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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單��！還是要安全第一�。�！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單！！還是要安全第一�。�！
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單�。∵�是要安全第一�。�！
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 斯巴魯?shù)能囎臃浅５暮瞄_，無論市區(qū)道路和高速公路都很不錯，操控不錯，就是因?yàn)?3款力獅的底盤比12款升高了50mm，現(xiàn)在車子跑高速風(fēng)阻大，變道什么的不夠靈活。我高速現(xiàn)在只按限速跑，安全第一啊。車子拉高速的時候，最高跑到200km/h左右，也就是跑了30秒，就馬上減速了，還是擔(dān)心安全問題。持續(xù)最高時速試過160-180之間，那次是趕時間，怕進(jìn)城遇上高峰期堵車，結(jié)果也就是那次挨了一張3分的超速罰單！！還是要安全第一�。�！
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格27.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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