一鍵砍遍全城
 風(fēng)云2
風(fēng)云2
			(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
性價(jià)比高(483)+1 配置豐富(423)+1 空間充裕(208)+1 外型時(shí)尚(183)+1 運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)大氣(39)+1缺點(diǎn):
價(jià)格太貴(503)+1 舒適性一般(259)+1 + 添加印象最新印象:
| 購買時(shí)間2013年05月 購買地點(diǎn)廣東 東莞 裸車價(jià)格5.00萬元 平均油耗8.0L/100km 行駛里程8600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年07月 購買地點(diǎn)廣東 江門 裸車價(jià)格5.60萬元 平均油耗8.4L/100km 行駛里程2700公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年06月 購買地點(diǎn)上海市 上海 裸車價(jià)格5.10萬元 平均油耗6.8L/100km 行駛里程8600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年12月 購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái) 裸車價(jià)格4.98萬元 平均油耗8.0L/100km 行駛里程2000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年09月 購買地點(diǎn)安徽 蕪湖 裸車價(jià)格5.00萬元 平均油耗8.4L/100km 行駛里程3000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											除了外觀外,這車的操控性也是讓我非常滿意的一點(diǎn),好多人說這車的剎車很軟,不明白什么意思,我只知道這車剎車很平穩(wěn),剎車是人不會(huì)感覺很難受,不像有些車剎車一點(diǎn)感覺人都要飛出去一樣,檔位行程很好,也很順(倒檔不怎么好掛,冬天1、2檔也不怎么好掛,開一段路就好了),上次摸了一下老鄉(xiāng)的C30,檔位行程太短,搞得我都不知道是幾檔了。A柱有點(diǎn)擋視線,轉(zhuǎn)彎時(shí)得探頭探腦,不過這個(gè)問題應(yīng)該好多車都有吧。離合器感覺像是往前推一樣,這點(diǎn)不是很好,座椅靠后點(diǎn)還感覺有點(diǎn)夠不著了,這車目前里程剛過10000km,可能對(duì)車熟悉了,感覺越來越順手。
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| 購買時(shí)間2013年07月 購買地點(diǎn)安徽 合肥 裸車價(jià)格5.00萬元 平均油耗7.0L/100km 行駛里程8600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年02月 購買地點(diǎn)浙江 杭州 裸車價(jià)格5.38萬元 平均油耗12.0L/100km 行駛里程3000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年06月 購買地點(diǎn)河北 保定 裸車價(jià)格5.10萬元 平均油耗9.4L/100km 行駛里程8600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											操控性能一般吧,感覺離合行程偏長了,離合結(jié)合點(diǎn)不好掌控,容易死火,檔位1,2及倒檔有時(shí)不好掛,1,2檔有時(shí)比較生澀,倒檔經(jīng)常需要兩腳離合才能掛上去,不過不是大問題。A柱的確有些擋視線,特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要注意。
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| 購買時(shí)間2013年12月 購買地點(diǎn)四川 成都 裸車價(jià)格5.00萬元 平均油耗8.4L/100km 行駛里程6700公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購買時(shí)間2013年01月 購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧 裸車價(jià)格5.40萬元 平均油耗8.5L/100km 行駛里程8600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											轉(zhuǎn)向沒買科魯時(shí)感覺很輕,后來開了科魯茲再回來就覺得有點(diǎn)重了,底盤做工還是不錯(cuò),比起合資也不差,尤其后懸架雖然非獨(dú)立懸架,但設(shè)計(jì)原理比科魯茲后懸架好,過減速帶區(qū)別明顯。過彎側(cè)傾比較厲害,裝個(gè)平衡桿可能比較有效果。走在水泥路面在路面接縫處有咣咣的響聲,4s檢測估計(jì)是轉(zhuǎn)向球頭那個(gè)油封爛了的關(guān)系,換了后減輕了,可是還是有輕微異響。
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