華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點四川 廣元
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間真是奢侈，翹二郎腿不在話下，頭部空間的話，一般175個子的人坐在中間的那個位置也不會頂?shù)筋^；節(jié)能模式、舒適模式、運動模式的區(qū)別明顯，節(jié)能模式油門要踩的很深，才會有加速感；運動模式，輕點油門就竄，喜歡這種“神經(jīng)質(zhì)”的區(qū)分。
缺點：內(nèi)飾，到處都是塑料！金屬很少！質(zhì)感差很多！
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認為買的是寶馬，要的是面子，當然希望車型越豪華越商務越好了�？墒俏艺J為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運動血統(tǒng)，當然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運動血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個方面說，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒有奔馳的豪華感，沒有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會覺得，40多萬的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個方面，就是用料問題，用料不好，可以這么說，同級別當中相比，我認為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級內(nèi)飾用料來彌補缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡直就是一件藝術品啊。希望寶馬可以改進。
空間：做過這車的朋友都說：好車就是寬敞……
配置：性價比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個點左右，這樣算來還是可以的，320LI時尚型的，不到30萬落地也是有的，對于寶馬的品牌來說，性價比不錯，就BBA德系三大老來說，我認為寶馬的性價比最高。
動力：變速箱的轉(zhuǎn)速間隔也很大，需要動力的時候它說來就來，加速超車都很迅速，上坡加速也很靈敏，有些車上坡根本加不上速，能穩(wěn)定到一個速度區(qū)間已經(jīng)很不錯了，我平時開車上陡坡加速也能開到80左右，動力挺充足
操控：
開著就不想停下來，特別是轉(zhuǎn)向時，車頭響應大于自己的想象
油耗：油耗個人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個多油，非常不錯，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動力在那擺著呢啊。
舒適：舒適性其實剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設計理念偏向于舒適，犧牲了一些運動。所以說舒適性還是很好的，懸掛可以過濾掉大部分的顛簸，但是方向盤還是會把一些震動傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒有像5系那樣的把路感過濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運動車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長途的話，會比較累。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇寶馬可以說除了外型外更看重的是品牌，當預算一定、車型一定的情況下，年輕人都免不了寶馬情懷��！俗話說：坐奔馳、開寶馬�，F(xiàn)階段汽車已經(jīng)成為了最普遍的交通工具，相信大家絕大多數(shù)都是坐在前面開車的同志，所以說沖著品牌、沖著操控、再加上現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格，性價比凸顯，果斷決定就是它了！也圓了“寶馬夢”啊，呵呵！另外油耗真的給我不少驚喜，相比上一代3系的油耗，我非常滿意！
缺點：沒有配置鹵素燈，后拍沒冷器口
外觀：我本人絕對是個外貌協(xié)會的。買316運動，就沖著她迷人的外觀去的，尤其是紅色的座椅內(nèi)飾，當初第一眼見到就被迷住了，只是非�？上]有氙氣大燈，不過那個糾結也沒用，由他去吧！等這車過了保修期，自己看看能不能改裝一下，北京的車友求推薦個靠譜的改裝商家啊，現(xiàn)在15款全系標配天使眼了，還是非常想批捕這個缺憾的！
內(nèi)飾：也是因為紅色內(nèi)飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時尚），這內(nèi)飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：一般般，對于我們?nèi)谥襾碚f足夠用，后排腿部空間坐下還剩下一拳左右，頭部比較寬裕，后備箱有很多隱藏的小空間，長途放很多東西，也能基本滿足要求
配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了
動力：說起316，大家都會談動力，ECO模式很柔很肉的，對于我來說很不錯，后方?jīng)]車時我就慢慢來，油門松一下松一下，不心急，配合上自動起停非常不錯，但當有很多車時，我也不想慢吞吞的被別人按喇叭，就會選擇舒適模式，油門響應更及時，車子也顯得更加靈活，大腳油門時發(fā)動機會思考一秒，然后突然一陣強烈的推背感，大家慎用啊，我也就這樣用了兩次，sport模式更是不用說了，動力隨叫隨到，但轉(zhuǎn)速會保持在2500-3500以上，新車還是溫柔點，新手建議ECO吧，油門當剎車也沒事，肉著呢！
操控：
可能之前家里的小車操控性就很不錯（通用別克），所以沒有什么驚喜的地方，但是跑高速，160邁車身還能穩(wěn)穩(wěn)當當，證明地盤調(diào)教的還是非常扎實的，給人一種放心開快車的感覺。以前開舊車見慣了別的好車在車流中竄來竄去，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己也這么干了- -（罪過罪過，要小心駕駛）以前開別克過彎都是減速，現(xiàn)在不知不覺得過彎中已經(jīng)開始加速了，不知不覺得駕駛習慣也慢慢開始改變了，寶馬不愧是全心全意討好駕駛者的品牌！總之這一點對于寶馬來說絲毫不用擔心。
油耗：剛開始8點多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時油耗，對駕駛習慣的改善有所幫助
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在后座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，時尚運動
缺點：要說最不滿意的就是乞丐版真是有點乞丐，沒有前車雷達，沒有倒車影像，沒有導航，鹵素大燈，真是蓋中蓋
外觀：非常喜歡這一代3系，4米6的車廠 1米81的車寬。但外觀給人視覺效果非常寬，很長�？粗娣�
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個好處就是低配高配都一樣，不會讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進去兩個車的感覺。有一個地方要說一下點煙器和放杯子的地方設計很不科學。16款新3的本來覺得那里改得不錯，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個問題：沒有干濕分離。說得有點專業(yè)，就是液體和會導電的地方離得很近。這樣看其實還不然15款的設計。
空間：必須說3系標準軸距（也就是很多網(wǎng)友說的短軸），能有這樣的空間真的很不錯。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：21.37萬的裸車價，留學生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價比更高。但仔細想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：我對動力并沒有什么太大的要求，因為我是主要用于家用的，主要是上班接孩子什么，都挺很夠用的，而且油耗很低，我很滿意啦
操控：
寶馬的操控應該是沒什么可說的，而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適，那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設計，但是當開起來之后，很快就能進入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗：1.6油耗非常低，我純市區(qū)，目前綜合油耗9.5 3000公里，非常滿意
舒適：都說開寶馬，坐奔馳。舒適性應該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會成為短板。坐在車里的感覺還是很不錯的。
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速，操控，懸掛調(diào)教舒適，彎道韌性十足。
缺點：坐椅比較硬，方向盤相對于原來的�？怂褂悬c點輕。
外觀：沖著外觀來的，在目前統(tǒng)計本且都是2016款的BBA里面，覺得BMW的外觀算是佼佼者，當然仁者見仁智者見智了。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾的要求不高，寶馬再不濟也比我原來的大眾強，畢竟是豪華品牌，所以還是比較滿意，中控臺如果真皮包裹就完美了。
空間：普通家用夠用了，后面坐2個180cm以內(nèi)的大人還好，過年期間從成都自駕到西雙版納4大1小沒問題。前排儲物空間較少，后面中間的位置大人坐比較惱火。
配置：價格還是高一點了，但是有條件一定要上到328im不會后悔
動力：不用多說，隨心所欲，隨叫隨到，可激情可溫柔。
操控：
感覺很棒。
油耗：目前磨合期9.5個油，LD說這個油耗是不是假的啊，這么低。
舒適：要舒適就不會選擇3系
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格38.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形兇悍拉風，內(nèi)飾氛圍也充滿了戰(zhàn)斗氣息，特別是M運動方向盤，不僅造型動感時尚，握在手里的感覺也是相當出色，當初只是看了它一眼，就愛上它了。
缺點：舒適感差勁，和奔馳沒法比，門前修路，每次回家都得慢點開，不然真吃不消，可能18寸的防爆胎是罪魁禍首吧……車里異味挺大，每次開車前都得晾一下，然后開車車窗走，最可笑的是沒有開后備箱的按鍵，送人去車站，打不開后備箱還得伸手拿鑰匙著實有些尷尬，五年前的出租車都有啊……
外觀：屁股不是太滿意，其他地方感覺很棒，感覺M套件是所有運動車系里面最低調(diào)的，但是同時還保留一份兇狠，不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾最滿意的還是M Performance的方向盤了，如果撥片和M3的一樣就更好了。其他的話真的就是一般般了，奔馳C級的內(nèi)飾真是同級別的楷模，有金屬科技感。不過個人感覺也OK了，簡單實用，配置齊全。車平時也是開的，沒時間一直看著個中控臺啊。儀表盤如果0的時候指針垂直向下就更好了，更有戰(zhàn)斗氣息，需要改進啊。
空間：前排空間正常的情況下，后排還是拿得出手的，前排如果坐個胖子，后面就感覺擁擠了，頭部空間沒問題，短軸寶馬其實空間不是那么爛的，畢竟2米81軸距，只是和li比顯得小而已
配置：優(yōu)惠18個點以后性價比高級了，配置到位了，動力到位了，操控到位了，空間也不小外觀低調(diào)霸氣，舍我其誰？多少人想買這車就可以看出它的性價比了，還配備了原廠hud+哈曼，更是將性價比提高到新的界限，去4s店時就這最后一臺了，不多說了吧？這個車5秒+的01時間和超強的配置，如果同等配置加速度再快的車怎么也得2.5或者3.0排量以上了的話，在國內(nèi)至少要貴20+萬了吧，但是其實客觀只多了1秒甚至更少的01時間，其實這點提升值不了那么多錢，超過2.0的錢大部分都是用來給天朝上稅的....當然土豪可以無視，國外sti,370z,evo,335i的價格才是他們本來真實的價格
動力：對一個上一輛車開2.4L自吸的邁銳寶的我來說相當滿意。目前還在磨合，不敢超過4000轉(zhuǎn)，后續(xù)過了磨合試試。
操控：
可變轉(zhuǎn)向比很棒，1.1圈打滿，但是和86感覺方向盤不是很順暢，可能是因為速度慢的原因，速度快起來以后指向準確，回饋真實到位，總體很棒
油耗：目前行駛6000公里，在不舍棄駕駛樂趣的前提下綜合油耗10升/百公里上下 已經(jīng)相當滿意了。
舒適：畢竟是主打運動的，相比于5系，A6，E系舒適性肯定比不過了。有時候顛得還是比較厲害的，路感傳遞得比較清晰。Comfort模式下還是比較舒適的。不過座位我調(diào)了整整一個月才調(diào)到了個最舒服的位置和高度。車廂隔音效果還是很好的。乘客舒適性的話：真正的高手，即使是桑塔納也能把乘客開出坐邁巴赫的感覺（夸張了）。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很犀利，畢竟是寶馬品牌，開出去比較有面子。
缺點：最不滿意的是坐姿有點低矮，長時間跑長途腰會有點受苦了，而且油門跟剎車的位置有點怪怪的，最近發(fā)現(xiàn)寶馬三系的燈光也比較一般 ，雖然是自動水平燈，可我發(fā)現(xiàn)它的燈光不是很直的一條線，讓人真不爽，不太像高端車，室外啟動跟怠速噪音也比較大還好寶馬的隔音還可以，在室內(nèi)怠速還聽不到什么太多雜音，可稍微有點風噪，但是最難最難最難忍受的是發(fā)動機抖動，尤其是冷啟，另外很不喜歡b柱的位置 因為在倒車的時候容易擋到視線 ！
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標準來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊吧。當然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點，真沒想到316Li會4個把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控的包裹及車門的包裹全部都是軟塑料，摸上去手感很好，接縫也不大，主要是中控的部件格局很好看，化妝鏡等都很全，氛圍燈柔和高端，車窗遮陽簾很實用，右后門上安裝有老板鍵，如果自己覺得副駕駛的位置太靠后，可以在后面就直接調(diào)了，不用跑前面去按，很人性化的設計，不過用的人可能很少！
空間：當時選車時，本來想買316i運動設計套裝，結果沒有車。就提了長軸。后面覺得還是很值的。坐后面的都覺得夠?qū)挸��？上易约鹤涣恕?/span>
配置：目前的3系性價比必須得承認，很高！本人買的優(yōu)惠20%，還不算最高的，對于30萬價位的車來說，一次就優(yōu)惠6、7萬，的確很給力很給力！而且寶馬本身后期維護保養(yǎng)價格不貴，加上316油耗不高，的確在使用中的成本是完全沒有啥擔心的！
動力：動力方面一般，起步太慢，運動模式還可以，但是油嘩嘩滴下啊，經(jīng)濟模式簡直沒法開，還不如我1.6手動小現(xiàn)代
操控：
還真不懂什么是操控，開著八舒服就行，開起來挺穩(wěn)，隔音也好，以前開慣霸道了，現(xiàn)在開住316最明顯的一點就是轉(zhuǎn)彎時可以不速，車身不側(cè)傾，并且很穩(wěn)�？傊{駛樂趣還是有的。
油耗：1.6T小排量發(fā)動機，油耗也高不到哪里去，平常也就是6-9升之間，具體還要看開車的人，我開的路況，你10分鐘的車程開1個小時，那油耗不高也得高啊
舒適：座椅是仿皮的，不過有屁屁暖（座椅加熱）還是不錯的，包裹性挺好，寶馬的座椅跟其他的有點不同，坐墊很長整個大腿可以放在上面，坐起來很舒服，感覺就是比較座椅很深，我家寶寶睡覺頭不會一點一點的了，一剎車點個頭，挺好的，輪胎是倍耐力的，剛提車就扎了個大尖石頭，直接進去了，不過沒爆，防爆胎嘛，不過警報響了，我先把氣充好了，把故障碼消了，還跑了高速，跑了半個月警報又響了，開到檢測店才發(fā)現(xiàn)石頭進去了，換了一個胎～
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格28.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控很好！
缺點：缺了互聯(lián)駕駛 沒那么多的科技噱頭
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習慣。
空間：雖然短軸版，但對于我這種標準的南方人身材來說，夠用了。我172的身高，前排按我最舒服的身姿調(diào)整好座椅后，后排還能舒適乘坐一位175左右的非肥胖人士。當然，我有個朋友184，體重也是180+，他坐前排的時候，寬度非常局促，就算按我的前排座椅位置調(diào)整，他坐到后排，腿部空間也相當局促。建議身材比較高大或者心寬體胖型人士還是選擇長軸或者更大的車型。至于尾箱，對于小家庭，哪怕出遠門自駕也足夠。
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車里面，它就是性價比�。�！
動力：相比較以前的開始05款雅閣2.4，提速快多了，換擋積極，不知不覺到了80了，上下班太堵了，到現(xiàn)在2200公里均速只有22KM，估計60%的動力都浪費了
操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉(zhuǎn)向很精準，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習慣、相應的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設計，首先就是不能永久關閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設計的有點不合理。
油耗：剛提的時候14，第二天就跑了二百公里的高速一下就降到9.0L/100km了，現(xiàn)在650公里油耗又漲到9.7了，估計首保前得漲到10個多的油
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時候甚至有點顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個座椅太硬了，舒適性太差了，開車時間稍微長一點就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費員都驚到了。
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購買時間2015年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開過寶馬的操控你才能真正的了解到什么是操控，精準的指向和穩(wěn)定性是我試駕了同價位很多車型后的選擇，每次駕駛的時候都有一股豪氣油然而生
缺點：內(nèi)飾有點不滿意，好歹算是寶馬主推的一款車呢，內(nèi)飾感覺有點敷衍人，設計裝飾完全還可以再精致和精細一些的
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：本人180cm 65kg。1，一年365天后排坐人的時間不超過60天2，喜歡原汁原味，雖已嫁入華晨3，我坐后排，空間雖顯的不寬裕，但絕對夠用
配置：對這臺車來說，其實就是因為自己喜歡，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認為在這個價格當中，性價比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實用的一個配置。
動力：328i運動，官方01加速度5.9秒，秒殺馬路上絕大部分的車子能輕松超越（碰到小牛大牛還是安靜的吸尾氣吧）。我想我還能說什么呢？
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應手。轉(zhuǎn)向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉(zhuǎn)彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊�？傊_過臺車基本就不愛開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務車的感覺了。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受良好
缺點：第一：駕駛位的舒適性，原來看到壇友說，不在意，總覺得要好過老本田吧?!可是開了20天了，還沒有調(diào)節(jié)到一個合適的位置，我的老腰和脖子呀�。�！有一天跑了120公里的來回，上午60，下午60，第二天腰脖痛了3天。（當然，我是一直有腰椎間盤突出的）
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內(nèi)飾：畢竟是從polo上升到寶馬，這個肯定是5分
空間：前排空間還不錯，就是由于中控的原因，感覺副駕駛要小一些。后排也就兩個成年人帶一個小孩，中間隆起部分是在高！沒辦法BBA都這樣，不接受都不行。駕駛位座椅能高低調(diào)節(jié)，但是副駕駛不能高低調(diào)節(jié)，請大神指導一下，2015超越時尚怎么還有腰部支撐了，這個真心不錯。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
后驅(qū)車 我也不懂什么操控 就覺得挺好開的 過彎順暢 變道精準
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設計還是挺好的。
舒適：舒適和運動性本身就有點矛盾，懸掛又軟，過彎又撐得住的車這個級別應該沒有的吧，既然選擇三系而不是C級或者A4L，車主心里應該都知道自己要的是什么。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，加速給力后排空間大，后排座防盜可以加大后備箱的使用空間。
缺點：內(nèi)飾不是很奢華，舒適度一般，尤其是沒有腰部支撐，很不舒服，還有儀表盤有點小丑，還有一點就是中控的小屏，前代車型和后代車型都是大屏，唯獨把這代改成小屏，讓我們怎么說你好呢。
外觀：絕對漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長，靜止狀態(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)像，隨時向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾棕黑搭配輔以木紋、鍍鉻裝飾彰顯豪華，中控仍然延續(xù)經(jīng)典的非對稱環(huán)繞駕駛艙設計，功能布局清晰，上手簡單。用料上采用軟性材質(zhì)再輔以木紋、鍍鉻裝飾，做工不錯，彰顯了車內(nèi)的豪華感，一點都不會覺得low。儀表盤顯示內(nèi)容豐富，但是視覺沖擊力卻不是很強，尤其是背光燈不常亮，在某些特定的地方很不方便，有一點是必須要吐槽的，小屏，小屏，絕對是小屏，往前觀上一代往后看下一代，都是大屏，唯獨把這一代換成小屏，絕對的難接受！電子手剎，居然沒有出現(xiàn)在30多萬的車上，難道是為了操控舍棄了電子手剎？還是相差幾千的價格讓廠家果斷省去了？
空間：一家人坐在里面很舒適，尤其是后排的空間很滿意。2910的軸距夠用了
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：動力不弱，輸出平順，320Li豪華設計套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ�，但1250轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動變速器的配合，動力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會獲得不錯的駕駛體驗，這樣的動力對我來說完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對我來說是雞肋，因為我從來沒有用到過。
操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運動模式下，方向盤緊繃但也不會太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時速21），這可能要歸功于8AT的變速箱以及自動啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應該還能降低。
舒適：雖然變大的空間趕走了之前3系空間狹小帶來的壓抑，但首先30多萬車舒適性配置太差了，沒有腰部支撐，沒有定速巡航，座椅太硬，噪音控制一般，特別是防爆輪帶來的胎噪明顯，所以注定長途跋涉差評。
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