一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格42.90萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較耐看，后排空間很不錯(cuò)，說(shuō)bmw主打操控那真不是蓋的，操控性非常棒~(yú)轉(zhuǎn)彎時(shí)候的離心力很小很穩(wěn)，還有液晶儀表盤(pán)很贊，建議有條件的朋友一定要選裝一個(gè)，裝逼妥妥的。
缺點(diǎn)：本人音樂(lè)控，原廠的破音響敢不敢再破一點(diǎn)？（當(dāng)初選裝要等待3個(gè)月，等不及了），比家里的老款馬六音質(zhì)還要爛，放high一點(diǎn)的音樂(lè)像在敲木魚(yú)，有條件的一定得換啊！小弟血的教訓(xùn)！原廠選裝9800，自己裝的話要2萬(wàn)多還要在門(mén)上鉆孔！車(chē)輛怠速時(shí)車(chē)外聽(tīng)有很明顯的“噠噠噠”的聲音，很難聽(tīng)，很不爽，還是老款525的直列六缸的聲音來(lái)的和順。
外觀：外觀比較耐看，礦石白金屬漆在陽(yáng)光下看上去非常有質(zhì)感，漆比較硬，樹(shù)枝雜草刮刮什么的不會(huì)留有痕跡�；仡^率什么的話，我們這小城市雖然是個(gè)縣城，但BBA爛大家，真沒(méi)什么回頭率，也就晚上開(kāi)著天使眼的時(shí)候會(huì)有人盯著看，還有副駕有妹子的時(shí)候也會(huì)有人盯著看（偷笑）
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以，選裝的NAPPA摩卡內(nèi)真皮座椅，顏色耐看，中控臺(tái)非常寬大比較有質(zhì)感，目前快1萬(wàn)公里沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么特別大的瑕疵，可能本人對(duì)內(nèi)飾不是特別在意哈，本人對(duì)外觀和動(dòng)力比較在意，電子檔把很漂亮，很高大上。
空間：空間相信大家買(mǎi)車(chē)之前就已經(jīng)了解過(guò)了，空間沒(méi)什么好挑剔的了，尤其是后排空間非常大，蹺二郎腿、或躺或臥找倆妹子游龍戲珠那是沒(méi)有任何問(wèn)題。前排的話，如果之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)這類超過(guò)5米的大型車(chē)會(huì)很不習(xí)慣，感覺(jué)視野空間不是很大，引擎蓋非常長(zhǎng)，右前方有盲區(qū)，扭頭看后方的時(shí)候，后方A柱阻擋視線較嚴(yán)重。坐在車(chē)?yán)镎麄�(gè)人都擁在車(chē)?yán)�，包裹性良好�?/span>
配置：毀譽(yù)參半吧，毀在了音質(zhì)等一些小細(xì)節(jié)上，還有遺憾的是bmw最經(jīng)典的L6發(fā)動(dòng)機(jī)替換成了2.0t，日常家用比較有面子了，還能當(dāng)當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)，接客戶也看的過(guò)去，當(dāng)然泡妞的話也完全足夠了（想拿這車(chē)泡妞的可以考慮考慮了，后排空間還是比較大的/壞笑，可惜我是有老婆的人了會(huì)被打屎的）
動(dòng)力：不知道是不是車(chē)輛問(wèn)題，感覺(jué)有時(shí)候一腳油門(mén)踩下去，渦輪介入的特別慢，大概1秒后才感覺(jué)的到渦輪介入，導(dǎo)致推背感流失的很?chē)?yán)重，但有時(shí)候渦輪介入的又相當(dāng)快，那種推背感源源不斷的感覺(jué)簡(jiǎn)直棒極了，可能我對(duì)扭矩這方面知道的還不是很全面，本人對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力要求比較細(xì)膩，比較愛(ài)研究最大扭矩時(shí)候的動(dòng)力，總覺(jué)得很不穩(wěn)定有些時(shí)候四五十碼的時(shí)候一腳深油門(mén)，車(chē)輛儲(chǔ)備動(dòng)力非常強(qiáng)！隨著油門(mén)的加深源源不斷的推力上來(lái)，但有時(shí)候四五十碼的時(shí)候一腳地板油，肉的簡(jiǎn)直不能看！總的來(lái)說(shuō)日常駕駛動(dòng)力足夠了，采埃孚的8速AT也很不錯(cuò)了，換擋很快。真的像玩操控和動(dòng)力的話，請(qǐng)上bmw 328m或者捷豹xf 3.0t或者audi s3
操控：
操控？bmw從來(lái)不需要對(duì)操控指指點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)槲医衎mw，指哪打哪方向盤(pán)韌性非常棒，隨著速度的上升方向盤(pán)自動(dòng)變重增加穩(wěn)定性與安全性，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，車(chē)速達(dá)到150的時(shí)候方向盤(pán)幾乎重的轉(zhuǎn)不動(dòng)了。
油耗：偏暴力駕駛者，提車(chē)一周時(shí)候速度拉過(guò)200碼，總的油耗在11.5~13之間徘徊，總的還是比較省油的，將近1.9噸的自重呢。
舒適：舒適性很不錯(cuò)了，懸掛調(diào)教的很好，一些小牙子開(kāi)過(guò)去沒(méi)什么特別大的感覺(jué)，以前開(kāi)的馬六過(guò)個(gè)減速帶真能給你震一地的零件下來(lái)，車(chē)輛高速很穩(wěn)，不知不覺(jué)就120碼是常有的事，其實(shí)感覺(jué)才七八十碼的樣子。。。comfort模式和ECO PRO模式下提速很穩(wěn)幾乎沒(méi)有任何換擋頓挫感。
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