一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3106）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6249）+1 質(zhì)量不好（4433）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1244）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò) 外觀還行就是沒買到S版包圍的�？上�。。
缺點(diǎn)：怎么說呢，車子剛提回來，左前大燈起霧水，而且超嚴(yán)重，去店里索賠，告訴我說這是正常的，經(jīng)過店里最權(quán)威的師傅跟我解釋，說把霧水吹出來，最終沒有搞好，給我還了一只，現(xiàn)在還好吧！另外，后視鏡沒有電動(dòng)哦。這個(gè)我忍了，就連后排空調(diào)出風(fēng)口都給減掉了啊。奧迪，你也太摳了。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間方面還不錯(cuò)，我181cm的個(gè)子坐上去無壓力，倒是后排坐直稍微有點(diǎn)碰頭，可能是發(fā)型原因吧！哈哈！不過吧，空間家用足夠了！后排行李箱不錯(cuò)！后排座椅可以放倒，能騰出更多的空間來！
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：動(dòng)力比以前的1.6的SX4明顯強(qiáng)得多，加起速來杠杠的，很有推背感，等紅燈都是沖在最前面的。但是低速要加速超車的時(shí)候，由于渦輪啟動(dòng)會(huì)有延遲。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長(zhǎng)吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng)，重點(diǎn)油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長(zhǎng)款的在過彎的時(shí)候后身會(huì)稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會(huì)給駕駛者充沛的自信。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7535公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)+高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速器，一個(gè)字----爽
缺點(diǎn)：軟成一坨粑粑的懸掛，良好的結(jié)構(gòu)和操控全都?xì)г诹诉@上面，內(nèi)飾用料比奔馳差，這么貴的車居然沒自動(dòng)大燈…后空調(diào)口減配…也就一汽能干出上述惡心事…
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導(dǎo)航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個(gè)人認(rèn)為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級(jí)略低，畢竟一個(gè)好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：空間不錯(cuò)，雖然沒有3系那么大，但是家用足夠了，本人180cm，在座椅最舒服的情況下，后排依然很寬松。后排唯一不好的就是傳動(dòng)軸很高，中間坐會(huì)不太舒服。不過一般我車上最多坐4個(gè)人，所以還好。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：起步不錯(cuò)，不過轉(zhuǎn)速要1600左右才發(fā)力，如果控制在3000換檔，加速杠杠滴。7檔雙離合換檔很快，剛剛磨合的時(shí)候心里想，轉(zhuǎn)速不要過2000吧，結(jié)果開起來特別肉，升檔太積極，也許廠家調(diào)教是為了考慮油耗，可以理解。俗話說，沒肉車，只有肉人。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長(zhǎng)吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng)，重點(diǎn)油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長(zhǎng)款的在過彎的時(shí)候后身會(huì)稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會(huì)給駕駛者充沛的自信。
油耗：去4S店買車的時(shí)候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個(gè)郊區(qū)大概10個(gè)那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點(diǎn)后進(jìn)市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個(gè)那樣子，偶爾堵得嚴(yán)重能達(dá)到13-15個(gè)那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個(gè)，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動(dòng)，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個(gè)人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個(gè)人拙見而已！
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：動(dòng)力不夠強(qiáng)勁
外觀：外觀見仁見智，我選的是最普通的朱鷺白，曾近一直覺得車就是白色和黑色最好看，一些其他的顏色看久了都覺得不好看。油漆的做工很好，可以感覺得到漆面很厚，有幾次推門磕到都沒有什么問題。新款的大燈很漂亮，豪華版的電風(fēng)扇輪轂難洗，但是越看越好看。隔音感覺不太好，跑高速的時(shí)候風(fēng)燥聲音很大�？偨Y(jié)，A4的外觀就是時(shí)尚大氣，穩(wěn)重中還帶有那么一點(diǎn)小俏皮。
內(nèi)飾：德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤，小到一個(gè)旋鈕，幾乎是無處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤、車門拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感，而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來點(diǎn)紅色縫線的裝飾，感覺就更完美了。
空間：前排空間不用多說夠用，只是儲(chǔ)物空間不多，車門把手是鏤空的，不太方便，不過可以在網(wǎng)上買一個(gè)儲(chǔ)物盒，但是多少不太美觀。手套箱和扶手箱的空間都比較小。后排空間很充足，做兩個(gè)人非常舒服，但是中間為4驅(qū)預(yù)留的空間導(dǎo)致隆起較高，如果后排中間坐乘客會(huì)不太舒服。后背箱空間很大，而且非常規(guī)整，后排座椅可以四六開的放倒，但是基本不會(huì)用A4來拉貨。后排座位與后背箱沒有直連的小門，若是想那個(gè)東西不太方便。
配置：談性價(jià)比之前我覺得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲谩＞湍梦业?5豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關(guān)。電動(dòng)記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上。看看這些功能，再看看價(jià)錢，我覺得夠合適的了。
動(dòng)力：動(dòng)力2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，挺不錯(cuò)的，渦輪介入之后很爽，普通超超車很隨意，提速也很快，到80邁非常輕松，還沒有上過高速，沒跑過120，但是我覺得應(yīng)該很輕松，磨合期，還沒有試過S檔的推背感，很期待。
操控：
看到很多評(píng)測(cè)視頻都說奧迪A4/A5這一系列的車的轉(zhuǎn)向比較虛，但是說實(shí)話我不這么覺得， 我覺得奧迪調(diào)教的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是挺好的，可以根據(jù)車速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，感覺助力的比較適中，不輕不重，剛剛好，只是說指向不是很精準(zhǔn)，有一定的虛位。然后懸架感覺太軟了，加上加長(zhǎng)的軸距，低矮的底盤，導(dǎo)致過一些小土坡或者出地庫(kù)的時(shí)候很容易托底。不過我也特地去4S檢查過A4的底盤，底盤做工，保護(hù)措施做得還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)都有很肉的毛氈墊，關(guān)鍵部位也有護(hù)板�？偟膩碚f，操控性也不是A4的強(qiáng)項(xiàng)，如果想要更好的操控，改裝較硬的避震器和彈簧是必須的。
油耗：對(duì)于家里的CRV（05款）和途銳，小4的油耗還是很低的，一般縣城里跑7.5個(gè)左右，高速120.油耗不足7個(gè)，在6.5-7個(gè)之間，算是這個(gè)級(jí)別比較省油的車了。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來自路面的顛簸，就算開爛路，也不會(huì)覺得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò)，制冷、制熱來得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車?yán)锉３忠粋�(gè)舒適的溫度。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，S檔能讓人充滿激情
缺點(diǎn)：后排空間比較小，相對(duì)寶馬三系和奔馳C級(jí)來說有點(diǎn)可憐，但是后座常常不坐人，沒有什么妨礙，因?yàn)楹笈疟容^小，操控起來比較容易，有得有失。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級(jí)比，因?yàn)榧依镞�有別的SUV，本人身材又不大，對(duì)空間沒有什么要求，此車基本都是我一個(gè)人在開，偶爾很少坐滿5個(gè)人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個(gè)人就很舒服了。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：動(dòng)力比以前的1.6的SX4明顯強(qiáng)得多，加起速來杠杠的，很有推背感，等紅燈都是沖在最前面的。但是低速要加速超車的時(shí)候，由于渦輪啟動(dòng)會(huì)有延遲。
操控：
操控方面，如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟，但是A4L的底盤非常扎實(shí)，這是重點(diǎn)，只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí)，雖然在過起伏路的時(shí)候雖然很像開船，但是它也會(huì)緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對(duì)路面的過濾很是到位（個(gè)人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性和動(dòng)力，這兩樣是我最滿意的地方！平常超車足夠用。
缺點(diǎn)：沒后排出風(fēng)口，無真皮，一檔換二檔明顯震動(dòng) 低速頓挫
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因?yàn)閵W迪的那幾個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素吧。就是運(yùn)動(dòng)前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會(huì)再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時(shí)尚，相信今后的奧迪也會(huì)沿用簡(jiǎn)約、硬朗、直線條這幾個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)以后A4也會(huì)用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：絕對(duì)夠用，而且很寬敞，現(xiàn)在家人基本不做副駕了；后備箱家用絕對(duì)夠了，而且能應(yīng)付單車自駕游的需求。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：2T高功率雙離合四驅(qū)，就是沖著這個(gè)去的，感覺超車很有自信。
操控：
高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn)，跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過彎的極限比途勝好得多，過彎側(cè)傾不大，之前途勝有兩次過彎失控，還好沒出事，把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑，爬起陡坡來毫不費(fèi)勁，這個(gè)我喜歡。低速（時(shí)速10KM以下）有頓挫，有時(shí)甚至略微發(fā)沖，雙離合在這方面沒有AT的好。
油耗：去4S店買車的時(shí)候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個(gè)郊區(qū)大概10個(gè)那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點(diǎn)后進(jìn)市區(qū)就堵得惡心。現(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個(gè)那樣子，偶爾堵得嚴(yán)重能達(dá)到13-15個(gè)那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個(gè)，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動(dòng)，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個(gè)人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個(gè)人拙見而已！
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁 外觀霸氣 四驅(qū)穩(wěn)定給力
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間：A4L的空間我覺得已經(jīng)非常夠用了，平時(shí)一家出去LP坐前排，兒子坐后面玩。他們對(duì)空間還是很滿意的。有時(shí)和朋友出去玩，坐后排的幾個(gè)朋友都對(duì)空間比較滿意，腿部空間充足。
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力方面，我感覺非常好，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠(chéng)的運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
操控：
說到操控，真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了，這是奧迪的看家本領(lǐng)，也是奧的精髓，操控非常好，不管是跑高速，山路，車輛的四個(gè)輪子緊緊的扒在地上，給駕駛者非常充足的信心，在路面濕滑時(shí)，也不有有明顯打滑現(xiàn)象，車輛的懸掛比較軟，過彎高速時(shí)會(huì)感覺車輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ)，高速過彎時(shí)給駕駛者的信心好事很充足的。
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費(fèi)油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個(gè)左右，上高速才8個(gè)左右，偶爾開車走山路也就13個(gè)，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：功能強(qiáng)大且實(shí)用
缺點(diǎn)：整體都還挺滿意的，也就只有座椅有點(diǎn)偏硬不算滿意吧，主要是城市里運(yùn)動(dòng)座椅沒什么發(fā)揮的機(jī)會(huì)，體現(xiàn)不出來多少優(yōu)勢(shì)。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色，很動(dòng)感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中，精致和科技感并進(jìn)，旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價(jià)格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴(yán)重的味道。也許我鼻子不靈了？
空間：因?yàn)橹耙恢倍际情_AO級(jí)的車，換了A4以后覺得空間很夠用。我和老婆都比較瘦。后排腿部空間差不多的兩圈多，頭部空間也很充實(shí)。我覺得對(duì)家庭來說，這個(gè)空間很富裕了。我和老婆都是標(biāo)準(zhǔn)的八零后，家庭結(jié)構(gòu)是421，平時(shí)就是我們兩個(gè)人開。很滿意
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時(shí)候去過彎的時(shí)候，它的方向盤又會(huì)有點(diǎn)勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對(duì)煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
油耗：以我實(shí)際跑過的路況，山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：真皮沙發(fā)的包裹感很好，加上老婆從某寶買的頭枕，很舒服。沙發(fā)很軟。對(duì)年輕人，這點(diǎn)我覺得無關(guān)緊要，年輕人可能更看重的事駕駛樂趣，舒適適中就可以。所以對(duì)這點(diǎn)，我也沒什么要求，我很滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家都知道嘛，奧迪，我的伙伴哈，整個(gè)車的性能，操控，外觀，都無可挑剔的！
缺點(diǎn)：沒有后空調(diào)出風(fēng)口，還有我一買完就改版郁悶。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級(jí)比，因?yàn)榧依镞�有別的SUV，本人身材又不大，對(duì)空間沒有什么要求，此車基本都是我一個(gè)人在開，偶爾很少坐滿5個(gè)人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個(gè)人就很舒服了。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：這是必須大贊的一點(diǎn)，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會(huì)有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個(gè)價(jià)位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
操控：
操控方面，如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟，但是A4L的底盤非常扎實(shí)，這是重點(diǎn)，只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí)，雖然在過起伏路的時(shí)候雖然很像開船，但是它也會(huì)緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對(duì)路面的過濾很是到位（個(gè)人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B&O音箱效果,quattro四驅(qū)+7速雙離合變速器。
缺點(diǎn)：沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動(dòng)啟停的局限性太多了。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間：這款車的空間完全夠用，當(dāng)然不可以和那些專門的商務(wù)車比，但是作為一款家用轎車，我個(gè)人認(rèn)為空間非常理想，坐后排的人一點(diǎn)也不局促，腿部空間基本算是寬裕的，頭部空間也很好，1米8的坐在后排，一點(diǎn)也不壓抑，
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
操控：
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí)，過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級(jí)車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適贊一個(gè)給5分！
油耗：以我實(shí)際跑過的路況，山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，3年前因?yàn)橥庥^新穎所以女朋友夢(mèng)想能開上A4L，現(xiàn)在女朋友變成老婆，夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是15邁以下的時(shí)候，稍松油門，會(huì)有很明顯的頓挫感，速度上來就沒有這種情況了，但好歹也是40萬的車，希望能有所改進(jìn)；還有就是鎖車的時(shí)候由于是無鑰匙進(jìn)入的，按一下就鎖車了，但是又不能確定，所以需要有個(gè)人把鑰匙拿遠(yuǎn)一些測(cè)試一下，最好能設(shè)計(jì)出來鑰匙離開，自動(dòng)鎖車這項(xiàng)功能。
外觀：外觀見仁見智，我選的是最普通的朱鷺白，曾近一直覺得車就是白色和黑色最好看，一些其他的顏色看久了都覺得不好看。油漆的做工很好，可以感覺得到漆面很厚，有幾次推門磕到都沒有什么問題。新款的大燈很漂亮，豪華版的電風(fēng)扇輪轂難洗，但是越看越好看。隔音感覺不太好，跑高速的時(shí)候風(fēng)燥聲音很大�？偨Y(jié)，A4的外觀就是時(shí)尚大氣，穩(wěn)重中還帶有那么一點(diǎn)小俏皮。
內(nèi)飾：德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤，小到一個(gè)旋鈕，幾乎是無處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤、車門拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感，而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來點(diǎn)紅色縫線的裝飾，感覺就更完美了。
空間：前排對(duì)于172的我來說還可以，個(gè)子再大點(diǎn)的人坐里面有點(diǎn)憋屈，后排空間只能說夠用，不算充裕。
配置：對(duì)豪華品牌的中級(jí)車，性價(jià)比肯定是沒有日韓系高，但是考慮到更好的安全性，品牌價(jià)值和保值率，A4的性價(jià)比相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)，還是比較高的，從銷量上也可以看出來。
動(dòng)力：家庭使用足夠，縣城里等紅燈時(shí)，油門給點(diǎn)力一般的車都跑不過。高速上一般跑120，想超車時(shí)，油門稍微重點(diǎn)，還是很輕松的，總的來說動(dòng)力不錯(cuò)。
操控：
看到很多評(píng)測(cè)視頻都說奧迪A4/A5這一系列的車的轉(zhuǎn)向比較虛，但是說實(shí)話我不這么覺得， 我覺得奧迪調(diào)教的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是挺好的，可以根據(jù)車速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，感覺助力的比較適中，不輕不重，剛剛好，只是說指向不是很精準(zhǔn)，有一定的虛位。然后懸架感覺太軟了，加上加長(zhǎng)的軸距，低矮的底盤，導(dǎo)致過一些小土坡或者出地庫(kù)的時(shí)候很容易托底。不過我也特地去4S檢查過A4的底盤，底盤做工，保護(hù)措施做得還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)都有很肉的毛氈墊，關(guān)鍵部位也有護(hù)板�？偟膩碚f，操控性也不是A4的強(qiáng)項(xiàng)，如果想要更好的操控，改裝較硬的避震器和彈簧是必須的。
油耗：開了5000多公里，大部分是市區(qū)，不算擁堵，行車電腦記錄的油耗是10.5個(gè)，包括磨合期的油耗，現(xiàn)在在城市環(huán)線上，都可以跑出7個(gè)的油耗，油耗還算滿意�；径际怯肈檔在跑，也沒有使用過燃油添加劑。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來自路面的顛簸，就算開爛路，也不會(huì)覺得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò)，制冷、制熱來得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車?yán)锉３忠粋�(gè)舒適的溫度。
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