東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
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軒逸
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：第一個不滿意:發(fā)動機問題多多，首先是燒機油，其次是異響。四兒子店的處理方式就是要我換發(fā)動機，新車就要我換發(fā)動機，這讓我情何以堪。第二個不滿意:掉價非�？欤I車一年已經(jīng)掉了三萬，那都是血汗錢啊。第三個不滿意:車漆太薄了，輕輕一畫都會有劃痕。哎。第四個不滿意:動力太差，我指的動力差是相對其他品牌同排量的發(fā)動機。雖然發(fā)動機參數(shù)比其他同排量發(fā)動機強很多，但是實際輪上功率實際馬力卻比很多其他同排量發(fā)動機小。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點河南 焦作
裸車價格13.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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缺點：我去4S店做二保的時候，東風(fēng)日產(chǎn)正好在搞市場調(diào)查，調(diào)查人員是日本人，我以前在日資工作過很多年，會一點日語，所以可以跟他們簡單交流，反映了一些用車感受，我覺得新軒逸全系都不帶ESP，這點我認為不好，至少1.8尊享版的要帶吧，要給消費者有選擇機會，有的人很在乎這個，多幾千塊也能接受。第二胎寬，全系都是195的胎寬，同價位的其他品牌車，至少在高配版肯定是205的胎寬，因為我在40多碼的速度小彎道拐彎，側(cè)傾較明顯，頭感覺有點暈，胎寬一點話車身會更穩(wěn)一點，車也顯大氣。第三、副駕駛貯物盒，兩側(cè)檔板比較低，在關(guān)閉時，東西放到邊緣易夾住，當(dāng)時那個日本售后在我的車里拍了照，我想他應(yīng)該是認同我的看法。第四、漆面比較薄，這點是大部分車主的看法。第四、下雨天，即使打開空調(diào)，兩側(cè)的玻璃也看不清，存在安全隱患，我想在這個價位的車，可能都存在這樣的問題。我講這么多的缺點，并不是說它不是好車，正所謂人無完人，車無完車，如果這幾點改進的話，將更有競爭力。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23850公里
綜合評分
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缺點：1.懸掛不好 表現(xiàn)在過連續(xù)凸起式路障時車身顛簸厲害。 2.方向指向不是很精準(zhǔn) 指哪兒打哪兒根本做不到，不知道是我技術(shù)不行還是通病。 3.沒有電子轉(zhuǎn)彎助力 經(jīng)常在直角拐彎的時候走到一半車子不走了，需要再次給油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過2000車子才會繼續(xù)前進。 4.沒有一鍵進入和啟動 這其實不是針對軒逸，同級別的車子，很多都配備了這樣的功能。買車之前也看過很多種車子，不說都有這功能，但是配備了一鍵進入和啟動的車子不在少數(shù)。 5.音響效果一般，差強人意吧。只能滿足一般要求，對音樂或者說音質(zhì)有要求的人可能會失望 。 6.空調(diào)效果一般，夏季基本要在2檔或者3檔。 7.后排沒有出風(fēng)口，這一點真心設(shè)計缺陷，難道后排不用坐人？本來空調(diào)就不是很給力，前排出風(fēng)口的風(fēng)怎樣送到后面？難道叫前排凍成冰塊后排熱成鐵板燒？ 8.沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 在過一些泥濘路面時感覺車身打滑。 9.大燈不給力，出名的蠟燭光，一輛車子的時候，燈光勉強夠用，但是對面有車的話，立馬黑了。甚至有些摩托車的燈光都比軒逸亮很多，不過這是日系的通病，并非軒逸一例。
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購買時間2013年12月
購買地點山西 太原
裸車價格12.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11945公里
綜合評分
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缺點：車速過90后，發(fā)動機噪音大親們！一直想跟大家說說的我愛車，但一直沒時間。今天休息就隨便聊上幾句吧。 我是13年4月10日提的車，1.6自豪，鉑金灰色，不過路上遇見的大多都是這個顏色，我覺得這個顏色大氣。 軒逸的優(yōu)缺點就不多說了。反正就那幾樣，什么空間大，省油，舒適，皮薄，安全配置不高，沒有后防撞輛等等都有了？等2保的時候看看，還有就是近光，真不愧是煤油燈啊，開遠光能看見兩旁的行人和障礙物，會車一換近光，路邊的溝都看不見了，必須馬上減速慢行，太不安全了，這車在平路開起來確實不累，很輕松，提速雖然慢，可是速度上來以后其實跑的還挺快的，可是像我這里陡坡多，彎道多，在加上冬天的CVT低溫保護，那確實夠嗆，爬坡就是龜速，只能20碼，長下坡掛L檔，竟然能跑上3500轉(zhuǎn)，速度越來越快，不是說靠發(fā)動機轉(zhuǎn)度來制動嗎？不踩剎車不行啊，真不知道CVT長下坡要怎么掛擋了，每天上班來回50公里還要堵車（其實上海地鐵發(fā)達，真心不想開車，因為有時候要給客戶送的貨，開車經(jīng)常堵半個小時，還是地鐵好啊，經(jīng)濟又環(huán)保�？墒窍氲�5月份就要去做20000公里保了不跑不行了），CVT的確省油啊，把車開回來的時候480公里，6.8升，開了1年，不到20000公里，油耗6.6，本人駕齡6年，平常拒絕暴力駕駛。所以油耗比較理想。平常買菜，送貨，周邊自駕游都是她了！ 由于時間有限，等跑跑再跟大家分享，就先這些。嘿。。。。。。。。。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 梅州
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格13.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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缺點：我去4S店做二保的時候，東風(fēng)日產(chǎn)正好在搞市場調(diào)查，調(diào)查人員是日本人，我以前在日資工作過很多年，會一點日語，所以可以跟他們簡單交流，反映了一些用車感受，我覺得新軒逸全系都不帶ESP，這點我認為不好，至少1.8尊享版的要帶吧，要給消費者有選擇機會，有的人很在乎這個，多幾千塊也能接受。第二胎寬，全系都是195的胎寬，同價位的其他品牌車，至少在高配版肯定是205的胎寬，因為我在40多碼的速度小彎道拐彎，側(cè)傾較明顯，頭感覺有點暈，胎寬一點話車身會更穩(wěn)一點，車也顯大氣。第三、副駕駛貯物盒，兩側(cè)檔板比較低，在關(guān)閉時，東西放到邊緣易夾住，當(dāng)時那個日本售后在我的車里拍了照，我想他應(yīng)該是認同我的看法。第四、漆面比較薄，這點是大部分車主的看法。第四、下雨天，即使打開空調(diào)，兩側(cè)的玻璃也看不清，存在安全隱患，我想在這個價位的車，可能都存在這樣的問題。我講這么多的缺點，并不是說它不是好車，正所謂人無完人，車無完車，如果這幾點改進的話，將更有競爭力。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格12.20萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程9850公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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缺點：前排副駕駛頭部空間稍低。主駕駛座椅電動可調(diào)，能把座椅調(diào)低，頭部空間能調(diào)到滿意的程度；但副駕駛手動調(diào)節(jié)的效果不如駕駛位，但還算夠用。如果再讓我找出一條不滿意的話，那恐怕就是低溫保護了。根據(jù)我的體會，當(dāng)環(huán)境溫度在零上5度左右時，低溫保護就已經(jīng)在起作用了。水溫上來之前，再怎么給油也只是發(fā)動機嘶吼速度上不來。北方天冷且持續(xù)時間長，確實有些不便。我一般是車啟動1分鐘后怠速駛出小區(qū)，上道后稍給點油，約15左右的速度小心行駛（這個過程很痛苦，你必須無視后車的持續(xù)鳴笛和超你車的瞬間輕蔑的眼神），1公里后水溫表指針到0（這段距離至少得1公里，零下10度左右的時候，指針到0至少得需要1.5公里。這期間你要同時開暖風(fēng)的話，距離還得延長），之后正常駕駛、暖風(fēng)打開就可以了，但轉(zhuǎn)數(shù)得在1500轉(zhuǎn)維持一會兒，約1公里以后轉(zhuǎn)數(shù)降到1200，就完全正常了。這事得辯證地看，不方便歸不方便，但也是為了保護變速箱和發(fā)動機。就當(dāng)換一種方式熱車了。
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