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購買時間2016年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格39.68萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意后面位置，坐上個人也不會擠。適合父母親坐。之前看i后排實在接受不了。因為要考慮家里人。所以選擇加長。但是也不影響我的駕駛樂趣。指哪打哪是不是指操控？的確很刺激。還沒試過運動模式。很期待。
缺點：最不滿意的就是減配，大屏換小屏，最可惡的是廠方還不提前通知各大4S店，最后痛苦的是我們這些定制的消費者啊~T.T
外觀：外觀延續(xù)經典設計，突出豪華質感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風格，外觀時尚動感，經典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內飾：我的車是白外棕內，棕色內飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內飾，已經有了質的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：寶馬3系的空間確實挺寬敞，尤其是后排空間真的很大，后排空間絕對加分，唯一不太滿意的是后排空調出風口風量，我也是醉了，在后排敲個二郎腿絕對是沒問題的，后備箱也挺寬敞。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調教出色的中級車已經不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：這代n20的2.0戴套發(fā)動機比起上代320自吸2.0發(fā)動機必須要強太多，本來想上328，但是低功率版的這臺發(fā)動機動力已經滿足我日常所需了，一般舒適模式下開，超個車深踩油門，秋風掃落葉般簡單自然。偶爾高速撒撒野，調到運動模式，偏重的油門到底，配合8at變速箱會遲疑那么一會，便會持續(xù)爆發(fā)出所有的功率，扭矩，小3也會變得野性十足，不容小覷。
操控：
3系非運動的車型已經越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項，轉向精確，特別體現在大彎和掉頭，方向沒有半點多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適，比較適中。
油耗：戴個套的小排量渦輪發(fā)動機配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開經濟模式，高架和高速用舒適，偶爾運動模式激情下，綜合油耗10個油，已經非常滿意了。高速最低一箱油開了700多㎞。
舒適：駕駛座椅電動調節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
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