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購(gòu)買車型思鉑睿 2009款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，舒適，操控，還有.......哈哈，好多呢，反正就是開(kāi)著爽！
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)太近才有反應(yīng)。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動(dòng)感和犀利，運(yùn)動(dòng)版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問(wèn)我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時(shí)刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說(shuō)聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來(lái)的低吼會(huì)愈加高亢和動(dòng)聽(tīng)。在這個(gè)級(jí)別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動(dòng)包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個(gè)血統(tǒng)出來(lái)的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺(tái)操控很舒服，按鍵分布合理，反應(yīng)靈敏。導(dǎo)航定位很準(zhǔn)，還有語(yǔ)音提示超速和限速�？梢暤管�?yán)走_(dá)非常清晰。重點(diǎn)說(shuō)一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個(gè)人意見(jiàn)：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置，回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯(cuò)，本人感覺(jué)一點(diǎn)不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽(tīng)完后，愣是說(shuō)我私下改動(dòng)過(guò)。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無(wú)奈市場(chǎng)反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動(dòng)力：總的來(lái)說(shuō)，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛者的意圖反應(yīng)迅速而直接，加上油門踏板的設(shè)計(jì)力度適中，加速過(guò)程不會(huì)給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
操控同級(jí)別中應(yīng)該是比較優(yōu)秀的，厚重的地盤加上優(yōu)秀的懸掛，足以應(yīng)付日常的駕駛，不飆車此操控足夠
油耗：根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同而有差異，我開(kāi)車就對(duì)油門較溫柔，幾乎沒(méi)有急加速急剎車，市區(qū)開(kāi)空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對(duì)于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績(jī)我個(gè)人很滿意！
舒適：我地小思是豪華版的，真皮座椅做工非常好，手感和柔軟程度都很舒適；車?yán)锔粢粢膊诲e(cuò)。作為一款定位為運(yùn)動(dòng)版的轎車，隔音效果已經(jīng)非常不錯(cuò)了。特別喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲；輪胎是普利司通的，很寬，很大。普利司通的輪胎相對(duì)比較硬，高速上胎噪聲音較大，但是因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版，所以很喜歡。如果是公務(wù)版，當(dāng)然是選擇米其林了。
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阿特茲
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
