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購買時間2016年12月
購買地點山東 青島
裸車價格127.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷的品牌，和駕駛的自豪感，啟動車時候發(fā)動機的咆哮聲，給人一種力量充沛的感覺，提速時候的穩(wěn)定性，和德系車的安全舒適，平穩(wěn)駕馭讓人感覺到安全感，底盤調(diào)教扎實，不愧是正宗轎跑，高速超車時候動力依然可以源源不斷。
缺點：剎車有些偏軟，也可能是沒有磨合出來的緣故，如果像開著BMW和Audi的油門和剎車節(jié)奏來開這輛帕納梅拉，有一種剎不住車，會有追尾的危險，剎車踏板要深踩才可會剎的住，所以在開這輛車的時候要提前松油門，準備剎車；其次是提速前半段油門踏板感覺沉重，速度過了50、60才感覺出渦輪介入，動力才會源源不斷，我在澳洲考的駕照，國外城區(qū)限速基本都是50左右，所以這車在加速的前半段設(shè)計極有可能是為了適應(yīng)城區(qū)而調(diào)教的油門踏板吧；最大扭矩和爆發(fā)力要在發(fā)動機轉(zhuǎn)速5、6千左右才會爆發(fā)出，感覺有些延遲，因為開著A8在發(fā)動機3、4千轉(zhuǎn)的時候就開始慢慢爆發(fā)出最大扭矩，所以有時候覺得這車要深踩油門，有一些費油；帕納梅拉的減震系統(tǒng)有待提高，在經(jīng)過一些路況欠佳的公路時，明顯的感覺減震偏硬，坐著顛簸；轉(zhuǎn)彎的時候如果加速過快，會感覺到側(cè)滑，甩尾。
外觀：拉風的外觀，大氣又不失跑車的兇悍，開在街頭回頭率那是相當?shù)�，LED前頭燈充滿了霸氣
內(nèi)飾：選的粉色內(nèi)飾，顯得年輕又溫暖，無論是看上去還是坐上去都是非常的滿意，座椅柔軟。
空間：乘坐空間和駕駛空間都很滿意乘坐空間：后排坐著很舒服，選擇的粉色內(nèi)飾感覺很溫馨放行李：后備箱空間太小，對于大的行李箱來說真的是無濟于事。。。
配置：性價比真的不是很高，都知道保時捷在國內(nèi)都是各種加價，還要選配置才能提車，唉，入鄉(xiāng)隨俗吧，消費者們已經(jīng)習(xí)慣了。
動力：看你怎么開了，正常情況下動力平順，如果激烈駕駛，也會給你帶來足夠的快感和滿足。加速表現(xiàn)：從靜止開始加速很明顯會感覺到前半段加速的沉重性，但是過了50，發(fā)動機轉(zhuǎn)速起來，動力開始源源不斷，提速更快，還沒有試過sports模式下的起步。動力平順性：不急加速，不狠踩油門，加速的舒適性和平順性非常不錯，但是偶爾想要撒撒野那就深踩油門吧，給你足夠的推背感。跑高速：磨合期高速上沒有超過140，一般都是120—130打著定速巡航跑，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速來磨合新車。
操控：
畢竟五米大車，開起來還是輕松自如沒有很笨拙的表現(xiàn)，操控性還是很不錯的，但是開的時間久了感覺操控性還是不如開著BMW舒服（個人感受，車友們不喜勿噴）。底盤及懸架：底盤調(diào)教的非常穩(wěn)定，哥們開著小p說比他的卡宴底盤調(diào)教的好太多，尤其是高速運行中急打方向，真的非常穩(wěn)定。要吐槽的就是減震，真的有待提高，過于發(fā)硬了。
油耗：相對于a8來說，油耗不是很理想，目前綜合油耗13.5左右，也可能處于磨合期吧，城區(qū)里走走停停的，還是跑高速定速巡航最省油，爭取磨合完后，繼續(xù)把油耗降低。
舒適：平路上的舒適性沒得說，非常棒，，真皮座椅像是在飛機駕駛艙一般，記憶座椅坐著非常舒適，但是在路面不平坑坑洼洼的路上，它的減震不太靠譜。。
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