一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.12L/100km
行駛里程34080公里
綜合評分
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優(yōu)點：★★★★★ 性價比，僅前后獨立懸掛的配置在這個價位的車型中絕無僅有
缺點：紙糊的輪胎太坑爹了，不平的馬路上胎噪較大，影響了車子良好隔音的效果。
外觀：外觀是我最滿意的， 賣給老婆開 ，很秀氣 ，不張揚，造型很漂亮，像個小女子一樣。很吸引眼球。大燈犀利，硬朗，很好看。
內(nèi)飾：秉持大眾一貫的嚴謹，沒有什么亮點，也沒有什么瑕疵，很滿意。
空間：本人身高180，無論是坐駕駛位、副駕駛，還是坐在后配，空間都很令人滿意。 媳婦同事體重將近200斤，做到后排以后十分吃驚，感嘆高爾夫的空間如此之大。
配置：性價比我覺得現(xiàn)在低了，各大車系降價，特別是斯柯達昊銳，從發(fā)動機，輪轂輪胎，性能配置，空間上直接秒殺小高。
動力：沒得說，1.4T加DSG的黃金動力組合，雖然市里跑跑停停挺心疼，但是在高速上不論是提速、超車、定速巡航還是保持穩(wěn)定速度前進都感覺非常有信心有安全感！
操控：
提車前，家里開車的親戚朋友都說高爾夫不錯，好開，確實如此，太專業(yè)的修飾詞我也不會用，反正很好上手，男女老少皆宜，只是手剎很緊，拉上之后，手勁小的女士想放下手剎，是有點吃力的
油耗：市內(nèi)開，開著空調(diào)，一般是7個油吧，經(jīng)濟時速也就6個油左右，駕駛不太猛烈。一旦跑到140KM以上，那就不是一般的油耗了，費啊 ，有情可原，誰叫你追求刺激呢
舒適：太硬了，很不舒服。開起來累人。在過2級路也就是柏油損壞的路面時，此刻的胎噪聲確實大，但以前卡羅拉的米其林胎聲音也不小，只是必高6小了一點點而已。
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購買時間2013年07月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格15.60萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從高6還未上市就非常關(guān)注，直到工作兩年以后有了一定的資本積累就考慮買人生第一輛車。本人是抗日的，日系車不考慮；韓國棒子也不是好岔，也不考慮在內(nèi)；老美不地道，美系車油耗偏高；本來是要支持下國貨的，試駕了幾輛，也排除了。最后目標又回到了最初的起點——大眾高爾夫6。正好趕上在我們這搞的團購會，現(xiàn)金優(yōu)惠5000，送兩千裝潢，還能提現(xiàn)車，心想神車優(yōu)惠成這樣不下手待到何時。說時遲那時快直接交定金，兩天后提車。對高爾夫的滿意一是德國血統(tǒng)較純，國產(chǎn)后簡配幅度不大；二是小高的做工和操控性，試駕了幾輛其它價位差不多的車，這個車是從動力、油耗、做工各方面較為均衡的；三是小高低調(diào)的外觀讓人越看越喜歡。
缺點：車身還是小了些
外觀：大眾家族前臉.很時尚的外觀
內(nèi)飾：做工精細, 原車的收音機CD按鈕超級舒服. 可惜自己換了第三方的導航, 手感就完全不行了. 不過拆下來的機頭沒舍得扔,買了兩個喇叭在家里做音箱了.
空間：空間一般般 后排座三個成年人稍稍有點擠
配置：這車要是能便宜個2W就好了
動力：1.6AT的組合，舍得給油，市區(qū)提速還是可以的。高速上輕松120的速度巡航，再快就等著吃罰單了。所以擔心1.6不行人，可以放心了。
操控：
在同類車型中最好
油耗：很滿意，每天早上因為來不及，都需要激烈駕駛在7.5左右，假如溫柔點會比較低，這個廣大車友應(yīng)該比我更加清楚。
舒適：座椅的包裹性我個人覺得還是不錯的。難得有機會坐在后排也不會覺得擁擠，反而感覺很舒適，比起我同事的寶來要舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意，很省油
缺點：座椅差，奇差無比，大眾最坑的座椅，向下凹陷不說，出奇的硬，我升高1.78，基本上肚子是蜷縮著，非常不舒服，而把座椅靠背放躺，方向盤又摸不到了，而老捷達，老桑塔納沒有這個問題，電動座椅也沒這個問題。
外觀：外觀沒的說。家族的前臉視覺沖擊比較強，門板腰線很靈動。后面小尾翼使整體車線條有一個延生，屁股圓潤飽滿，雙出排氣管比較運動，麻花輪轂也很喜歡。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，儀表臺面軟的很舒服，自動舒適型的織物座椅、手扶箱面跟門板上的絨布不好清理，外白內(nèi)黑的搭配非常經(jīng)典的
空間：空間夠用，把后排座椅放倒塞個洗衣機都沒問題
動力：1.4T的動力的確不錯，起步略肉，但其中段加速能力個人覺得比2.0排量的車中段加速還強，但是并沒有某些人說的那么驚艷。對于開慣了1.6甚至1.8排量的車的人來說，只要舍得給油1.4T的加速能力還是能讓你腎上腺素激增。
操控：
說得過去，側(cè)傾不如新�？怂箍刂频暮�。
油耗：油耗不是絕對的！為什么呢？油耗跟路況、操作有關(guān)系。我同一路段上下班試過很多次！30KM的路程，一半的路程不堵車，一半的路程稍堵，平均車速在30左右，一般油耗在6-6.5之間！平均車速在35以上，一般油耗就會在5.8-6.一路爆發(fā)的踩油門，暴力駕駛會比平穩(wěn)的駕駛油耗高出1個油左右！總體來說小高的油耗還是讓我滿意的。都說日本車省油，那是因為車體輕，小高的車體可不輕啊 足足1.3T多�。�
舒適：座椅軟硬正好，就是過坎有點偏硬，過于直接，沒有過濾的感覺
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性極佳，渦輪增壓器發(fā)揮作用后，動力澎湃。
缺點：各種減配。大眾的減配已經(jīng)是眾矢之的，被大家深惡痛絕。15萬的車沒有定速巡航，沒有了側(cè)氣囊。我自己購買了一套帶巡航功能的手柄更換，花了270元的零件費加180元的手工費。四個門邊的示意燈也被大眾惡劣地減掉，打開門時對后面的車輛行人沒有有效的提醒，安全性能大打折扣。沒有駕駛扶手長途駕駛很容易疲勞。 原車的音響太爛，后排的喇叭被大眾減了，只能自己把CD換掉加裝了DVD導航、倒車視頻，更換了原車喇叭，加裝了后排喇叭才有較大的改善。
外觀：外觀沒的說，外觀是在提車苦等幾月沒用動搖的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的外觀和樣式并不新穎，沒有那種新鮮感，這種樣式帶來的唯一好處就是各種功能能一目了然的找到在哪，不至于在行車中眼光總再找功能的位置在哪而手忙腳亂，內(nèi)飾的用料很給力，軟性材質(zhì)對我家來說尤其適合，小孩子碰到了也不會很疼，內(nèi)飾的異味也很小，贊一個
空間：還可以
配置：這車性價比差，車身過貴，利用營銷手段經(jīng)常要加價或強行在4s店買裝飾才得到現(xiàn)車，政策不厚道，鄙視一下17！這車這配飾13萬以內(nèi)可以接受。
動力：1.4T動力比1.8強比2.0弱，我自己感覺相當于1.9的自吸吧（如果有1.9的自吸）(ˇ?ˇ)
操控：
還可以吧，不算精準，但也是該有的水平
油耗：主要走市區(qū)里 不過深圳的道路在北上廣深這幾個一線城市里還是算很好的 百公里7.6 這還是經(jīng)常地板油跑出來的
舒適：不錯，聲音小，過減震帶過濾得很干凈，各種功能清晰明了，上手很快。
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購買時間2012年06月
購買地點河北 保定
裸車價格14.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：很給人信心 駕駛穩(wěn)當
缺點：1、DSG問題令人擔心，自己駕駛DSG偶爾出現(xiàn)2檔、3檔突然無動力的情況，通過駕駛已找到盡量避免的方法。2、各種異響，副駕駛玻璃下降“自嘎”的響聲，過顛簸路面副駕駛方向門板里發(fā)出“嘩啦嘩啦”的響，安全起見，開車的時候沒法特意觀察。偶爾低速轉(zhuǎn)彎時候轉(zhuǎn)向里傳出類似塑料卡口的“啪”的響聲。3、一車難求的狀況，等車3個月，這3個月等待已經(jīng)成為同事調(diào)侃時的笑柄了。
外觀：滿意，經(jīng)典中的經(jīng)典，沒有問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，比日系的做工要精致一些。
空間：還好吧。兩廂車這樣都不錯了，比我家那個Polo大
配置：一般。 大概是我對高爾夫的喜愛，自始至終沒考慮過她的性價比，自己的觀念，只要喜歡談別的都沒用，但是拋開喜愛之情但看性價比的話我覺得真的很一般，花同樣的錢在市面上可以買到配置高很多的車型，看看小高的配置難免讓人覺得寒磣，再看看小高的身材難免讓人覺得太小檔次太低。在現(xiàn)在各大車商都簡配降低成本，增加一些舒適性配置的今天，小高依然能夠保持她的原汁原味已然不易。各安全性、穩(wěn)定性的配置毫不含糊，這已足夠。高爾夫的確是一部好車，就算是貴一點性價比一般，也是很值得擁有的！
動力：動力足
操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確
油耗：可能是我經(jīng)常市區(qū)短途行車+暴力駕駛的緣故，市區(qū)油耗偏高。長途70公里定速巡航開過4.9
舒適：舒適性的話，得益于犧牲了部分操控換來的舒適，還是可以接受的，高6的隔音還是很下功夫的，這點比較滿意，但是舒適版的配置真的也就是舒適了，一切從簡。
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購買時間2012年09月
購買地點青海 西寧
裸車價格15.08萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程127公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和外觀，接觸的第一輛車就是 寶來，所以對德系車的內(nèi)飾再熟悉不過了，小高標準的德系內(nèi)飾，雖然有些呆板，沒有日韓系的那種花哨，但低調(diào)中有一絲韻味，更符合我的性格，不張揚，越看越喜歡，外觀最喜歡的還是那飽滿的大“屁股”百看不厭，側(cè)面線條跟正面和車尾相比雖然略有遜色，但是相比現(xiàn)在市場上各種車系堪稱的各式各樣的“流體雕塑”顯的更干練和簡潔，內(nèi)飾中控臺全部為軟性材質(zhì)，必須贊一個，做工考究，各個按鍵阻尼感都很到位，該配有閱讀燈的位置，一點不含糊！四門一鍵車窗，現(xiàn)在這價位還有么？
缺點：簡配了后門喇叭最讓人惡心。
外觀：仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：性價比能接受，婚后就略顯不足了
空間：空間不錯，我和老婆倆人完全夠用
配置：價錢一直是個神話，大家都懂的，但是1.4T+DSG的組合比較誘人，做工比較好。我覺得挺好。雖然有點小貴，但是比起其他的來我寧愿小貴買小高也不想湊合。相信小高的品質(zhì)
動力：對于我來說，上下班代步，偶爾自駕上高速小飆一把足夠用了，120碼超車還是感覺游刃有余。
操控：
一直以來大眾的操控都不錯！
油耗：我大部分在市區(qū)開 偶爾長途 市區(qū)我們這比較堵 一般是8個油左右。高速很省油 100碼時速巡航，基本5個油左右
舒適：整體還行，座椅包裹性好，就是彈性差，坐久了屁股疼。方向盤太細，想換GTI的方向盤，可惜沒有經(jīng)費。還有最最重要的，小高的 異響比較煩人，一會這邊響，一會那里面響，沒消停過，過坎的時候松松散散的感覺。我的座椅發(fā)出的聲音和轎子一樣吱嘎吱嘎，這是八抬大轎么。。。
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購買時間2013年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于大眾的情節(jié)，對于高爾夫的情節(jié)，對于第六代的火爆，對于第七代的不渴望，造就我在世界末日來臨之前購進了心儀已久的高爾夫，盡管對GTI念念不忘，但是1.4T的期待還是很大的，對于高爾夫上市的加價，一方面是自己家里用車的地方少，養(yǎng)車不如打車，一方面確實對加價行為有些敏感，終于在優(yōu)惠1800RMB并且家里新添一個寶寶之后我買了高爾夫，對于高爾夫最滿意的就是他的品牌和對的起高爾夫品牌的做工和操控性，相比同價位的車是各方面最均衡的，無論從動力，油耗，內(nèi)飾做工，低調(diào)的外觀都符合我心中對車的定位，還有小到細節(jié)的大燈未關(guān)提醒等等很多方面都很貼心
缺點：胎噪偏大；
外觀：7分左右
內(nèi)飾：做工很仔細，很人性化，每個旋流和按鍵很精致，顯得很有檔次。原廠增配的真皮座椅（3800）很好，值。想選白外米內(nèi)但沒貨，提的白外黑內(nèi)，現(xiàn)在看慣了很好看。
空間：空間真的夠用了，不到4.2米的車空間能有這么大，很滿足了！
動力：1.6AT的組合，舍得給油，市區(qū)提速還是可以的。高速上輕松120的速度巡航，再快就等著吃罰單了。所以擔心1.6不行人，可以放心了。
操控：
完美
油耗：從提車到現(xiàn)在一直加的93#油，一直加的都是中石化的，感覺不經(jīng)用，油耗一直很高，可能是南京路比較堵吧，走過兩次高速，油耗算是降下來一點點了，但是還是很高，比家里2.0T邁騰低不了多少，表2顯示9.8L/100KM。不知是油品不好，還是車有問題，以后試試97#的。
舒適：腰部支撐可調(diào)節(jié)，對一個駕駛者來說，這個價位這個配置還能再要求啥？
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購買時間2012年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，操控不錯。說不出哪里突出，但確實各方面都合格。讓人挑不出毛病
缺點：底盤低了一點，DSG雖然還沒鬧別扭，但總感覺不舒服（膈應(yīng)）。
外觀：經(jīng)久耐看，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是我所注重的，這個價位的車我看了速騰、高配的朗逸、寶來、還有途安，從用料的角度，設(shè)計的合理性方面我感覺是這個價位里最好的，特別是內(nèi)飾用了大量的軟質(zhì)塑料，很厚道。小高的座椅是織物材質(zhì)的，不是真皮的，從我的角度來講廉價的真皮不如織物舒服，特別是沒有通風的真皮座椅，夏天的時候估計就能體會到。我買了蘇格拉情調(diào)的格子座套跟小高搭配，簡直完美，漂亮。
空間：別看軸距只有2578mm，前后排空間還是不錯的（因為本人較矮）
動力：1.4T果然沒辜負我的期望
操控：
方向虛位很小指向很準，高速穩(wěn)定性也是超出我預(yù)計。小小的車120碼續(xù)航的確能給人很大信心，無論加速、轉(zhuǎn)向、剎車，響應(yīng)都不錯，助力系統(tǒng)不錯，操作起來挺輕巧的。特別要說的是它的過彎，買車的時候銷售說這車過彎基本沒側(cè)傾當時也就當噱頭聽了，買回來試了下銷售說的夸大了點但的確比我開過的很多車要好（豪車沒開過）
油耗：由于是新車，并且上下班路程單程還不到3公里，油耗還沒達到理想狀態(tài)，相對于其他車主的低油耗還是有一定差距，目前表一顯示綜合油耗在7個上下，高速上能跑到5.8油耗，還算是滿意
舒適：很不錯，座椅很舒服，不過感覺座椅低了點（明銳的座椅更高能看到引擎蓋，但明銳的腰托很不舒服），在城市里拐彎抹角的時候不太好掌握車頭位置，特別是對于新手LD。整車隔音還不錯，不會覺得噪音大。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是：長途勻速行駛比較省油，（最低跑到百公里平均油耗3.9升）動力也夠用，再就是這車其實高度和寬度都還不錯比朗逸都大，車身短在擁擠的市區(qū)好停車。
缺點：該死的紙糊輪胎，胎噪太大，本來一個很安靜的車，高爾夫靜音處理得很好就是配個紙糊輪胎……
外觀：更換氙氣大燈后更棒了
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾很傳統(tǒng) 沒有復雜的按鈕也沒有令郎滿目的燈光
空間：不大不小 前排空間足夠 后排空間稍小了點 后備箱空間家用足夠 如果帶小孩放個嬰兒車其他東西就沒地方放了
操控：
轉(zhuǎn)向輕重適宜，指向準確，給人扎實的感覺，屬于典型的德系車的操控表現(xiàn)，懸掛偏硬一點，路感強，操控上兼顧了家用與運動。
油耗：油耗需要嚴重吐槽，本來以為憑俺大量的數(shù)據(jù)分析以及開過多種車的經(jīng)驗開高6應(yīng)該會在7個油出頭，結(jié)果！��！平均9個多油，真心不合理啊。其實這輛車油耗在國道以及高速的表現(xiàn)是相當出色的，按我的駕駛習慣感覺已經(jīng)快接近平均5.5個油了。但是，這該死的DSG換擋邏輯啊，堵車的時候油耗瘋高啊，瘋高啊，同樣的路人家SUV堵車才15個油啊，我就有13個油了啊，淚奔啊。接下來給大家提供一個可供參考的數(shù)據(jù)。新車頭3000公里不過2000轉(zhuǎn)80碼磨合，后期拉過轉(zhuǎn)速和高速。10000公里的時候測試一段車輛很少的國道，全程60碼巡航，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在7檔1100轉(zhuǎn)出頭，中途偶爾有小角度上下坡和偶爾變速，最終油耗4.8
舒適：舒服，乘坐感受和空間非常舒服，就是如果你是激烈駕駛的話，座椅的包裹有些不到位，尤其是彎道上，如果沒有安全帶 就感覺要滑出座椅一般
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 株洲
裸車價格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5530公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論是布局還是質(zhì)感，倒是有入門豪華車的感覺，而且車子隔音異常好，這歸功于那四扇厚實的車門。上下班開著覺得很不錯，車子體型小，感覺很靈巧，行駛和停車都比較方便，能在堵車中求生存，哈哈，想要變換車道、超車，呵呵，很輕松。駕駛起來非常舒服，油門剎車方向的輕重恰到好處
缺點：剛提車回來就有異響，搞得我很煩，去檢查了兩次，才說空調(diào)管松了，擰緊就沒事了，哎，這個小問題希望車子出廠前能檢查一下，不要有問題再來修，雖然沒收費，但我的時間精力都浪費了，
外觀：這車的外觀我非常喜歡，感覺這樣的外觀很適合我這樣的青年。三廂車我不太喜歡，感覺太商務(wù)了。像高爾夫這種不大不小的兩廂車，搭配這樣的線條，我個人非常喜歡。
內(nèi)飾：大眾車內(nèi)飾雖然做工不算豪華不能和日系、美系相比，但是也有好處就是簡約而且耐看特別喜歡這個中控臺很軟，做工質(zhì)量很好。
空間：小車子沒辦法，和B級車沒法比，我之前看的天籟明顯要舒服多了，無奈老婆要買，最終還是聽領(lǐng)導的，前排還是可以的，后排就不能恭維了，中間凸起，如果我把前排的位置調(diào)到最后，后排就沒放腿的的空間了，后備箱也小的可憐，大點的旅行箱都放不了，除非后排放倒，只適合家用買菜車，裝不了大物件。
動力：1.4T總的來說挺不錯的，平時想撒野的時候還是能體驗下。
操控：
我媳婦都說好，那就沒問題了！
油耗：油耗沒有預(yù)期想象的低 綜合油耗大概7 8毛吧 可能和我的駕駛習慣有也關(guān)系 喜歡大腳油門。
舒適：座位大眾的最舒服了，開了十年車深有體會，寶馬745都沒有大眾的貼身，太硬了，Q7也是，雖然Q7也是大眾旗下的
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