一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線(xiàn)散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格40.93萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 外觀(guān) 運(yùn)動(dòng)懸架 碳纖維內(nèi)飾 小BO 反毛皮運(yùn)動(dòng)座椅
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)開(kāi)著還是非常不錯(cuò)的，就是幾點(diǎn)小方面問(wèn)題，第一點(diǎn)就是后排地板不是平整的，中間又凸出的一塊，視覺(jué)上看著不是很舒服，在說(shuō)了坐在中間也是稍微有點(diǎn)不爽的，腿部踩上上面吧，坐著有一點(diǎn)壓抑，兩腿分開(kāi)吧時(shí)間長(zhǎng)又有一點(diǎn)難受，我覺(jué)得還是平整的坐著舒服一點(diǎn)。另外一點(diǎn)就是我鼻子比較敏感，新車(chē)的氣味對(duì)我來(lái)說(shuō)比較重，聞著有點(diǎn)不舒服。
外觀(guān)：外觀(guān)是我的最?lèi)?ài)，前臉造型非常時(shí)尚，車(chē)身整個(gè)偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
內(nèi)飾：吐槽一下車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這才沒(méi)幾天，居然就被我遇到的系統(tǒng)的bug，卡死在界面中，不過(guò)最后還是被我搞定了，無(wú)語(yǔ)。
空間：空間是a4l的正常水平，還不錯(cuò)。因?yàn)楹鸵话愕腶4一樣。
配置：這個(gè)車(chē)沒(méi)什么新價(jià)比好說(shuō)車(chē)就是喜歡的人自然會(huì)買(mǎi)
動(dòng)力：動(dòng)力就不再多說(shuō)了，確實(shí)讓人滿(mǎn)意，開(kāi)60公里的時(shí)候先降檔到2-3擋，然后等轉(zhuǎn)速上到3K以上的時(shí)候，再踩深油門(mén)，爽！
操控：
操控上佳，給我的感覺(jué)就是下至十八歲小伙上至八十歲的大爺都能把這車(chē)開(kāi)的很好；跨戳系統(tǒng)值得表?yè)P(yáng)，它能讓車(chē)在行駛的時(shí)候在大部分情況下都能保證一個(gè)很好的姿態(tài)。
油耗：目前900公里9.3個(gè)油 未來(lái)做首保還不在低一些吧
舒適：麂皮的座椅防滑特別好，激烈駕駛也基本不會(huì)滑來(lái)滑去。但可能是運(yùn)動(dòng)的定位，駕駛和副駕駛座坐久了還是會(huì)有點(diǎn)累，長(zhǎng)途駕駛還是得加上腰靠。胎噪的控制比較一般。雙離合的頓挫也為舒適性減了分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格39.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)自己比較喜歡，動(dòng)力也足，駕駛感很絲滑吧，后期準(zhǔn)備加個(gè)高音，貼個(gè)膜，輪轂烤漆。ecu之后再考慮動(dòng)點(diǎn)其他的吧。
缺點(diǎn)：1.新車(chē)味兒比較大，且散味兒也比較慢，已經(jīng)快倆月了還沒(méi)散盡。2.低速頓挫比較明顯，特別是二三檔，之后就平順了。3.座椅偏硬，本來(lái)懸掛就比較硬，結(jié)果就是開(kāi)起來(lái)很爽，坐起來(lái)一般。4.主動(dòng)剎車(chē)啟動(dòng)時(shí)機(jī)比較無(wú)語(yǔ)，判斷不準(zhǔn)確，不夠智能。5.感應(yīng)后備箱也比較傻，實(shí)用性不強(qiáng)，有時(shí)靈有時(shí)不靈。
外觀(guān)：S line運(yùn)動(dòng)套件下放，19寸輪轂，蜂窩格柵，銀色獠牙，外觀(guān)滿(mǎn)分！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也比較滿(mǎn)意，中控大屏，水杯槽，儲(chǔ)物盒面面俱到，都是些實(shí)用美觀(guān)的設(shè)計(jì)，看得出來(lái)奧迪的設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾上也算是用了心
空間：儲(chǔ)物空間勉強(qiáng)夠用，中間儲(chǔ)物格閹割沒(méi)蓋子差評(píng)乘坐空間:179身高，坐前后沒(méi)有壓力后備廂容積:轎車(chē)中夠用，后排座椅還可以放倒，放一些更長(zhǎng)的物件
配置：我認(rèn)為這車(chē)子的性?xún)r(jià)比挺好的，買(mǎi)車(chē)除了要注重外在東西以外，還要注重一些我們最重要的安全問(wèn)題，現(xiàn)在的馬路殺手這么多，安全才是最重要的。我很看好A4L的安全，各種各樣的安全防范措施提供了保障。出行心里也踏實(shí)了不少，充分的得到了我的認(rèn)可，全家人出門(mén)也方便多了。
動(dòng)力：動(dòng)力很充足，開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)的，2.0T的排量開(kāi)起來(lái)就是不一樣，開(kāi)起來(lái)明顯感覺(jué)猛多了，和朋友比賽都是輸少贏多。
操控：
我之所以買(mǎi)這個(gè)車(chē)，也就是喜歡A4L任由我駕馭的感覺(jué)。方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)很靈敏，還有許多的功能輔助。
油耗：1140公里，城市和高速五五開(kāi)吧，油耗不知道怎么算的，加了618塊錢(qián)的油跑了1140公里，加的6.29每升的95汽油。車(chē)子顯示是長(zhǎng)期記憶9.2，昨晚跑高速短期記憶是7.2
舒適：舒適性需要改進(jìn)，不過(guò)運(yùn)動(dòng)型車(chē)都差不多，懸架硬，胎噪也比較大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格39.53萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，之前沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0t渦輪增壓的車(chē)，45A4L高功率發(fā)動(dòng)機(jī)超車(chē)輕踩即可完成。B&O音響聽(tīng)女高音震撼，臨場(chǎng)感很強(qiáng)，矩陣大燈在沒(méi)路燈的地方很好用，會(huì)幫你避開(kāi)其他車(chē)輛其余地方照亮，像一雙會(huì)動(dòng)的眼睛，奧迪的燈毋庸置疑，輪胎抓地、造型、輪轂造型都沒(méi)的說(shuō)很棒。磨砂天云灰限量10臺(tái)，有幸能擁有，實(shí)屬幸運(yùn)！帥就完了！
缺點(diǎn)：輪胎245寬度有一定的噪音（并不是輪胎不好，輪胎薄了寬了肯定無(wú)法避免）就算一項(xiàng)吧，輪胎35的扁平比過(guò)坑過(guò)砍需要很注意，帶AO認(rèn)證的網(wǎng)上買(mǎi)不到，4S店換胎大概2000一條.......B&O低音選項(xiàng)增強(qiáng)后會(huì)有共振，不調(diào)那么強(qiáng)還好，這個(gè)音箱值得選裝，但不值得外面改裝（2w左右），另外就是23檔切換時(shí)會(huì)有拉拽感 就是所謂的頓挫感吧
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)，很運(yùn)動(dòng)，車(chē)燈也很炫酷，畢竟燈廠(chǎng)出品嘛。
內(nèi)飾：碳纖維+氛圍燈+虛擬座艙，提供使用檔次感。
空間：儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，取消了旋鈕沒(méi)覺(jué)得有什么不適，因?yàn)橐矝](méi)開(kāi)過(guò)帶旋鈕的奧迪，乘坐空間:除了駕駛位有點(diǎn)低，其實(shí)也挺舒服，自己感覺(jué)比沃爾沃全系都舒服，每次坐沃爾沃都腰酸背痛。只是自己開(kāi)車(chē)的話(huà)調(diào)整好位置了后面的就不會(huì)舒服了，不過(guò)后面也沒(méi)什么機(jī)會(huì)坐人的。后備廂容積:座椅全放倒后挺能裝，感覺(jué)都能放下我的公路車(chē)了，以后可以愉快的去和騎友約騎了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間只能說(shuō)夠用吧
配置：橫向?qū)Ρ攘艘幌�，性�(xún)r(jià)比還不錯(cuò)的，不然也不會(huì)放棄寶馬330i了。
動(dòng)力：252匹高功率配四驅(qū)比較理想 動(dòng)力不需要擔(dān)心
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，剎車(chē)性能不錯(cuò)。加速很平順。底盤(pán)濾震效果也不錯(cuò)。
油耗：油耗表現(xiàn)普普通通吧，不如寶馬3系哦；不過(guò)自己也才跑了200km不到，后面再看吧。
舒適：座椅皮質(zhì)有點(diǎn)硬 翻毛皮的地方軟軟的 總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格41.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好 剎車(chē)好 BO 晚上大燈全自動(dòng) 內(nèi)飾我也喜歡 個(gè)性定制的
缺點(diǎn)：異味，天冷不開(kāi)窗來(lái)著頭昏，提回來(lái)就在車(chē)?yán)锶藥资锾堪�，希望有用，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小，座椅放到最低頭頂也不到一拳，進(jìn)出車(chē)略尷尬，其他沒(méi)有了，都挺滿(mǎn)意的，買(mǎi)這車(chē)主要就是為了取悅自己的，各方面都喜歡。
外觀(guān)：外觀(guān)的美應(yīng)該是公認(rèn)的，精美絕倫的感覺(jué)，但也顯得陽(yáng)剛不足
內(nèi)飾：碳纖維的飾條 真皮和翻毛皮混搭的座椅 我自己是相當(dāng)?shù)南矚g 你可以說(shuō)它不高級(jí) 但是絕對(duì)不至于說(shuō)它很low（檔把頭和紅色安全帶是后期自己改的 出風(fēng)口的小可愛(ài)是媳婦買(mǎi)qiang的po）☆ 氛圍燈:白天拍的 亮度不是很亮 各位看官姥爺將就下吧
空間：空間足夠用，儲(chǔ)物空間確實(shí)不怎么樣，需要進(jìn)一步改進(jìn)
配置：高配沒(méi)性?xún)r(jià)比....但很喜歡 配置想要的全有了
動(dòng)力：2.0T高功率252匹馬力，實(shí)測(cè)不到6秒的破百成績(jī)足夠日常使用，搭配7速濕式雙離合和12V微混，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，換擋平順。
操控：
個(gè)人感覺(jué)都還可以 拍起來(lái) 方向盤(pán) 手感不錯(cuò)
油耗：45 雙層噴射 動(dòng)力好 油門(mén)踩猛了 有點(diǎn)費(fèi)用
舒適：舒適性就沒(méi)法兼顧了，245 19 35的胎超級(jí)薄，運(yùn)動(dòng)懸架支撐很給力（很硬，非常硬），所以這車(chē)基本跟舒適不沾邊，魚(yú)和熊掌不可兼得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格40.73萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程579公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)很吸引我，最搶眼的地方莫過(guò)于車(chē)頭造型，蜂窩前進(jìn)氣格柵是奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅看起來(lái)非常凌厲動(dòng)感，奧迪大燈也是非常出名的，前后車(chē)燈還是分段式的流水燈很拉風(fēng)。后又車(chē)子內(nèi)飾氛圍燈顏色選擇多，很浪漫。
缺點(diǎn)：車(chē)子后排坐著不舒服，太直了像坐小板凳一樣，長(zhǎng)途后排乘客估計(jì)受不了，另外等這個(gè)車(chē)到店等了快三個(gè)月才提車(chē)，急著用車(chē)的話(huà)很難受，發(fā)動(dòng)機(jī)在P擋的時(shí)候抖動(dòng)很明顯，最最最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是奧迪太節(jié)約材料還是太不注重細(xì)節(jié)了，行李箱上方居然是裸露出來(lái)的，沒(méi)有襯板，差評(píng)！另外就是天云灰雖然看著好看，但是真的不耐臟，一點(diǎn)點(diǎn)灰塵就看著車(chē)子很臟一樣。
外觀(guān)：帥就一個(gè)字 磨砂灰色太帥了 車(chē)漆后期好好保養(yǎng) 貼車(chē)衣太貴了 問(wèn)了問(wèn)xpel的m系列2.4w 買(mǎi)不起啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很奢華，車(chē)內(nèi)手感好，大多數(shù)都是軟材質(zhì)摸著很順手，還有屏幕設(shè)計(jì)的也大。
空間：我一米六左右，就我開(kāi)，駕駛室的空間是足夠伸展的，空間還是夠用的，平常也不要坐幾個(gè)人，就是出去逛逛街，帶著小孩出去玩，放個(gè)小推車(chē)。儲(chǔ)物空間:后備箱一直都放了個(gè)儲(chǔ)物箱，給我崽崽放她的用品，有時(shí)出去玩，還放個(gè)小推車(chē)和其他物品，空間足夠了。乘坐空間:后排空間也還好，一般都只坐了兩個(gè)人，不會(huì)顯得很狹窄。前排的空間比較充裕。
配置：豪華品牌同級(jí)價(jià)格無(wú)敵了！雖然報(bào)價(jià)接近40萬(wàn)，但是優(yōu)惠折扣力度大，符合奧迪一貫的風(fēng)格。
動(dòng)力：高速上用舒適模式跑，超車(chē)什么的很輕松，用動(dòng)態(tài)模式+ S檔，動(dòng)力真的是源源不斷啊，穩(wěn)住右腳不要超速。加速推背感:新車(chē)沒(méi)試過(guò)彈射也沒(méi)試過(guò)地板油起步，動(dòng)態(tài)模式開(kāi)了幾次，推背感十足。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速上完全不用擔(dān)心超車(chē)慢的問(wèn)題，擔(dān)心的是容易超速。
操控：
速度增加方向盤(pán)會(huì)變沉 挺明顯 懸掛韌性十足 過(guò)彎支撐很好 但過(guò)砍得慢點(diǎn)
油耗：油耗表現(xiàn)我覺(jué)得城區(qū)開(kāi)還是有一點(diǎn)小高，城區(qū)絕對(duì)妥妥的10個(gè)左右，上上高速的的話(huà)綜合下來(lái)的油耗還可以9.7個(gè)油。
舒適：駕駛位座椅包裹性挺好，腰部支撐可上下調(diào)解，這點(diǎn)挺好，可以調(diào)到自己喜歡的位置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格39.18萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)大氣，有一定回頭率。動(dòng)力隨叫隨到，可家用也可運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭菄?guó)六車(chē)型，三元催化限制了整車(chē)一些性能，19款國(guó)5頂配車(chē)型加速在5.7左右，20款為5.99。
外觀(guān)：帥啊，就沖著這個(gè)RS前臉買(mǎi)的好吧，帥就一個(gè)字
內(nèi)飾：內(nèi)飾見(jiàn)人見(jiàn)智，個(gè)人是覺(jué)得蠻不錯(cuò)的，很均衡，還有點(diǎn)年輕的感覺(jué)
空間：家用足夠，對(duì)于身高1.8米以下的家庭，無(wú)論頭部還是腿部空間都綽綽有余。
配置：應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位那能夠買(mǎi)到跑的最快的車(chē)之一了吧？其他該有的配置也都有了，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋雙離合變速箱，那還要講什么嘛，反正平常也沒(méi)注意過(guò)提速感覺(jué)。
操控：
方向盤(pán)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，稍微重了一點(diǎn)點(diǎn)（真的只是一點(diǎn)點(diǎn)），但對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)感的我是一個(gè)加分項(xiàng)！新A4的底盤(pán)調(diào)教真的是驚艷，過(guò)彎的側(cè)傾控制得很好，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)操控我給90分。新3系缺失的運(yùn)動(dòng)感，居然在A4上找回來(lái)了。雖然新A4已經(jīng)是適時(shí)四驅(qū)，但日常駕駛基本上感覺(jué)不到差別。
油耗：油耗關(guān)注得比較少，市內(nèi)10出頭吧，廣州的路況，這個(gè)應(yīng)該算OK吧
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性可以，我感覺(jué)開(kāi)車(chē)就是享受駕駛樂(lè)趣的時(shí)刻。中控的位置干凈整潔，整個(gè)人開(kāi)車(chē)的心情都不一樣了。還有就是A4L座椅的柔軟度很包裹性很好，每次長(zhǎng)途旅行都讓我很放松，這是其他車(chē)不能帶給我的。震動(dòng)過(guò)濾的也很好，經(jīng)過(guò)減速帶有輕微的晃動(dòng)表示也能理解。不過(guò)噪聲很大，在降噪方面有待進(jìn)步�？照{(diào)還是獨(dú)立控制的，這對(duì)于以后來(lái)說(shuō)，是很有用的，家人乘坐的時(shí)候就會(huì)更加舒服一點(diǎn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 隨州
裸車(chē)價(jià)格40.23萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程439公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)感濃厚的外觀(guān)就是我的最?lèi)?ài)，我對(duì)外觀(guān)要求還是比較高的，A4L的造型上很滿(mǎn)足我的需求，整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格開(kāi)著很有檔次。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，金無(wú)足赤，再好的東西也有不足的地方，A4L也是一樣；我對(duì)這部車(chē)還是有一些地方不太滿(mǎn)意的，如果說(shuō)最不滿(mǎn)意的地方，那還得是它的避震。買(mǎi)車(chē)前試過(guò)幾款車(chē)，有一款車(chē)給的印象很深，就是CT5的電磁懸掛，A4L和它比起來(lái)確實(shí)差了老大一截；雖然運(yùn)動(dòng)型的車(chē)懸掛硬是很有必要的，但是選擇了舒適模式，懸掛還是很硬這就讓人很不爽了，CT5的可調(diào)懸掛真的是爽；但是話(huà)又說(shuō)回來(lái)，要求這車(chē)每個(gè)指標(biāo)都拿前茅是不是有點(diǎn)苛刻呢，哈哈。
外觀(guān)：外觀(guān)相對(duì)于改款前的確年輕了，但在視覺(jué)上會(huì)感覺(jué)前臉進(jìn)氣口小了，側(cè)面看顯得車(chē)頭有點(diǎn)扁，不夠大氣。相對(duì)于全新的3系，A4還是能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)“年代感”
內(nèi)飾：雖然身邊很多朋友不大喜歡A4的內(nèi)飾，但各有所愛(ài)吧，我自己是很喜歡這套內(nèi)飾。碳纖維飾板和平底方向盤(pán)也加分不少。換擋桿的造型很喜歡，偶爾可以當(dāng)手托。但取消了實(shí)體按鍵操作的觸控顯示屏我覺(jué)得是一種退步，駕駛的時(shí)候需要往前夠才能操作，增加了駕駛危險(xiǎn)性
空間：對(duì)于像我這種身高不超170的人來(lái)說(shuō)綽綽有余
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是很高的。因?yàn)橥瑯訉?duì)標(biāo)寶馬330，車(chē)價(jià)大概便宜了5-6萬(wàn)，而且這一代330比a4l操控弱了太多，自媒體視頻很多，大家可以對(duì)比一下。
動(dòng)力：原本A4L動(dòng)力就很棒，再加個(gè)12V混動(dòng)電機(jī)加持，動(dòng)力充足了，超車(chē)變線(xiàn)也很輕松。還有這個(gè)帥氣的三種選擇可變儀表盤(pán)樣式。Skr Skr
操控：
指向精準(zhǔn)，底盤(pán)韌而有力，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定并給駕駛者以信心。
油耗：目前行駛公里數(shù)439公里，上下班代步居多，跑了2回高速，加了200塊錢(qián)油，回來(lái)油箱還有三分之一的油，還能跑個(gè)100公里左右。上下班跑個(gè)4-5天
舒適：不能說(shuō)沒(méi)有舒適性可言 但是比起我原來(lái)的508 這避震是真的硬到不行 還是那句話(huà)為了動(dòng)力和操控 有得必有失
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格38.88萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先顏值方面。這次的改款，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)，S4風(fēng)格下放，蜂窩格柵銀色獠牙，頂配矩陣大燈19寸輪轂紅色剎車(chē)卡鉗前四后二。另外低調(diào)酷炫的天云灰色，也非常符合我的審美。這是什么？四舍五入就是S4了呀？？所以改款一公布就吸引了我，保持關(guān)注。其次就是價(jià)格。一開(kāi)始沒(méi)預(yù)估頂配將近40萬(wàn)的定價(jià)能有多少優(yōu)惠，所以抱著試試看的心態(tài)國(guó)慶長(zhǎng)假前開(kāi)始全網(wǎng)詢(xún)價(jià)，沒(méi)想到價(jià)格優(yōu)惠力度令人震驚，9月份的時(shí)候問(wèn)了本市幾家4s，有個(gè)別能給到超過(guò)7萬(wàn)的折扣力度，而且還有現(xiàn)車(chē)配額，于是心動(dòng)了。在征得領(lǐng)導(dǎo)同意后，聯(lián)系4s開(kāi)始試駕。然后就是動(dòng)力和操控了。試駕先試乘，銷(xiāo)售S檔一腳油門(mén)，這從未體驗(yàn)過(guò)的推背感（恕我乘坐過(guò)的車(chē)少）頓時(shí)把我牢牢按在座椅上。等到自己試駕的時(shí)候，特意試了低速掛擋，坑洼路面，高速過(guò)彎，當(dāng)然地板油也必不可少。自己駕駛的感受就是一個(gè)字，爽！S檔渦輪遲滯幾乎可以忽略，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，就是底盤(pán)稍硬。然后是內(nèi)飾方面。雖然網(wǎng)上總說(shuō)奔馳內(nèi)飾豪華，奧迪內(nèi)飾差點(diǎn)，但我倒覺(jué)得奧迪的內(nèi)飾完全符合我的審美。碳纖維飾板加上alcantara材質(zhì)包裹，讓整車(chē)符合運(yùn)動(dòng)年輕的整體感覺(jué)。虛擬座艙的全液晶儀表科技感十足，而且實(shí)用。增大的中控大屏無(wú)論位置還是大小都正好適合做導(dǎo)航，而保留的物理按鍵旋鈕又適合開(kāi)車(chē)盲操作習(xí)慣。最后說(shuō)一下提車(chē)至今的感受。試駕時(shí)吸引我的動(dòng)力和操控至今仍然很香，但是動(dòng)態(tài)模式和舒適模式感受差異就比較大。一般車(chē)上有領(lǐng)導(dǎo)或者其他乘客我就調(diào)到舒適模式，渦輪遲滯比較明顯，遇到超車(chē)動(dòng)力需要等一兩秒才到。試駕時(shí)感覺(jué)偏硬的底盤(pán)，開(kāi)久了發(fā)現(xiàn)其實(shí)濾震非常出色，路感清晰但無(wú)余震。四驅(qū)的加持令我面對(duì)各種路況都非常有信心，尤其是高速過(guò)彎時(shí)，穩(wěn)定的車(chē)身和隨叫隨到的動(dòng)力，大大提升了駕駛樂(lè)趣。整車(chē)隔音效果不錯(cuò)，能有效隔絕胎噪風(fēng)噪，讓我可以邊駕車(chē)邊享受頂配B&O的絕佳音質(zhì)。10月以后出廠(chǎng)的車(chē)已經(jīng)自帶無(wú)線(xiàn)carplay了，對(duì)有蘋(píng)果手機(jī)的車(chē)主來(lái)說(shuō)駕車(chē)體驗(yàn)更上一層。
缺點(diǎn)：1，運(yùn)動(dòng)懸架有點(diǎn)硬。2，新款A(yù)4L雖然比19款更加的運(yùn)動(dòng)，但是舒適感比不上19款，感覺(jué)跟寶馬3系調(diào)換了設(shè)計(jì)師。3，中控臺(tái)的儲(chǔ)物格影響了內(nèi)飾的顏值，如果能像國(guó)外版本那樣有個(gè)蓋子可能會(huì)更好。4，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能很煩人，每次都要手動(dòng)關(guān)閉。
外觀(guān)：這一代外觀(guān)有很多細(xì)節(jié)，自己都挺喜歡的。準(zhǔn)備去做裝飾條黑化，應(yīng)該更漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很出色，液晶儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán)第一感覺(jué)就是高端大氣上檔次。
空間：后排基本我做 L加長(zhǎng)車(chē)型 空間比進(jìn)口的大乘坐空間:空間還是可以的 滿(mǎn)滿(mǎn)的舒適感車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:門(mén)板放點(diǎn)小東西還是可以的☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):運(yùn)動(dòng)座椅帶腿拖 翻毛皮 真皮搭配
配置：優(yōu)惠力度比較大，在BBA當(dāng)中感覺(jué)是性?xún)r(jià)比最高的。這個(gè)價(jià)格差330i還有兩三萬(wàn)。A4改款后的運(yùn)動(dòng)感加上一直都在的實(shí)用性，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的確是預(yù)算之中感性與理性最平衡的選擇
動(dòng)力：本人女司機(jī)一枚，對(duì)動(dòng)力這一塊不是很懂，但是我這個(gè)車(chē)型的配置2.0T直噴四缸機(jī)動(dòng)力很足，最大輸出功率185千瓦，配置光從數(shù)據(jù)來(lái)看應(yīng)該不差！推背感挺強(qiáng)，爬坡越野不在話(huà)下呢
操控：
操控感很好，轉(zhuǎn)彎的力度都很輕便指向精準(zhǔn)，不過(guò)方向盤(pán)在輕一點(diǎn)就比較完美了。
油耗：油耗比較滿(mǎn)意，目前平均時(shí)速18（無(wú)力吐槽交通），油耗12.2還開(kāi)空調(diào)以及座椅加熱，可以接受。這個(gè)和個(gè)人駕駛習(xí)慣也有關(guān)，買(mǎi)車(chē)就不用太在意油耗了，只要不夸張就行了？？
舒適：空調(diào)制冷制熱效果都很棒，就是新車(chē)開(kāi)暖氣的時(shí)候味道有點(diǎn)重，開(kāi)冷氣沒(méi)有異味。三區(qū)空調(diào)可以單獨(dú)控制，但是沒(méi)什么實(shí)際作用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格38.98萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1138公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1，改款后，有點(diǎn)像RS的前臉設(shè)計(jì)，外觀(guān)更運(yùn)動(dòng)，更年輕。2，前后排空間充足，而且加入了碳纖維的內(nèi)飾板。3，地盤(pán)挺扎實(shí)的，前后五連桿，車(chē)身非常穩(wěn)，帶點(diǎn)油門(mén)也會(huì)過(guò)彎干脆4，分段式大燈，非常帥氣，還有個(gè)動(dòng)態(tài)的流水燈效果5，屏幕觸摸屏尺寸增大了，還有震動(dòng)反饋，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的。6，2020款加入了12V混動(dòng)電機(jī)，中后段加速反應(yīng)比19款要快很多，而且頓挫感也不明顯了。
缺點(diǎn)：最明顯的就是座椅不夠舒適，腰托盡管可以調(diào)節(jié)，但是仍然不能達(dá)到一個(gè)合適的角度。最后不得不另外買(mǎi)一個(gè)腰墊，保持舒適坐姿。后排座椅角度偏小，乘客舒適度欠佳。座椅材質(zhì)也偏硬，盡管是皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)包裹，表面觸感舒服，但是久坐仍有疲勞感。雖然整車(chē)無(wú)甚異響，但是中控車(chē)機(jī)有明顯電流聲，不播放音樂(lè)情況下比較明顯。標(biāo)配帶氛圍燈，但是中控一帶竟然沒(méi)有燈帶，不免有山寨的感覺(jué)…不得不后期找人替換安裝中控飾條燈帶，才有完整完美的全套氛圍燈。audi connect車(chē)機(jī)賬號(hào)注冊(cè)繁瑣，提車(chē)一個(gè)月以后才剛能用上…不但需要4s上傳驗(yàn)證材料，還要車(chē)主自己下載注冊(cè)兩個(gè)app，分別登錄驗(yàn)證并進(jìn)行設(shè)置，最后還要在車(chē)上登錄車(chē)主身份，這才能完成整套流程。用戶(hù)名永遠(yuǎn)是車(chē)主先生，不能修改。好在平時(shí)都用carplay，車(chē)機(jī)流量沒(méi)有開(kāi)通也并不影響導(dǎo)航音樂(lè)等使用。雖然是頂配，但是配置還是不夠豐富，比如沒(méi)有標(biāo)配HUD，ACC，甚至連胎壓監(jiān)測(cè)都沒(méi)有…鑒于定制化可能要等4個(gè)月以上，因此只能忍痛放棄這些，以后再考慮另外加裝。自動(dòng)啟停雞肋，每次啟動(dòng)都要關(guān)閉，否則就會(huì)時(shí)不時(shí)抖到讓你懷疑人生，還好網(wǎng)上買(mǎi)了記憶模塊搞定。
外觀(guān)：全新的蜂窩式中網(wǎng)直接省去了換RS中網(wǎng)的錢(qián) 奧迪還是很懂消費(fèi)者的嘛 畢竟能擁有一臺(tái)RS是一部分人心中的夢(mèng)想啊 比如我 哈哈哈哈哈（前后車(chē)標(biāo) 尾標(biāo)都是某寶買(mǎi)的自己貼的 顏色是貼的納多灰改色膜）車(chē)身及車(chē)輪:19寸的輪轂 配上24535 ZR19的超薄胎 運(yùn)動(dòng)氣息十足（卡鉗上的是貼紙 也許有人會(huì)問(wèn)咋不貼S標(biāo) 我自己看來(lái)我這就是輛A4 本來(lái)也就是S line運(yùn)動(dòng)套件 實(shí)事求是挺好）
內(nèi)飾：內(nèi)飾的亮點(diǎn)在于翻毛皮和那個(gè)不知道是不是真的碳纖維的覆蓋件，看著很有駕駛欲望，虛擬座艙很炫酷，音響效果很棒，氛圍燈可以根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)搭配。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠大了，我是屬于身材一般的那種，個(gè)子也不高173，對(duì)我來(lái)說(shuō)空間還挺大，頭部上方的還有不小的距離，我們一家5口乘坐的話(huà)還是非常的寬松。儲(chǔ)物空間也足夠，基本上也沒(méi)有什么亂七八糟的東西放在車(chē)?yán)铩?/span>
配置：性?xún)r(jià)比很高，整體性能來(lái)說(shuō)還是很棒的，動(dòng)力和操控都比較出色。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)滿(mǎn)分，平時(shí)開(kāi)自動(dòng)模式，可以根據(jù)駕駛者習(xí)慣變化。4s建議2000km前盡量不超3k轉(zhuǎn)，沒(méi)踩過(guò)地板油，稍微踩下就能很快提速動(dòng)力平順性:雙離合頓挫比想象中少，上下班堵車(chē)，偶爾油門(mén)給快了，轉(zhuǎn)速在切二三檔臨界時(shí)，有時(shí)會(huì)有頓挫，無(wú)傷大雅
操控：
運(yùn)動(dòng)底盤(pán) 運(yùn)動(dòng)化的避震 在加上夸戳到加持 操控真的就我自己看來(lái)沒(méi)啥挑剔的 不管是高速過(guò)彎后輪的尋跡性 還是打方向時(shí) 方向的精準(zhǔn)性 在同級(jí)別絕對(duì)是少有對(duì)手
油耗：市區(qū)開(kāi)基本10個(gè)左右 高速的話(huà)7.9 最低開(kāi)過(guò)6.2高速
舒適：運(yùn)動(dòng)型車(chē)就別想太舒服了，速度起來(lái)胎噪大，座椅填充物較硬，前排可調(diào)節(jié)還好，后排靠背太直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐估計(jì)會(huì)很累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.38萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，動(dòng)力上來(lái)說(shuō)相當(dāng)給力，起步?jīng)]有遲鈍加速的時(shí)候效果很明顯，尤其是跑高速的時(shí)候加速明顯的推背感十足，就是120左右超車(chē)也是輕輕松松，后段明顯的感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，上次和朋友一起去景區(qū)玩，一路山路跑道又多，滿(mǎn)座下爬坡依舊動(dòng)力十足，沒(méi)有一點(diǎn)乏力的現(xiàn)象。
缺點(diǎn)：原廠(chǎng)360 不怎靠譜 沒(méi)有半個(gè)月就不行了
外觀(guān)：車(chē)身很輕，外觀(guān)很年輕時(shí)尚，大燈很犀利，前臉很拉風(fēng)，六邊形造型，天云灰的顏色這兩年比較流行，也耐臟，細(xì)節(jié)經(jīng)得住考驗(yàn):車(chē)身油漆看著很高檔，線(xiàn)條感很好看，經(jīng)得起細(xì)節(jié)的考驗(yàn)和推敲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體感觀(guān)很滿(mǎn)意，尤其中控屏這塊，觸屏感杠杠的。儀表中控:可能是跟著潮流走吧，中控臺(tái)的儲(chǔ)物格那里就只能放兩瓶水，其他的放不了。
空間：整體空間很大，乘坐空間家用是完全足夠，后排的空間足夠坐個(gè)三個(gè)人。后備箱空間對(duì)家用來(lái)說(shuō)正好，用起來(lái)也不小，要拖的東西多還能放倒后排座椅，裝東西還是很輕易的。
配置：整體都還在預(yù)算范圍內(nèi)，就是頭年的保險(xiǎn)有點(diǎn)高吖，新款的優(yōu)惠幅度不大，但是自己喜歡就好，覺(jué)得性?xún)r(jià)比還可以。閑置期保養(yǎng)舉措:打算一直在4S店做保養(yǎng)，自己也放心點(diǎn)，用起來(lái)也有保障。
動(dòng)力：這臺(tái)3代高功ea888是鑄鐵的，原車(chē)252匹馬力，370牛米，配合雙離合7速dct變速箱，換擋邏輯和動(dòng)力配合非常合理原車(chē)5.99的01加速度已經(jīng)可以帶來(lái)很好的加速感和推背感，而且玩大眾系的人都知道，ea888隨便刷個(gè)一階程序不動(dòng)任何硬件都可以到300多匹，450nm以上，動(dòng)力后期我會(huì)選擇刷寫(xiě)ecu進(jìn)行升級(jí)。
操控：
操控非常靈動(dòng)，車(chē)開(kāi)上去感覺(jué)很小巧，方向盤(pán)沒(méi)有任何虛位，剎車(chē)也非常優(yōu)秀。
油耗：目前500多公里，平均9.5左右，油耗差強(qiáng)人意吧。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅有點(diǎn) 偏硬 有翻毛皮 坐著不滑 很好
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