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購買時間2014年10月
購買地點山西 長治
裸車價格17.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：天窗出過一次問題，冷卻液水箱換過一個，高壓油泵有些異響聲音不太大（基本帶T的車型基本都有這個問題），中控屏只有選裝才有導航和倒車影像
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設計精髓，經(jīng)典的C柱設計讓人一眼就能認出他——高爾夫！更寬更低的車體設計，在降低風阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應，識別度很高。
內飾：精致的內飾也是驅動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內飾材料摸上去手感相當舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側偏轉的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：空間來說還好，后排基本夠用，說不上寬裕，但是中間凸起的那一塊還是有點高了，很不方便，座3個人很困難。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個人需要理由嗎？
動力：這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機，與奧迪A3同款、最大功率110Kw，最大扭矩250N.M，實測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎？可以這樣講，2.0 NA的發(fā)動機基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對，起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻；同時，深踩加速踏板，他又會積極的連降2、3檔，為你帶來提速超車的信心！一句話，動力強勁，收放自如！
操控：
獨立非獨立，有影響么？又不上賽道，高速很穩(wěn)，超大貨方向盤毫無感覺，低速下方向也不重，很好開。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內，又是盛夏時節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時間使用空調，油耗在7.8升/100Km，相當不錯了。如果出了磨合期，在不使用空調的季節(jié)， 我想應該不會超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：座椅沒得話說，真的很舒服，包裹性強，而且座椅的配色很耐臟，拒絕米色（老爸的車經(jīng)常清理）-我很懶。節(jié)能輪胎比紙糊的噪聲明顯好上不少，車小靈活，再也不用為LP的停車擔心了。
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