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軒逸
2021款 經(jīng)典 1.6XE CVT舒適版

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軒逸車主點(diǎn)評(píng)(6387條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格10.31萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6984公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):2021款全新的軒逸外觀做了一些細(xì)微的調(diào)整,看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感,所以我最滿意的就是這款車的外形,我并不喜歡太大的車,看起來(lái)有些笨重,身材也不好,像軒逸這樣的緊湊型車,無(wú)論是身材還是線條都讓我特別滿意,而且車身顏色也是我特別喜歡的,作為尼桑的經(jīng)典家用車型,外觀完全沒毛病。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是濾震性不是很好,因?yàn)楹笈艣]有獨(dú)立懸架,再加上車身重量比較輕,所以在經(jīng)過(guò)顛簸和坑洼的路段時(shí),顛簸感會(huì)特別強(qiáng)烈,尤其是后排的感覺比較明顯,車身沒有穩(wěn)定控制系統(tǒng),所以濾震性差了點(diǎn),其他方面還算不錯(cuò)。
外觀:外觀上看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng),更加的年輕,線條更加柔和,尤其是臀部的線條,比以前柔和了不少,前臉依舊是日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì),大燈和霧燈看起來(lái)非常的精神,側(cè)面的線條也非常的漂亮,車門采用了金屬把手。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面我覺得還行,本來(lái)還擔(dān)心買這種入門級(jí)的車會(huì)不會(huì)做的特別差,試駕之后發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的,雖然方向盤是塑料的,座椅也是用布料做的,中控臺(tái)看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但是搭配起來(lái)卻有一種簡(jiǎn)約的美感,談不上什么高級(jí)感,但是這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格,更符合這輛車的外形。
空間:既然選擇了緊湊型車,那就不需要太大的空間了,好在軒逸的空間還算不錯(cuò),開起來(lái)也不會(huì)太擁擠,平時(shí)我都是一個(gè)人開的,但是周末的時(shí)候,我也會(huì)帶著一家人出去玩。
配置:以它的價(jià)格,它的性價(jià)比都要給五分,現(xiàn)在11萬(wàn)估計(jì)也買不到了,沒想到還能買到日產(chǎn)軒逸這樣的合資車,對(duì)于剛從學(xué)校出來(lái)的大學(xué)生,或者是家里沒錢卻急需一輛代步車的車友來(lái)說(shuō),這款車的價(jià)格和性價(jià)比都很不錯(cuò),至少可以用最低的價(jià)格買到一輛可以遮風(fēng)擋雨的車,而且尼桑的質(zhì)量也很不錯(cuò),服務(wù)態(tài)度也很好,售后服務(wù)也很好,后期可以省去很多麻煩。
動(dòng)力:1.6的排量在城市車?yán)锼闶潜容^正常的了,這是尼桑的入門級(jí)緊湊型轎車,軒逸的排量是1.6,馬力是122馬力,匹配的是 CVT無(wú)極變速箱,開起來(lái)感覺還不錯(cuò)。
操控: 操控感相當(dāng)不錯(cuò),方向盤特別輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),對(duì)于這種小型車來(lái)說(shuō),車身本來(lái)就比較小,方向盤輕的話開起來(lái)特別容易,該有的配置都有,雖然少了一些智能操控,但總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,剎車輔助,胎壓報(bào)警,全車都有安全氣囊。
油耗:軒逸的耗油量在尼桑是數(shù)一數(shù)二的,尼桑的車本來(lái)就很省油,軒逸更是省油最多的一種,一百公里的油耗大概在六到七個(gè)油之間,一箱油一箱就能開很長(zhǎng)一段時(shí)間,如果是通勤車的話,估計(jì)半個(gè)月都不需要加油,當(dāng)時(shí)看到耗油量這么低的時(shí)候,他就覺得這是個(gè)明智的選擇。
舒適:總體來(lái)說(shuō),它的舒適性還不錯(cuò),最起碼座椅很有彈性,很柔軟,坐起來(lái)很舒服,車內(nèi)也沒有什么異味,唯一讓我不滿意的是后排沒有懸掛系統(tǒng),所以在顛簸的時(shí)候會(huì)感覺到強(qiáng)烈的震感,按理說(shuō)這種輕便的車應(yīng)該安裝前后懸架和車身穩(wěn)定系統(tǒng)才對(duì),可是它只有前排的獨(dú)立懸掛系統(tǒng),給后排乘客帶來(lái)了很大的顛簸感。
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