一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格37.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：動(dòng)力，D檔加速比較無(wú)力
外觀：小4在新疆（尤其是南疆）縣城這邊還是比較少的，白色很動(dòng)感，開(kāi)上日行燈在大街上行駛回頭率還是相當(dāng)高的，外觀很棒。
內(nèi)飾：德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車(chē)?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤(pán)，小到一個(gè)旋鈕，幾乎是無(wú)處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感，而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來(lái)點(diǎn)紅色縫線的裝飾，感覺(jué)就更完美了。
空間：說(shuō)到空間這是咱家A4L的一大優(yōu)勢(shì)，為了更實(shí)用，國(guó)內(nèi)把A4的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，車(chē)?yán)锏目臻g也跟著變大了。拿自己來(lái)說(shuō)，我身高185CM，135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅調(diào)到自己合適的位置，頭頂還有不少富余，完全沒(méi)有壓抑感。后排的空間也不錯(cuò)，我這大長(zhǎng)腿坐后面照樣自由自在。后備箱的空間也不錯(cuò)，平時(shí)我基本上一個(gè)人開(kāi)車(chē)，后備箱始終處于裝不滿的狀態(tài)。5月初和一幫同事開(kāi)車(chē)出去玩兒，當(dāng)時(shí)我們帶了兩個(gè)大號(hào)攝影包、兩個(gè)三腳架、一個(gè)野營(yíng)帳篷和一大堆吃的喝的。這些東西都放我車(chē)上的后備箱里了，完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：很多人說(shuō)豪華性價(jià)比一般，標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)或者個(gè)運(yùn)比較劃算，如果買(mǎi)來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，后期肯定要加裝一堆東西，我這人比較怕麻煩，而且標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有MMI，感覺(jué)檔次差點(diǎn)。技術(shù)比豪華少了B&O音響，并線輔助，倒車(chē)影像等，這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，我覺(jué)得這3個(gè)我是必須要的。特別是并線輔助，有次后面車(chē)不開(kāi)燈（強(qiáng)烈鄙視），我要轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)看到他，幸好有并線輔助提醒。總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得豪華性價(jià)比還是很高的，米足夠又不想自己改的同學(xué)可以考慮。
動(dòng)力：180馬力的動(dòng)力只能說(shuō)夠用，上下班買(mǎi)菜足夠，如果偶爾想飚下車(chē)，可能推背感及加速感還是差點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力要求高的TX，建議購(gòu)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版。CVT變速箱和雙離合的相比，換擋速度和傳輸效率確實(shí)差一些，掛上S檔后，在中段加速感覺(jué)還將就，上了120后加速感不是很強(qiáng)。
操控：
論壇里對(duì)轉(zhuǎn)向的評(píng)價(jià)，最高標(biāo)準(zhǔn)是清晰、精準(zhǔn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)這兩個(gè)詞太虛了，畢竟我也不會(huì)像車(chē)編那樣閱車(chē)無(wú)數(shù)。從我的角度上來(lái)說(shuō)，平時(shí)開(kāi)A4L沒(méi)什么難度，方向盤(pán)助力給得到位，轉(zhuǎn)向也比較準(zhǔn)。低速下用不大的力度就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，停車(chē)打方向的時(shí)候很輕松；開(kāi)高速的時(shí)候方向盤(pán)自動(dòng)就變沉了，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)、很踏實(shí)。
油耗：買(mǎi)車(chē)前很早就在做功課了，參考了很多中級(jí)車(chē)，小4的油耗算是較低的了。平常縣城7-9個(gè)之間，高速巡航120，在6-7個(gè)左右。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來(lái)自路面的顛簸，就算開(kāi)爛路，也不會(huì)覺(jué)得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車(chē)上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò)，制冷、制熱來(lái)得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車(chē)?yán)锉３忠粋�(gè)舒適的溫度。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
