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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購買奧迪A4L幾乎也沒有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國的時(shí)候便一見鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：避震器太軟。過個(gè)減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時(shí)，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時(shí)尚，很漂亮，比當(dāng)時(shí)同級別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點(diǎn)，但對于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點(diǎn)操控性，但會失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長之后實(shí)用性更好，車身長度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國人購車對空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動力不如A4L，奔馳C200動力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動力：從發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)來講，這車動力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒有太多的操控樂趣。減震彈簧比較軟，過彎時(shí)慣性比較大。但方向盤比較沉，指向精準(zhǔn)。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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