一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 南平
裸車(chē)價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的整體強(qiáng)度還是可以的，下鄉(xiāng)的時(shí)候過(guò)個(gè)坑什么的一點(diǎn)都不含糊，車(chē)身的整體感覺(jué)很好。還有救是2013款的內(nèi)飾也是最滿(mǎn)意的地方，以前就是因?yàn)閮?nèi)飾的原因沒(méi)有下手，換了新內(nèi)飾就果斷的下手了。
缺點(diǎn)：倒擋不高掛，倒車(chē)影像有時(shí)候失靈，尤其是剛下過(guò)雨，或者剛洗完車(chē)，估計(jì)是倒車(chē)攝像頭或者電子元件受潮，而引起的吧！去過(guò)兩次4s店，沒(méi)有解決問(wèn)題。原車(chē)的導(dǎo)航道道通太垃圾，不好用，有很多路線(xiàn)地名查不到，準(zhǔn)備換凱立德導(dǎo)航。最不滿(mǎn)意的就是車(chē)尾太窄，跟寬大的車(chē)頭不協(xié)調(diào)，看著像面包車(chē)的屁股。不知道廠(chǎng)家的設(shè)計(jì)師是怎么考慮的，C柱往后突然變窄，要是跟車(chē)頭一樣寬就完美了。渦輪介入有點(diǎn)晚，兩千以上的轉(zhuǎn)速才感覺(jué)動(dòng)力充沛。
外觀(guān)：選的灰色，大氣，低調(diào)，符合我做人原則。
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：駕駛空間和后排空間看起來(lái)很大很寬敞，冬季坐墊加上后感覺(jué)有點(diǎn)小，而且一個(gè)1.8幾的大塊頭同事感覺(jué)前排空間小，后備箱空間相當(dāng)充足，兩個(gè)大整理箱只能占去不到1/4的空間。
配置：這個(gè)超高。
動(dòng)力：1、只要舍得踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。起步略弱，一檔加速感不怎么強(qiáng)，二檔沒(méi)啥特別感覺(jué)，三檔動(dòng)力在2400轉(zhuǎn)后開(kāi)始爆發(fā)，2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)似乎就是一瞬間的事情，這個(gè)時(shí)候就開(kāi)始有點(diǎn)所謂推背感了�？磥�(lái)250nm(2400-4800)的最大扭矩輸出不是騙人的。由于是磨合期，還沒(méi)嘗試過(guò)3000轉(zhuǎn)以上。2、變速箱跟二三檔之間的銜接貌似有點(diǎn)問(wèn)題，二檔升三檔轉(zhuǎn)速掉得很厲害，三檔降二檔，即使是在20km/h時(shí)，車(chē)子也會(huì)有較強(qiáng)的被發(fā)動(dòng)機(jī)減速的感覺(jué)。如果可以減小三檔跟二檔的齒比差，相信開(kāi)起來(lái)會(huì)更順暢。
越野：
1、方向盤(pán)很輕，比較容易操控，即使是弱女子開(kāi)起來(lái)也毫不費(fèi)力。缺點(diǎn)就是回彈力度太弱，且方向圈數(shù)比其他車(chē)要多些，讓停車(chē)入位和掉頭需要狂轉(zhuǎn)方向盤(pán)。2、剎車(chē)比一般轎車(chē)重一些，但是也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么重——傳說(shuō)中踩這個(gè)剎車(chē)需要多吃半斤米。另外剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭比較嚴(yán)重。3、倒檔不好掛，且容易打齒。聽(tīng)4S說(shuō)不好掛是因?yàn)榈箼n沒(méi)有同步器，用兩腳離合可以解決。容易打齒這個(gè)問(wèn)題貌似不好解決，不過(guò)慢點(diǎn)掛可以降低打齒的概率。4、檔桿離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)，掛5檔的時(shí)候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比較好用，尤其是在需要控制車(chē)速的時(shí)候，再也不用擔(dān)心一不小心超速了。操作起來(lái)也挺方便，按一下+，時(shí)速漲3，按一下-，時(shí)速降3，剎個(gè)車(chē)或者踩個(gè)離合就自動(dòng)取消，真心不錯(cuò)。6、很多人說(shuō)這車(chē)低扭不足，我特地試了一下，4檔40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100左右，輕踩油門(mén)，還是能夠緩慢加速的，但猛踩的話(huà)，車(chē)身就會(huì)發(fā)生共振。如果非要說(shuō)在1100轉(zhuǎn)就要爆發(fā)出多強(qiáng)的能力來(lái)讓你產(chǎn)生推背感才算低扭強(qiáng)勁的話(huà)，那它的低扭確實(shí)有問(wèn)題。
油耗：我開(kāi)的有六萬(wàn)六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢(qián)一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車(chē)重在哪兒，不好說(shuō)，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車(chē)身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開(kāi)車(chē)一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來(lái)越堵了，
舒適：定速巡航很好用，緩解了長(zhǎng)時(shí)間高速開(kāi)車(chē)的疲勞。前排座椅頭枕、靠枕可調(diào)，也有放左右手的地方，感覺(jué)很舒服。后排中間也有杯架，也可當(dāng)中央扶手。如果后排靠椅再能夠調(diào)節(jié)就更完美了。
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