上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程28700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，能夠滿足我們青年對(duì)于外觀的強(qiáng)烈需求，貼別是掀背設(shè)計(jì)，太震撼了；整車動(dòng)感十足，很有跑車的韻味；車內(nèi)裝飾格調(diào)較潮流，屬于內(nèi)外兼修類型，整體搭配合理。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)時(shí)候，一直會(huì)誤報(bào)副駕駛安全氣囊彈出BUG,看了很多MG 車友都有這樣的問題，新車子從到手到現(xiàn)在，啟動(dòng)后一直這樣，5秒后就沒有了；不影響行駛，一直未去處理。
外觀：最滿意的就是外觀啦！這個(gè)不用說！流暢的車身線條、掀背式的車身很有B格反正喜歡小六的不只是我一個(gè)！車燈設(shè)計(jì)：車燈設(shè)計(jì)的也非常的霸氣，正面看的話感覺很兇悍讓人不寒而栗的趕腳哦、
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)氣息特別是方向盤很運(yùn)動(dòng)，但是過多的硬塑料降低了車內(nèi)的豪華感覺，少部分的碳纖裝飾條還是不錯(cuò)的，顏色單一沒有亮點(diǎn)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較少實(shí)用性不是太強(qiáng)，如果坐滿人的話，水都沒有地方放了！很是遺憾！
空間：小六的空間其實(shí)還是算不錯(cuò)的，一家四口足夠用了，但是如果個(gè)子高的話開著車會(huì)感覺頭部特別的局促，長(zhǎng)腿歐巴就別考慮了，要不然蹭頭皮啊，你想想時(shí)間一長(zhǎng)頭上面的頂棚得多臟啊，還不好清理的、后面的話做3個(gè)人應(yīng)該來說是有一定擁擠的，應(yīng)該是后排凸出來的占據(jù)了一些空間，后備箱空間夠大夠用、后排座椅放倒的話可以躺3個(gè)成年人是綽綽有余的、至少掀背車嘛！已婚人士你懂得哦！哈哈哈哈哈！儲(chǔ)物空間：這個(gè)就不得不說一下了，整車幾乎沒有杯架，這是很尷尬的，你想想兩個(gè)人買幾瓶水都沒有地方放，冬天就不說了，夏天的話都有冰怎么放啊、得好好批評(píng)一下設(shè)計(jì)師、
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)位級(jí)別的車來說，只能說小六中規(guī)中矩吧。感覺這個(gè)價(jià)位有好多車系可以選擇，怎么說呢不喜歡的不喜歡，喜歡的人自然喜歡！和找對(duì)象一樣看緣分吧。
動(dòng)力：動(dòng)力稍顯不足，但是能理解，整車1.5噸重量在那邊，起步時(shí)候和其他大牌車比沒法比，他們跑很遠(yuǎn)時(shí)間，我60碼還沒拉上去，特別的不甘心，但是自己是新手，想想還是慢慢來的好，安全第一
操控：
車也開了3年了，對(duì)于小六的操控基本沒有質(zhì)疑，也不用質(zhì)疑，可以說方向反應(yīng)是比較靈活的指哪打哪方向盤舒適度也非常好，就是方向盤有點(diǎn)沉，估計(jì)是為了安全吧。整體一句話來說指向比較準(zhǔn)、底盤比較穩(wěn)，油耗比較狠，怎么樣3個(gè)比較用的很貼切吧、。
油耗：最不滿意的就是油耗，本來這個(gè)價(jià)位的車，就是家用的所以太高的油耗是不希望有的，但是也沒有辦法車身重量再那放著呢，還有應(yīng)該是小六的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的技術(shù)不行吧。我現(xiàn)在的油耗表顯9.5L/100公里，但實(shí)際油耗接近10個(gè)、可能是小縣城經(jīng)常堵車的原因吧、我特別特別羨慕那些油耗比我低的人，心里不平衡啊、高速路段表現(xiàn)：高速上油耗挺低的，大概平均在7個(gè)油左右，如果平常一直是這樣就好了。
舒適：整體舒適度還可以，但是如果走一些不平的路，那就現(xiàn)原形了！懸掛調(diào)教太硬、隔音效果也是不好，幾乎沒有隔音效果！坐在車內(nèi)可以清楚地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，輪胎的噪音，還有車內(nèi)的異響，感覺很一般！空調(diào)：空調(diào)不錯(cuò)，出風(fēng)口風(fēng)力十足，就是現(xiàn)在制冷效果不是特別好，感覺制冷比較慢，而且冷風(fēng)不足、還不時(shí)有異味吹出、制熱效果還挺好的不是特別的悶，可以接受
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，相信買這車的人都沖這點(diǎn)的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點(diǎn)：5速變速箱。如果說一定要說個(gè)不滿意的地方那就是MG6的變速箱了，的確是有點(diǎn)笨，而且動(dòng)力轉(zhuǎn)換也比較低，MG6油耗大和頓挫感明顯跟變速箱有很大一部分關(guān)系。當(dāng)然，事情有兩面，因?yàn)樗淖兯傧浔容^老了，但相對(duì)的技術(shù)也比較穩(wěn)定了，到現(xiàn)在為止好像沒聽說過哪個(gè)MG6車主變速箱發(fā)生過故障的。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：這點(diǎn)也是當(dāng)初選定小6的一個(gè)主要原因，我身高190，之前也試過很多車，一般調(diào)到最低也會(huì)碰頭，有些根本就坐不進(jìn)去。而小6調(diào)好座位以后我頭頂竟然還能留下2指的距離。后備箱的空間簡(jiǎn)直可以秒殺同級(jí)了，曾經(jīng)試過最多在后備箱拉過12箱24瓶的啤酒，輕松加愉快。裝修的時(shí)候整個(gè)房子的燈包括水晶吊燈什么的全部一趟拉走，賣家看著都咋舌。
動(dòng)力：因?yàn)槲沂?.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動(dòng)力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對(duì)不會(huì)丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時(shí)候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對(duì)稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動(dòng)機(jī)要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動(dòng)力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績(jī)也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡(jiǎn)單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車重，安全性較好，高速130km/h撞上護(hù)欄，人沒一點(diǎn)事，車損壞相對(duì)也比有的車好多了
缺點(diǎn)：噪音，噪音控制的不太滿意，速度起來后噪音略大，不過價(jià)格在這里，還是能夠接受的。車內(nèi)儲(chǔ)物空間有些尷尬，四門沒有一個(gè)好放水的地方。冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，不過開著開著就好了，希望能改進(jìn)，不然被老爸嘲笑是拖拉機(jī)。油耗也要吐槽下，100元只開110公里，你說這么動(dòng)感的車，為了省油平穩(wěn)起步平穩(wěn)剎車的不是我的style啊，必須暴力駕駛，加上車重，油耗高也能理解，不知道tst油耗如何。
外觀：這車要是長(zhǎng)的難看，后果會(huì)很嚴(yán)重。相信買這車的人都是看中了外觀，外加大空間。如果是因?yàn)閯e的原因您選了這車，我還真是不太理解呢。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，實(shí)用性不足，科技感不足。皮質(zhì)方向盤手感不錯(cuò)，稍細(xì)了點(diǎn)；皮質(zhì)座椅包裹性舒適性都可以；車內(nèi)置物空間設(shè)計(jì)不合理，瓶裝水，票據(jù)等都沒有合適的擺放設(shè)計(jì)；行車電腦功能都有，但菜單設(shè)置及應(yīng)用比較落伍，信息呈現(xiàn)也不夠生動(dòng)豐富，娛樂及導(dǎo)航同樣不給力，功能少，按鍵反應(yīng)慢，不夠音響效果還可以。
空間：空間 在同價(jià)位里和合資車相比，我感覺略有優(yōu)勢(shì)，至少 我這樣188斤 178的身高的人坐在里邊感覺不壓抑，前后排空間都還可以，買的時(shí)候就考慮一家五口出行方便為基礎(chǔ)，尤其像后備箱，比你想象中的還能裝。這個(gè)不必要擔(dān)心！
配置：在同等價(jià)位的車?yán)铮梢詳?shù)一數(shù)二的。無論從外觀還是其他各方面都是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：低速動(dòng)力不是非常強(qiáng)勁，提速?zèng)]有那么快，速度上到60以后，加速性能就展現(xiàn)出來了，不夠總體來說，在市區(qū)一般的超車沒有問題。
操控：
非常舒適，方向盤指向精準(zhǔn)，手感很好，操縱起來非常輕巧靈活。前后懸架都是獨(dú)立式的，底盤非常扎實(shí)穩(wěn)重，但調(diào)教偏硬，對(duì)路面的反饋非常清晰，在不平的路面行駛會(huì)給駕駛及乘坐人員帶來強(qiáng)烈的顛簸感。剎車比較靈敏，輕輕踩踏就能感覺到明顯的反饋。輪胎是215/50 R17的大腳，抓地非常穩(wěn)，高速開到100公里/小時(shí)左右時(shí)（新車，暫時(shí)還沒有暴力駕駛）根本沒有飄的感覺。只是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，若速度過快，會(huì)感覺到明顯的車身側(cè)傾現(xiàn)象
油耗：油耗問題應(yīng)該是一直喜歡且關(guān)注MG6的朋友所擔(dān)心的最大一個(gè)問題吧。我再這里就給大家的說下，我是1.8L手動(dòng)車型，覺得在市區(qū)開車還是比較費(fèi)油的，因?yàn)榇蠹叶贾溃舷掳嗟母叻迤�，車子走走停停都�?huì)費(fèi)油，而且這款車自身較重，所以也是油耗較高的原因之一。但是我想說的是，高速的油耗是非常的滿意。在長(zhǎng)假期間，我出去旅游，來回行駛了1300多公里，油耗就降到了百公里6.5升。我連自己都不相信。真的非常的滿意。這樣算下來，再高速上每公里才6毛錢。是不是跟日韓車差不多了哦~~~、
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯(cuò)滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運(yùn)動(dòng)感十足的座椅包裹性能也不錯(cuò)，唯獨(dú)就是座椅較高，調(diào)節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)，這點(diǎn)比較惱火。后排座椅空間不錯(cuò)，空調(diào)制冷效果好，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程56800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感時(shí)尚，不過時(shí)；掀背后備箱開口大，存取物品方便實(shí)用。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時(shí)候就感覺整車都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問題對(duì)于很多乘客來說會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會(huì)感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡�，可以接受。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合功能拿捏的比較好，該有的設(shè)置都有了。
缺點(diǎn)：油耗啊。。。油耗啊。。。為神馬這么高的油耗啊，12個(gè)啊，幸虧只是在磨合期，但愿首保后油耗能乖乖的降下來。但是畢竟相比島國車，肥6車重超過1.5t，還是情有可原的。然后再就是噪音了，可能還是稍微的有那么吵啊，格外是在高速路上，好在聽音樂的時(shí)候可以掩蓋不少噪音，哎，只是掩蓋而已。
外觀：MG6的外觀造型非常動(dòng)感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢(shì)十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長(zhǎng)。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力，同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn)：Fastback（掀背）設(shè)計(jì)！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點(diǎn)綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格！儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強(qiáng)光影響，這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間：還可以，對(duì)于這種車型足夠好了。車子里面矮了些，皮厚餡小，但是對(duì)于一個(gè)三口之家加上某兩個(gè)老人或朋友一起出游是足夠用的。日常使用，空間是綽綽有余。皮厚好呀，安全。
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是肥6最大的劣勢(shì)了，好在我對(duì)動(dòng)力要求不是太高，平時(shí)只是上下班，周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時(shí)候明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿�。�
油耗：這個(gè)我就不發(fā)表高談闊論了，選了肥6就不要糾結(jié)油耗了��！
舒適：座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程99600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身剛度強(qiáng)，底盤扎實(shí)，開車時(shí)整體給人感覺非常穩(wěn)健，高速或者彎道都很有信心
外觀：MG6的外觀我覺得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以內(nèi)要是說算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀絕對(duì)可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒有一點(diǎn)相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^或者擁有過MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡(jiǎn)潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長(zhǎng)，直接延伸到車中間，會(huì)給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動(dòng)也給車提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：得益于自己的FASTBACK設(shè)計(jì)和2705mm的軸距讓MG6不論是乘坐還是拉運(yùn)一些比較大得物品都能從容的應(yīng)對(duì)，加上后排座椅4/6分體放到，足夠你在車內(nèi)放下一輛自行車，作為私家車來說MG6可以滿足你日常所有的需要。
動(dòng)力：本人購置的1.8L車型，動(dòng)力稍顯欠缺
操控：
MG6操控絕對(duì)能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個(gè)15萬以內(nèi)的家用車來說絕對(duì)的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會(huì)犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時(shí)候能給你更好的側(cè)向支撐，保持車輛一個(gè)良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應(yīng)對(duì)路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：Mg6的油耗不能算省油（這個(gè)覺得）因?yàn)樵鷮?shí)用料給我們的肥6一個(gè)比較大的自重，而我的肥六是一輛1.8L自動(dòng)擋的車型，在起步時(shí)候那種“沉穩(wěn)”的感覺會(huì)讓你覺得這個(gè)車好像跟自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有點(diǎn)不符合，但是這個(gè)跟安全性比起來又算什么呢。本人每天開車上下班4趟，單次里程8公里，用時(shí)35-40分鐘左右，，算比較堵車的純市區(qū)而且常年空調(diào)，現(xiàn)在表顯10.2L/KM，實(shí)際在14個(gè)上下。不過高速上120KM以內(nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右，可以說綜合油耗能讓人接受。
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個(gè)足夠的空間，Mg6的車門設(shè)計(jì)的比較高，玻璃部分比較小，讓車內(nèi)變成了一個(gè)比較私密的空間，這個(gè)對(duì)身材比較小的人來說可能在往外看的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)困難，不過這樣的設(shè)計(jì)也能給駕乘者提供更好的安全保護(hù)。因?yàn)镸G6是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時(shí)會(huì)讓你獲得更加豐富的路感，有的時(shí)候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車?yán)锬憔湍芨惺艿讲煌访娼o你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形最捧。整體很扎實(shí)，高速不飄。
缺點(diǎn)：空間比較小，我是180（身高）*108（體重）的身材，如果說我一個(gè)人在車?yán)锊倏氐脑捒臻g肯定沒問題，但是后排有乘客的話乘客的感覺就會(huì)覺得空間有點(diǎn)小，隔音效果也不好，在高速超車的時(shí)候就能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，除非開的音樂，打算自己做個(gè)膈音去，這是最不滿意的兩大缺點(diǎn)。
外觀：MG6的外觀造型非常動(dòng)感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢(shì)十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長(zhǎng)。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力，同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn)：Fastback（掀背）設(shè)計(jì)！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點(diǎn)綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格！儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強(qiáng)光影響，這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間：這也是我比較滿意的。4655MM的長(zhǎng)度讓我感覺他不像是10多W的車。而且MG6的軸距達(dá)到了2705mm的B級(jí)車水平，這也為其車內(nèi)乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空間。事實(shí)也是如此。每次我爸爸媽媽做后排的時(shí)候我感覺他們都坐的很舒服。
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5噸重的車身搭載的1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很協(xié)調(diào)，起步一點(diǎn)都不肉，高速、低速超車很到位，呵呵，非常滿意。
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿！）
油耗：油耗實(shí)說高了點(diǎn) 目前跑了500公里 沒過首保百公里耗油9.7 純市區(qū)駕駛 只跑過一次100公里左右的高速 1，5噸以上的自重 1.8的排量 在市區(qū)跑七八個(gè)油也不現(xiàn)實(shí)啊
舒適：座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的小六是1.8T自動(dòng)性能版，從提車到現(xiàn)在感覺此車的操控感還是很好的，跑高速覺得很平穩(wěn)，尤其是渦輪介入后的動(dòng)力是相當(dāng)不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)彎半徑比較大，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也相對(duì)比較大，但開起來后的聲音還是能接受的。還有值得贊一下的是小六的輪胎，215的固特異輪胎，據(jù)說該系列是高檔車配備的，有次被路邊巨石刮了一下，仍然很堅(jiān)固。MG6的性價(jià)比相對(duì)較高，各種輔助系統(tǒng)，盡管那些事看不到的數(shù)據(jù)，但帶人心理的安全度上升，全黑的內(nèi)飾喜歡，中控喜歡。寶馬奔馳雖夠風(fēng)光，可價(jià)格不菲，經(jīng)朋友朋友推薦幾款價(jià)位在15萬左右的車型，通過對(duì)比，我選擇了MG6
缺點(diǎn)：油耗較高，怠速略有抖動(dòng)。
外觀：當(dāng)初買小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時(shí).本來之前準(zhǔn)備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個(gè)性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長(zhǎng)的丑。訂車的時(shí)候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強(qiáng)大的氣場(chǎng)所折服
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風(fēng)格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡(jiǎn)約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認(rèn)為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細(xì)致，用料不錯(cuò)中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級(jí)車都好。
空間：首先一貓腰進(jìn)了駕駛座，跨進(jìn)去的時(shí)候，膝蓋擦到了方向盤、頭頂也立馬擦到天花板和天窗，給人頂天立地的感覺，我是很不習(xí)慣，問了同事，他說開了習(xí)慣了。我覺得方向盤是可以調(diào)高的，但是車頂不可能變化.再來比較后排（駕駛座的后排，不是副駕駛的后排哦），同樣頭頂很壓抑，屁股坐到底，頭就伸不直，但這種坐姿下，膝蓋與前排靠背距離達(dá)1拳3指，但坐的實(shí)在憋屈。換個(gè)舒適的坐姿吧，頭頂不擦頂部了，與前排距離也就剩下4指的空間，連個(gè)放水的地方都沒有 慘啊
動(dòng)力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，3檔以后動(dòng)力較充沛.起步表現(xiàn)不錯(cuò)，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時(shí)候，給油提速感覺最好，推背感很強(qiáng)烈
操控：
操控性我覺得還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過彎的能力還不錯(cuò)方向精準(zhǔn)，超車比較輕松，安全性很高，車重，底盤扎實(shí)，方向盤很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速?zèng)]問題，車子上140不飄
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個(gè)左右，從一開始就這樣，我個(gè)人開車習(xí)慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個(gè)水平，車有那么重，應(yīng)該算能接受，通過瞬時(shí)間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時(shí)候非常費(fèi)油，所以起步的時(shí)候油門重一點(diǎn)，盡量早點(diǎn)升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗(yàn)了.
舒適：門隔音效果我個(gè)人認(rèn)為還可以，唯有感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時(shí)速50-60碼轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)MG這車最初認(rèn)識(shí)是在2010年，在上班途中看到一臺(tái)很時(shí)尚的小三，顏色造型都很酷，一下勾起 我對(duì)MG這一品牌的深入了解，后來結(jié)緣了MG6更是一發(fā)不可收拾。那線條、那掀背的背影、那犀利的臉部時(shí)刻影在我深處，對(duì)，就是你了，我的初戀。
缺點(diǎn)：由于當(dāng)初預(yù)算有點(diǎn)緊，木有考慮上T的，到現(xiàn)在最不滿意的就是當(dāng)初自己木有狠點(diǎn)心，勒緊褲帶買T的，還有就是左右、前后儲(chǔ)物門格太窄，連小瓶的款泉水都放不進(jìn)去，喜歡抽煙的朋友，小6的門框太高，手不好放。
外觀：MG6的外觀造型非常動(dòng)感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢(shì)十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長(zhǎng)。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力，同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn)：Fastback（掀背）設(shè)計(jì)！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾很時(shí)尚，很符合我這種青年中的中年，中年中的青年人。遺憾的就是原廠座套居然是織布了，只能另掏錢在4S換了超纖皮，感覺還好，比較大氣，上檔次。
空間：空間當(dāng)然不必多說了，相信坐過6的朋友都知道，前后排位置還是比較寬敞的。同等價(jià)位還算比較出眾的。后排的頂上高度稍微矮了點(diǎn)，人高一點(diǎn)還是有壓力的。
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：我是1.8L自動(dòng)不帶T 動(dòng)力不算強(qiáng)勁 但不是說他跑不快 上高速120碼 很輕松的 只是急加速時(shí) 相對(duì)來說肉一點(diǎn) 但只要肯給油 推背感 加速度 還是有的 家用足夠 想最求飚車 激情的 可以考慮帶T的
操控：
精準(zhǔn)，可圈可點(diǎn)。剎車設(shè)置的很舒服，屬于主流的漸強(qiáng)型，幾乎不用適應(yīng)。215/55R16的輪胎提供了足夠的操控基礎(chǔ)，高速上穩(wěn)定扎實(shí)；山路（平谷~薊縣海子水庫北面）60~80游刃有余（建議大家還是別試）；最近又測(cè)試了雪地（就是下面結(jié)冰上面是雪的那種）比預(yù)想的好得多，W檔可以保證穩(wěn)健的起步，制動(dòng)、邊轉(zhuǎn)向邊制動(dòng)都可正常操控，只要操控略微輕柔些就可保證與日常無異（雪地還是小心為妙）。
油耗：這個(gè)我就不發(fā)表高談闊論了，選了肥6就不要糾結(jié)油耗了�。�
舒適：車子的懸架很硬，論舒服算不上，好玩就要付出代價(jià)，對(duì)于好玩的車不能太貪圖舒服。其他的舒適性設(shè)計(jì)方面，首推是音響，功能不花哨，音質(zhì)非常好，英國味道十足，聽音樂適合，不適合聽迪曲（沒有那種所謂的超重低音）；其他輔助操作都設(shè)計(jì)的很細(xì)致、且人性化，功能不算多，都比較容易上手；座椅的包裹感強(qiáng)，可調(diào)高矮有腰撐，后排有些顯得硬；導(dǎo)航比較垃圾，好在有手機(jī)，不指望它的也能實(shí)時(shí)更新。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚大氣的外觀！
缺點(diǎn)：略顯小氣的內(nèi)飾，越來越大的縫隙，60以上后比較大的噪音
外觀：10年4月，我開出mg6的時(shí)候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對(duì)100%，好幾次被人攔下！只因?yàn)樵巯耐庥^！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個(gè)自豪��！時(shí)隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個(gè)車門的儲(chǔ)物格，居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來沒有用過！
空間：空間總體來說，同等級(jí)里面算比較大的了，不過對(duì)于本人來說還是小了，186的身高，前排座椅最低，頭部空間還是幾乎沒有，后排座沒有試過，估計(jì)不會(huì)舒服，本來是給母親買的，可是母親還是喜歡她的老款寶來，所以給我了，實(shí)話實(shí)說，頭部空間沒有03款寶來大！
動(dòng)力：基本夠用，不過發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉(zhuǎn)速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出開始下滑，不過對(duì)于一臺(tái)1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說是一般水準(zhǔn)，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的轟鳴！而且會(huì)伴有很強(qiáng)的減速，A柱非常阻擋視線！因此撞到過行人，還好及時(shí)剎車！行人沒有受傷，不過車輛的制動(dòng)調(diào)校很好！因?yàn)榧皶r(shí)的剎車躲過多次事故！車子最高跑過180，在剛修好的高速上，沒車，沒人，沒探頭！140的時(shí)候，車子還是很扎實(shí)的！變道不會(huì)感到漂，160開始，會(huì)有一點(diǎn)漂的感覺，最高180的時(shí)候不敢再快了！因?yàn)槁肪�稍有一點(diǎn)不平整就會(huì)感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過度，不要奢望太強(qiáng)的推背，3000轉(zhuǎn)后開始疲軟，轉(zhuǎn)速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產(chǎn)生！加速流暢！4000轉(zhuǎn)后如果不是地板油的話，加速基本停止，三檔山路的時(shí)候跑過很爽的感覺！最高時(shí)速90，加速流暢！山路輕松，過彎舒適，不會(huì)有太大的側(cè)傾感，提速出彎可以感覺到外側(cè)加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時(shí)速基本都是4擋，加速比較線性了，沒有太大的動(dòng)力，地板油基本也不會(huì)有太大變化，5擋對(duì)于我來說是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過沒有太多使用的機(jī)會(huì)~~~開過朋友的標(biāo)志307，只是市內(nèi)開，加速和剎車秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強(qiáng)，不過它畢竟是兩箱車，比肥6短一截，沒可比性，開母親的經(jīng)典寶來，指向性強(qiáng)過肥6，不過高速一過120就開始有點(diǎn)漂了~~~
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應(yīng)該有8.5個(gè)左右了，高速還是比較省油的。
舒適：車子舒適性比較好，個(gè)人感覺與其說肥6是運(yùn)動(dòng)型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強(qiáng)的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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