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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程51500公里
  • 內飾
    4
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格34.40萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程42000公里
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程185000公里
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程41000公里
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
  • 內飾
    5
內飾：真皮座椅 桃木裝飾顯得很上檔次。不過我的是米色內飾 不太耐臟。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程55000公里
  • 內飾
    3
內飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時空調機殼體壞了，4S免費更換的新的
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購買時間2009年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格34.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程51000公里
  • 內飾
    4
內飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時空調機殼體壞了，4S免費更換的新的
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購買時間2009年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
  • 內飾
    5
內飾：米色真皮內飾，做功也挺精細的。
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