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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：30幾萬的車，居然還是用機(jī)械手剎，這點(diǎn)寶馬公司也太不厚道了，現(xiàn)在10萬左右的國產(chǎn)車都用電子手剎跟自動(dòng)駐車了，你30萬的車子為什么還是機(jī)械手剎，這有點(diǎn)說不過去吧。當(dāng)時(shí)銷售人員還說，人家跑車也是機(jī)械手剎，我勒了個(gè)去，人家跑車是為了方便甩尾，玩漂移，我們買來家用的，哎，沒有辦法，誰叫寶馬公司不是自己家開的呢。還有中控那小小的屏幕，看上去就掉價(jià)，現(xiàn)在都主打大屏，你卻還要用這么小的屏幕，真是大大的不厚道，唉，只能自己后期去改裝了，換個(gè)大一點(diǎn)的，還有一點(diǎn)就是車屁股了，居然只有一邊小小的排氣管，哎，一看別人的大大的菊花，是不是這樣去證明我這個(gè)是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，這個(gè)嘛，的確不是寶馬的長項(xiàng)，無論做工還是用料，都感覺挺對不起這個(gè)定位的，且不說奔馳新C那種已經(jīng)可以秒殺掉更高級(jí)別的驚艷內(nèi)飾，3系的內(nèi)飾估計(jì)連一些價(jià)格只有一半不到的國產(chǎn)車都不如，寶馬要加油啊！這個(gè)真的要提高�。〔皇钦f運(yùn)動(dòng)操控了，就沒內(nèi)飾了，內(nèi)飾一樣也可以很好啊！為了這個(gè)問題，本人只好在馬云家淘了數(shù)千元的內(nèi)飾裝飾件改造了下，現(xiàn)在基本不覺得內(nèi)飾太寒磣了！
空間：尾箱太小，不夠用
配置：3系的價(jià)格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會(huì)有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運(yùn)動(dòng)模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實(shí)是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后，動(dòng)力在上坡路段感覺會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
杠杠的
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒比2.0省哪去，可能平時(shí)開車油腳也深。
舒適：三系應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)型中型轎車了吧，沒開過多好的車，個(gè)人覺得運(yùn)動(dòng)舒適都有了！要求不高
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