一鍵砍遍全城
軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.10萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21987公里
綜合評(píng)分
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空間:方向盤輕盈,雖然都是電子助力,但是比速騰(朋友的1.4T速騰)的要輕不少,指向精準(zhǔn)。離合、油門、剎車的踏板很輕盈、順腳,長(zhǎng)時(shí)間市區(qū)駕駛的時(shí)候沒有這么累。但是剎車的感覺總是感覺不夠穩(wěn),特別是急剎車,有點(diǎn)車子反應(yīng)很慢的感覺,朋友說(shuō)可能是懸架偏軟的原因,不知道大家有沒有這種感覺,開我朋友的速騰,那剎車的感覺完全不同,難道是我個(gè)人的錯(cuò)覺?有人說(shuō)剎車太靈敏也不太好,后面的車很容易反應(yīng)不過(guò)來(lái)就追尾了,好吧,安全起見,悠著開,只要按照路段限速的日常行駛,剎車調(diào)校得還是足夠的。如果大家買這個(gè)車想激烈駕駛的話,那就不合適了。
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13820公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格11.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6990公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格10.55萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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空間:操控還 可以吧,家用的夠用了,加速100多也很輕松,噪音也還可以接受。要是喜歡猛踩油門的選別的牌子吧,掛檔真的沒有吸入感,和面包車掛檔位一樣,方向回力不到位。
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程16100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格11.90萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2012款 1.6XL 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1607公里
綜合評(píng)分
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空間:感覺不到操控的好壞,只是后懸掛偏軟,滿載時(shí)后屁股下陷的厲害。高速時(shí)一不小心跑到140公里每小時(shí),沒有感覺,輕微的坑洼不平的路上感覺很舒服,比邁騰軟但也不是很忽悠。油箱蓋在右側(cè)有點(diǎn)德系車的感覺。坐我車的人也說(shuō)中控儀表臺(tái)有點(diǎn)德系車的感覺。用5檔時(shí)想跑到120公里每小時(shí)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到3000轉(zhuǎn),一個(gè)是費(fèi)油,還有噪聲比較大,看網(wǎng)上CVT變速箱的120公里每小時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才2500轉(zhuǎn),為什么5檔的速比不搞的大一點(diǎn)。
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