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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：320li的184馬力雖低功版，但動力真的很不錯，寶馬3系8個檔位，降檔升檔很快，1250轉(zhuǎn)移達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，車怠速都是700了，輕輕帶點(diǎn)油門很輕易過1300轉(zhuǎn)，降檔升檔快這樣頓挫感就不強(qiáng)，增強(qiáng)了舒適性，很不錯，超車容易，如果你不是極端分子，對動力要求沒有特別，320動力可以說要不完，因?yàn)橹袊肪瓦@樣，在市區(qū)紅燈，基本上不了或者很少上100，高速也限速120，320的直線加速0-100在8秒以內(nèi)，可以說很NB了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10608公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然發(fā)動機(jī)是N20的低功率版本，但后驅(qū)加上寶馬的調(diào)教感覺動力很充沛，油門很敏感，特別是在sport模式下，很激進(jìn)，很喜歡的感覺，不管是城市還是高速超車都是隨心所欲啊。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：本人是新手，所以動力上不是要求太高，不過動力真的是隨叫隨到。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：20i，不玩極限搓搓有余
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格33.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然只是2.0T低功率版，但是加速能力并不差，不超速情況下提速能力已經(jīng)相當(dāng)不錯，超車信心十足。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：還在磨合，還沒試過。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：市內(nèi)開，舒適模式完全夠用，偶爾來個sport也很帶感。動力絕對夠了。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T低功率版只能說還可以吧，我不喜歡開快車所以感覺夠了，想開快的話，建議上2T高功率版或者3T的車。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：C模式下柔和，E模式下肉，S模式能感受到激烈，S+就試過0-100，N20低功率版的發(fā)動機(jī)加ZF8AT配合LI的車身不能說很強(qiáng)勁，但也能滿足日常需求，目前C模式開的較多，油門有遲滯。但是在車速上到30+后的響應(yīng)還算快。發(fā)動機(jī)雖然怠速聲音不好聽，但是加速的時候那聲音還算不錯的。家用車的關(guān)系，沒準(zhǔn)備做動力改裝的打算。缺點(diǎn)還是有，低速下略微覺得動力不足，且油耗巨大。地庫挪車的時候感覺非常糟糕。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：本來想買328，分別試駕320.328后，覺得以目前的市區(qū)路況320的動力完全夠用，理性些，省下銀兩補(bǔ)補(bǔ)身子吧。車開了兩千多公里，刻意控制不去激烈駕駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒超過2500，偶爾用下運(yùn)動模式。動力還可以，平順性肯定渦輪介入也沒有突兀的感覺，換擋速度雖然不及雙離合但也很平順，唯獨(dú)40碼左右突然收油時變速箱頓挫感明顯。
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