上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（2822）+1 外形年輕漂亮（1312）+1 動(dòng)力充沛（796）+1 外形很運(yùn)動(dòng)（685）+1 新款動(dòng)力不錯(cuò)（618）+1 真的可以買(mǎi)（549）+1 換擋順暢（510）+1 可以啊（509）+1 時(shí)尚實(shí)用（176）+1缺點(diǎn)：
費(fèi)油（2177）+1 變速器毛病多（1513）+1 太貴（822）+1 做工欠缺（676）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)動(dòng)力（575）+1 小毛病太多了（541）+1 定價(jià)太高（537）+1 底盤(pán)保護(hù)欠缺（458）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn)，操控優(yōu)秀,底盤(pán)感覺(jué)整體性很好，過(guò)彎支撐很好很到位,帶瓦特連杠的底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動(dòng)范圍有限，于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，車輪的側(cè)向力也由連桿來(lái)承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，路感較為清晰。電子方向盤(pán)比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來(lái)的循跡性非常不錯(cuò)，對(duì)得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)槔险扇思沂巧絽^(qū)的，這兩倆車都開(kāi)著去過(guò)，速騰的操控就差不少了，也許跟車長(zhǎng)有關(guān)系，速騰方向很沉，感覺(jué)跟運(yùn)動(dòng)，但是虛位很大，小科的方向很輕，方向很得心應(yīng)手，基本上就是指哪打哪，過(guò)彎極限很高。
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.58萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn)，操控優(yōu)秀,底盤(pán)感覺(jué)整體性很好，過(guò)彎支撐很好很到位,帶瓦特連杠的底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.02萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控指向性不錯(cuò)。有一點(diǎn)就是有時(shí)發(fā)動(dòng)車后倒擋掛不進(jìn)去，要掛好幾次；同樣有時(shí)1擋起步到2擋，2擋有時(shí)回1擋同樣掛不進(jìn)去，這是我比較反感的地方。還有轉(zhuǎn)向燈的撥桿總感覺(jué)好脆弱的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2015款 1.4T 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動(dòng)范圍有限，于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，車輪的側(cè)向力也由連桿來(lái)承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，路感較為清晰。電子方向盤(pán)比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來(lái)的循跡性非常不錯(cuò)，對(duì)得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2018款 兩廂 320 手動(dòng)先鋒版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2018款 330T 雙離合炫鋒版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子看起來(lái)高大，但開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不感覺(jué)笨重，歸功于轉(zhuǎn)向還有懸掛，開(kāi)起來(lái)很手感很好
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2018款 330T 雙離合領(lǐng)鋒版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型科魯茲 2018款 兩廂 330T 雙離合領(lǐng)鋒版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格12.34萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程570公里
綜合評(píng)分
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操控：
還可以吧，這車不適合激烈駕駛，市區(qū)里開(kāi)挺好的，目前為止雖然說(shuō)不上是操控了自如，但是在操控上基本沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題，說(shuō)不上號(hào)，但是還是能夠接受的。
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科沃茲
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
鋒范
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
