一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 松原
裸車(chē)價(jià)格35.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)你攢了好幾年的錢(qián)終于買(mǎi)到自己想買(mǎi)的車(chē)時(shí)，你肯定會(huì)滿意的，如果不滿意不是找罪受么？綜合考慮了各方面因素，最終還是決定買(mǎi)漢蘭達(dá)混動(dòng)頂配版。品牌不用說(shuō)，車(chē)子也不用說(shuō)，就是換了殼子的雷克薩斯RX，價(jià)格不用說(shuō)，肯定是貴，相比雷克薩斯便宜太多了，名氣不用說(shuō)，豐田名氣最大的一款車(chē)，保值更不用說(shuō)，啥時(shí)候賣(mài)都不虧，舒適度不用說(shuō)，買(mǎi)的混動(dòng)的，靜的出奇，動(dòng)力不用說(shuō)，你踩下就知道了，外觀你不用說(shuō)，高端大氣上檔次，窮人的高配，總之，這個(gè)價(jià)位，都合適都喜歡。
缺點(diǎn)：不滿意的地方在于科技感提升起來(lái)了，豪華感也更好了，但是在高速行駛的時(shí)候車(chē)噪有點(diǎn)大，隔音效果不是特別好。
外觀：他外觀上當(dāng)然是沒(méi)得說(shuō)了，作為一個(gè)新該款的一個(gè)車(chē)上來(lái)說(shuō)，他更符合當(dāng)代的人的一些眼光審美 很多方面都沒(méi)有問(wèn)題，跟這個(gè)時(shí)代是比較接軌的，另外他的那個(gè)大燈，然后是非常有活力，他的側(cè)面，挺有肌肉感的線條會(huì)比較舒服，車(chē)尾上了立體感非常強(qiáng)線條比較簡(jiǎn)單，晚上開(kāi)的時(shí)候他在這個(gè)大的也是比較有辨識(shí)度的輪船的造型，也是非常有驚喜，有力量感的嗯，開(kāi)出去也都挺拉風(fēng)的，這款車(chē)的外形也是很多人都喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工扎實(shí)，布局大氣，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，可以很快找到自己當(dāng)?shù)臇|西，因?yàn)閮?chǔ)物格很實(shí)用。還有點(diǎn)就是新車(chē)味道有點(diǎn)大呀，現(xiàn)在用車(chē)也3個(gè)月了吧，多少還是有些味道，多放一段時(shí)間會(huì)好的。
空間：漢蘭達(dá)的空間不能說(shuō)是最大的，前排和第二排空間確實(shí)很大，拉5個(gè)成年人肯定沒(méi)問(wèn)題，向我們這年紀(jì)，天天也沒(méi)別的愛(ài)好，三五好友節(jié)假日出門(mén)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，釣釣魚(yú)也算是樂(lè)趣了，孩子小，還有老人，壓力比較大，偶爾放松一下解解壓。第三排空間也不去吐槽了，確實(shí)不是很大，但是說(shuō)真的誰(shuí)也不能做7個(gè)成年人總這個(gè)車(chē)跑長(zhǎng)途吧，偶爾應(yīng)個(gè)急應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，不能談什么舒適性了。
配置：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)，豐田車(chē)的性?xún)r(jià)比本身就很不錯(cuò)，尤其漢蘭達(dá)，二手車(chē)也很保值，有口皆碑，買(mǎi)到適合自己的才是最好的，酸菜蘿卜各有所愛(ài)咯。
動(dòng)力：我開(kāi)過(guò)2.0t的老款的漢蘭達(dá)，朋友的車(chē)，當(dāng)時(shí)開(kāi)的感覺(jué)就是油門(mén)都快踩到油箱里了，光有聲音就是走不動(dòng)道，相對(duì)于在上一款的2.7自然吸氣簡(jiǎn)直差太多了，所以一直在擔(dān)心著這個(gè)動(dòng)力問(wèn)題，新款上市后，第一時(shí)間就去試駕了，混動(dòng)的感覺(jué)就是不一樣，多虧了前期電機(jī)的加持，起步很迅速，有點(diǎn)那種大排量自吸的感覺(jué)了，動(dòng)力響應(yīng)很快跑高速:提完車(chē)去高速上跑磨合的時(shí)候試過(guò)，雖然混動(dòng)的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，但是也有弊端，就是在上了100多碼以后就感覺(jué)和2.0t老款的車(chē)動(dòng)力差不多了，踩油門(mén)，速度上的也是越來(lái)越慢了，畢竟那么大的車(chē)，不過(guò)日常在城里開(kāi)肯定是夠的
越野：
車(chē)子底盤(pán)整體性好，懸架調(diào)校也不軟，偏韌性，感覺(jué)比之前“老漢”更爽快，對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾和處理屬于中上等，不像德系那么干脆，但也不會(huì)過(guò)于松軟。過(guò)彎對(duì)側(cè)傾把控也還可以，輕微，不嚴(yán)重。另外，方向力道輕巧，指向也準(zhǔn)，很好掌握。剎車(chē)腳感也是匹配得上車(chē)子性能的，也是屬于線性，沒(méi)有多大的虛位，隨力度一致，總的說(shuō)來(lái)這車(chē)依然好開(kāi)。
油耗：油耗呢 我覺(jué)得就是從級(jí)別來(lái)說(shuō)就是比較不錯(cuò)的了，我也是總跑市區(qū) 高速不是那么多，反正他還行，7點(diǎn)多左右可以控制到我還是挺滿意的。
舒適：說(shuō)到這車(chē)id舒適性那是必須給滿分的，座椅很舒服了，有足夠好的支撐度，就算開(kāi)一天車(chē)子也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛，然后就是出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候，并不會(huì)有什么爛路就顛簸的時(shí)候，乘坐的人都能享受到車(chē)外的風(fēng)景，密封還很緊密。
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