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吉利EC8
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8820公里
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，配置較高，性價比較高，安全性能不錯，乘坐舒適。
缺點：目前看，油耗略顯高了一點，不知道首保后能不能有改善。這個油耗是有將近1000公里高速的油耗，高速巡航時速100。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應(yīng)該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：內(nèi)部空間夠?qū)挸ǎ@是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對空間不滿意的（PS:本人親測，內(nèi)部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時候拉過8個人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個網(wǎng)套很實用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務(wù)接待使用。另外，大八還有一個很強大的功能哦，就是那個啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關(guān)，因為是自動空調(diào)沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內(nèi)，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導下進行了改變，，空調(diào)開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調(diào)的油耗）
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調(diào)座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2013年05月
購買地點海南 �？�
裸車價格12.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：外觀大氣，好看，有面子。隔音方面不錯，做工實在。自主品牌做工能做的這么好不簡單！
缺點：隔音不如預期，發(fā)動機噪音沒宣傳的好。
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴謹，但有些過于簡單，缺乏特點，cd位安裝導航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點點。需要勤打理。
空間：空間可以用富余來形容，前后排都可以達到滿意的空間效果，可滿足日常家庭出行，5成年男性100公斤體重的人坐進去也不會感覺過于擁擠
配置：現(xiàn)今性價比已經(jīng)成為國產(chǎn)車的代名詞，但性價比又往往是自相矛盾的，物美價廉只是一種美好的憧憬，但這輛車個人感覺還是物有所值的，但論價格比EC8低的車型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來說，EC8還是經(jīng)得起考驗的
動力：澳大利亞六速自動變速箱搭配2.0L發(fā)動機平順性不錯，發(fā)動機升檔比較積極，降擋不是那么積極了，也是偏向舒適省油的調(diào)教。提速也可以。
操控：
操控指向明確，但懸掛支撐性在小角度急轉(zhuǎn)彎時支撐有些不足，方向盤回饋明顯，并且不像日系車那種輕靈，路感明確，低速時方向略沉，高速時方向沉穩(wěn)。120km時速車體沉穩(wěn)，90公里以上提速相應(yīng)夠用，超控靈敏。
油耗：6月9號提車 420加滿 58.91L 17km6月29號 300加滿 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號 340加滿 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號 255加滿 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號 360加滿 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號 350加滿 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號 110加滿 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿油）9月7號 270加滿 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個人感覺和發(fā)動機動力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動力反應(yīng)過于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長時間處于低動力區(qū)間，油耗過大，高速油耗相當滿意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車舒適的風格，比德系車薄窄短硬的座椅高出很多，長時間乘坐不會感覺擱人。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：咱們的帝豪EC8前臉霸氣、尾部大氣、側(cè)身帥氣；咱們的帝豪EC8看著心動、開著穩(wěn)重、坐著未動；咱們的帝豪EC8做工人性、配置理性、噪音安靜。是一款性價比非常高的家用、商用車輛。
缺點：對5年前的自有品牌車，本人卻有不敢恭維，但隨科技的進步、資源的共享、信息的靈通及市場的競爭，近些年來，咱們的自由品牌車不管在技術(shù)上、質(zhì)量上、服務(wù)上、管理上都得到了很大的提升。雖如此，但自由品牌車在影響力及共眾接受度上還差得很遠，故最不滿意的一點就是其把自己身位放得太低，自己小看了自己。
外觀：：蘿卜青菜各有所愛。給我的感覺大氣、穩(wěn)重，跟別的B級車停一起也不掉價，車身線條簡單了點，可能是定位商務(wù)用車的特點吧。要是把全身接縫做的在均勻一點小一點，跟K5那樣就很滿足了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧！不是我最喜歡的型，從顏色來說，對本人而言，更喜歡老款的偏黃色一些，2013款的米色也可以接受，從操控臺的設(shè)計到座位的做工，只能這樣說，符合這價位的設(shè)計標準。
空間：縱觀所有中型車輛，再參考此價位的中型車輛，不敢說咱們的帝豪EC8是最寬敞的，但也是同等車型最寬敞之一，4905mm的長度、1830mm的寬度及1495mm的高度不亞于凱美瑞、福特等同級轎車，本人173cm，因頭發(fā)較粗較硬，總是翹起的，加上身高，最起碼有180的個，但坐在駕駛室一點沒感覺到擁擠，后排更是寬敞，抱著妹妹、妹妹再二郎腿都沒問題！呵呵。
配置：：花A級車的錢買個B級車還要怎么比呢？別的車上有的這車基本上都有了，我看就不用比了，總之對的起這個價錢。
動力：我的車是2013款2.0L手動精英型，是今年7月20日買的車，因還未首保，還沒有賣力的跑過一次，但在120馬的速度內(nèi)，感覺動力沒有空間、長相那么動人，或許也是因為車重的原因，起步不是那么爽心。
操控：
本人的車是手動的，在換擋時，感覺有些卡，本以為是自己操作不當，但這些時間來，也過了兩個多月，還是同樣問題，離合于油門不好控制。
油耗：：目前跑的還不是太多2700多公里，車子300公里的時候跑過一次小長途來回大約600公里左右，時速一般保持80公里/小時左右，很省油估計百公里也就6升左右，市區(qū)不堵車的情況下油耗估計大約在10升左右。從提車到現(xiàn)在一共加了1840元93號汽油，顯示還可續(xù)航約400公里，綜合大約每公里0.6元左右，百公里8.5~9升，個人對這個油耗還算滿意，畢竟這么大一部車。
舒適：本人感覺舒適性還好，從買車到現(xiàn)在，沒有走過多少爛路，但時不時會遇到些小坑，正和部分網(wǎng)友評論一樣，感覺有些生硬，但我還是能接受的，暈車的人就喜歡坐此類車輛，就駕駛位置而言，舒適度還可以，我還沒當過乘客，還沒領(lǐng)略副駕和后排的舒適，希望能像坐過的妹妹說的一樣，感覺比自動還舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15350公里
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優(yōu)點：中控
缺點：最不滿意的不是車，而是4S維修工做活真糙。車小蹭了下，去4S噴漆，竟然不知道還要拋光，害得我去了2次4S，價格也很貴。拋光也是在指點下做的漂亮些，可想而知如果不看著，會怎么樣。外面快修店便宜還光亮。
外觀：EC8從側(cè)面看去還是顯得比較穩(wěn)重，現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個小窗，不知道EC8為什么沒有，如果有那個小窗，車內(nèi)采光要好一點，另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些，我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上，而且后霧燈和倒車燈是一邊一個，我不喜歡這樣的設(shè)計，感覺就是在模仿日本車，我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈，畢竟夜間倒車時兩個倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關(guān)注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機轉(zhuǎn)速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12750公里
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優(yōu)點：汽車是國產(chǎn)的，當時正值愛國高潮，只買國產(chǎn)車；國產(chǎn)車里一眼就看上他靚麗的外形了，對只看外形的我來說有點草率；空間比較大；價格不高可配置有些高；車內(nèi)材料環(huán)保評分高。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領(lǐng)導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間寬敞，家用及商務(wù)接待都比較適合。特別是后排空間寬大舒適，傳說中車震的理想場所，有想法的車友不要犯錯誤呦。
動力：因為是新車，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯,給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關(guān)，因為是自動空調(diào)沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內(nèi)，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導下進行了改變，，空調(diào)開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調(diào)的油耗）
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：空間大，宜家宜商；內(nèi)部材質(zhì)好，沒什么味道；安全性配置豐富。性價比高。同價位合資車沒有匹敵。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領(lǐng)導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間非常大，后排坐三人根本不擁擠，偶爾擠四個人也沒太大問題，像我個子矮，把駕駛座向前移動到合適距離時，左后排空間更大，行李箱空間也不小，能裝不少東西
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
車太大，在轉(zhuǎn)彎或者停車的時候不能著急，可能我是新手的緣故吧，不過個人建議還是慢點來，之前車里坐滿人也未感覺到這車笨拙（以后會嘗試開空調(diào)在坐滿人，在跟大家分享）啟動略慢，速度上來后路面車少的時候我也超車，操控性能完全不差于合資品牌，合資品牌說白了也都是國產(chǎn)的，該處毛病也都沒閑著，不過對我來說夠了。
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點：A級車價格，B級車享受
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應(yīng)該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關(guān)注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關(guān)，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調(diào)座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 開封
裸車價格12.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6300公里
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優(yōu)點：空間大、性價比高。安全性出眾。8氣囊、前后防撞鋼梁（前杠帶小腿防卷入小杠）、高剛性車身、五星安全認證等等是我最在乎的。家用車安全性必須是第一位的。
缺點：這里我就說幾點，一點好像不能滿足到我，進入正題，第一：好像發(fā)動機聲音大了一點啊，夏天要是再開個空調(diào)，貌似有點受不了。第二：我要補充，我們2013款過渡版省了導航中控，是2013新款的犧牲品，有點不滿意。第三：還有就是兩折疊遙控把鑰匙變成了一把，希望吉利能為消費者考慮多一點，那樣你的銷量會嗤嗤的上升的吧
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領(lǐng)導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：足夠大，同價位少有敵手，后排乘坐感非常爽，坐臥躺翹都很輕松。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關(guān)，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
我一般駕車不太激烈，畢竟車子又大又重，而且以舒適為主，但是轉(zhuǎn)向精確性還可以的，但是由于車身尺寸大，在市區(qū)行駛時不是太靈活，搶道搶不過其他的兩廂車，而且停車時也麻煩，有時側(cè)方位停車，長度不夠，要來回折騰幾下才能把車停好
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：從我上學時開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當兵時坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因為我坐硬的椅子坐習慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個人感覺還是挺舒服的，而且平時開車的時間也不長，所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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購買時間2011年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31224公里
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優(yōu)點：空間大，帶來駕乘舒適，眾人滿意，安全有信心
缺點：2.0的三菱發(fā)動機推動滿載車輛時略有不足，后排座椅的舒適度略差，坐在后排的時候靠背感覺有點偏硬。
外觀：尊貴、大氣、穩(wěn)健對帝豪EC8來說并不過分，假日去走親戚進入小區(qū)大門時就聽行人說你看看這是凱迪拉克，呵呵，感覺有一點遺憾就是近光燈太弱了，晚上行車時沒車還好一旦遇到車就和沒開燈一樣，希望能改進一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，比不上合資車，中控塑料有點硬，座椅的皮質(zhì)還是可以的，真皮座椅透氣性好，總體來說內(nèi)飾是比上不足比下有余！對得起這個價格！
空間：舒適，寬大。
配置：原車帶有電子導航、DVD收音播放器、多功能方向盤、后視影像、倒車雷達、電動折疊倒車鏡、電子防眩暈后視鏡、一鍵升降防夾手車窗等等性價比是非常高的，這方面合資車是沒法相比的。
動力：動力絕對夠用，轉(zhuǎn)速超過1800，速度能很快的提起來。只有肉人，沒有肉人。
操控：
容易上手，方向靈活、指向準確，路感清晰。掛檔手感中上，檔位清晰，行程較長。輪胎比較寬，轉(zhuǎn)彎時比較穩(wěn)。
油耗：總體還可以，五一和母親、姐姐、姐夫還有老婆一起去山東淄博走親戚，全程高速百公里合7.2個油，平時就是上下班用車走市區(qū)綜合油耗10個多點，對2.0排量1.5噸重的車來說基本正常。
舒適：舒適性總體還是可以的，開起來噪音在100之內(nèi)很小，怠速也不大，但是超過120以后噪音就上來了，可能因為是老款三菱發(fā)動機的原因，噪音才大!座椅很舒服，開車跑幾百公里不累。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格10.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25600公里
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優(yōu)點：空間很大，特別是后排空間，坐四個人都不怎么擠，外觀很大氣，朋友都說不像10萬多的車子，另外油耗也非常滿意，2.0排量的油耗8升多一點，很難得�？照{(diào)那里很漂亮，特別是那個鋼琴烤漆，很高檔的樣子。
缺點：車輛異響較多，EC8的方向盤異響就是我心中的痛，每次去ssss都是給我方向盤套抹黃油，每次都說肯定不響了，結(jié)果最多一周又響了，很坑爹。而且離合器也會吱吱的響，不過目前解決了。還有最嚴重的就是減震異響，壇子里說的很多，但是我基本走的路況比較好，所以無所謂了。
外觀：外表初看有點驚訝,再看很平淡,繼續(xù)看很耐看,輪轂挺漂亮的,,就的黑色油漆太差了,下次選車絕不再選黑色,
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，比不上合資車，中控塑料有點硬，座椅的皮質(zhì)還是可以的，真皮座椅透氣性好，總體來說內(nèi)飾是比上不足比下有余！對得起這個價格！
空間：當初吉利2009年帝豪品牌首款車型EC7出來的時候我就在關(guān)注，那時候沒有米，在加上也沒有駕照，所以一直在關(guān)注，直到EC8出來后，看到它大氣霸氣的外觀，和超大的空間后立馬就喜歡上了，大八的空間就是我買這車最大的原因！
動力：和2.0的�？怂惯�有馬六都跑過起步，起步都能超過它們，但是幾秒之后的爆發(fā)明顯跟不上對方。EC8動力家用足夠了，不適合年輕氣盛的人來駕馭。
操控：
操控性能還是非常出色的！
油耗：實測油耗9.6個。屬于一般較高水平，希望能降低（夢想）。
舒適：一分價錢一份舒適，這個還是和價格成正比的。
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