一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)穩(wěn)定性，動(dòng)力隨叫隨到
缺點(diǎn)：沒有USB接口 變速箱低檔控制不好油門會(huì)有輕微頓挫
外觀：基本沒有 可挑剔的地方 完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老 行車電腦屏幕清晰度不高 沒有倒車影像 自己后裝的異味異響：新車異味大 可以去4s店更換隔音棉來(lái)解決問(wèn)題儀表中控：儀表中間的顯示屏像素太低 畫質(zhì)太粗糙 跟新C比太遜色
空間：車內(nèi)縱向空間和橫向空間都不錯(cuò)，就是頭部空間不是很理想，180的個(gè)頭簽派坐著估計(jì)得頂腦袋。
配置：太高了，強(qiáng)烈推薦個(gè)性運(yùn)動(dòng)款
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力無(wú)可挑剔，也是我選擇這款車最主要的原因。新升級(jí)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的雙噴射系統(tǒng)即有效地優(yōu)化各轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出也可能有效地抑制配氣系統(tǒng)積碳，重新設(shè)計(jì)的熱量管理系統(tǒng)進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、改善工況等等。個(gè)運(yùn)的標(biāo)定了較高的輸出，但和同平臺(tái)的比較還有進(jìn)一步提升潛力。最新冠狀齒的中央差速器保持的托森的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，工作可靠、響應(yīng)迅速，前后軸動(dòng)力分配更加靈活。7速、濕式的DL501的變速箱也是奧迪其他性能車上的常用裝備，特別是可承受最大扭矩高達(dá)500多Nm，即減少了激烈駕駛的對(duì)變速系統(tǒng)的壓力，也給升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出留下了比較大的空間。正是這套成熟、保守的動(dòng)力組合沒有什么性能上的短板，稍微動(dòng)點(diǎn)腦筋、很低的成本就可以讓動(dòng)力再提升一大步，接近本品牌入門級(jí)性能車的水平，偶爾激情一下只需要油門重一點(diǎn)，馬上能感覺車身輕快地彈射出去，沒有一點(diǎn)拖泥帶水不，輪胎也沒有一點(diǎn)打滑。
操控：
不懂什么是操控，就是挺好開的
油耗：目前基本市區(qū)行駛，磨合期11個(gè)左右，1.71噸的車，應(yīng)該不錯(cuò)吧，相信首保后會(huì)有所改觀。
舒適：絕對(duì)的舒適，和坐船一樣，避震器很軟的
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