一鍵砍遍全城
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(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性不錯(cuò)（1291）+1 外觀動(dòng)感（972）+1 整體感覺(jué)不錯(cuò)（646）+1 性?xún)r(jià)比高（467）+1 加速不錯(cuò)（280）+1 內(nèi)飾很好（169）+1 舒適性好（113）+1 值得擁有（63）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（3256）+1 乘坐空間緊湊（1723）+1 內(nèi)飾做工欠佳（1279）+1 油門(mén)延遲（838）+1 起步時(shí)發(fā)抖（712）+1 空間小低速抖（443）+1 頻幕有點(diǎn)�。�325）+1 配置太少（314）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格9.13萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程434公里
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空間：指哪打哪，試駕過(guò)別的車(chē)，有比較才能說(shuō)出來(lái)這話，確實(shí)轉(zhuǎn)向很靈敏，獨(dú)立懸掛不是蓋的。就是福克斯比較大。。轉(zhuǎn)彎半徑太大。。。跟我以前的小型車(chē)沒(méi)法比。。前后大剎車(chē)盤(pán)也使的剎車(chē)很靈敏，由于本人年輕，腳重。輕輕一點(diǎn)剎車(chē)，車(chē)就點(diǎn)頭，人在車(chē)?yán)锢弦桓Z一竄的。速度慢操控真感覺(jué)不太明顯，等速度起來(lái)了，操控感讓我爽的不能再爽，真的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格9.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17131公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19200公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格9.33萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格9.40萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格9.63萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程300公里
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空間：買(mǎi)小福就是看中他的操控性 ，優(yōu)秀的底盤(pán)以及獨(dú)立懸掛 ，高速過(guò)彎給我的感覺(jué)就是穩(wěn) 。在鄉(xiāng)間小道上躲避小坑 ，小石塊時(shí)操控性體現(xiàn)的尤為明顯 ，方向盤(pán)很精準(zhǔn) ，有時(shí)急打一把方向 ，然后回正 ，車(chē)身還是很穩(wěn) ，不會(huì)有那種飄的感覺(jué) 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格9.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
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空間：都說(shuō)經(jīng)典�？怂共倏睾�，我也這么認(rèn)為，確實(shí)操控很好，比我們?cè)O(shè)計(jì)院的豐田大車(chē)要好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗7.01L/100km
行駛里程5400公里
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空間：看其他人都寫(xiě)方向精準(zhǔn)，指那打那，但我覺(jué)得任何車(chē)型，只要人車(chē)磨合好了，方向精準(zhǔn)都是可以做到的。 這里要特別說(shuō)下小福手動(dòng)變速箱的感受，之前看很多汽車(chē)網(wǎng)站對(duì)這個(gè)手動(dòng)變速箱的評(píng)價(jià)都是：擋位清晰、換擋順滑、有明顯吸入感。但我擺弄了這一個(gè)多月，感覺(jué)擋位清晰還行，但是換擋不滑反而感到很澀（1、2、3擋尤其明顯），至于吸入感更是無(wú)從談起，必須得用力推進(jìn)去，有一次用力小了點(diǎn)，掛3檔時(shí)又彈了出來(lái)；之前開(kāi)過(guò)朋友的世嘉、POLO，試駕過(guò)魯茲，小福的這個(gè)手動(dòng)變速箱手感不如科魯茲和大眾的MQ200手動(dòng)變速箱。難道媒體評(píng)測(cè)的車(chē)型是專(zhuān)用手動(dòng)變速箱，還是因?yàn)槲也僮鞣椒ㄓ袉?wèn)題或是新車(chē)磨合期的原因呢？？ 還有就是離合器觸點(diǎn)有些偏高，需要放到2/3左右才能起步，不熟悉的駕駛時(shí)容易熄火或換檔時(shí)頓挫感較明顯，我一開(kāi)始就老熄火，過(guò)紅綠燈后面經(jīng)常鳴聲不斷，弄得我老郁悶了！不過(guò)現(xiàn)在熟悉了，只有偶爾換檔時(shí)放的過(guò)快還是有點(diǎn)頓挫，1檔換2檔比較明顯。 懸掛支撐性及韌性非常好，路感清晰但不零碎，感覺(jué)很厚實(shí)的那種。單邊壓到坑時(shí)除了能聽(tīng)到“哽噔”聲外，車(chē)身無(wú)明顯跳躍或搖擺，這是不是四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)呢？高速過(guò)彎側(cè)傾在可控范圍之內(nèi)，讓人很有攻彎的欲望。 我不是專(zhuān)業(yè)人士，對(duì)于操控性能只能體會(huì)到這么多，至于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器及懸架的匹配性能，那真不是一般人能揣測(cè)的。 總之我覺(jué)得我能控制她��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程440公里
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空間：看其他人都寫(xiě)方向精準(zhǔn)，指那打那，但我覺(jué)得任何車(chē)型，只要人車(chē)磨合好了，方向精準(zhǔn)都是可以做到的。 這里要特別說(shuō)下小福手動(dòng)變速箱的感受，之前看很多汽車(chē)網(wǎng)站對(duì)這個(gè)手動(dòng)變速箱的評(píng)價(jià)都是：擋位清晰、換擋順滑、有明顯吸入感。但我擺弄了這一個(gè)多月，感覺(jué)擋位清晰還行，但是換擋不滑反而感到很澀（1、2、3擋尤其明顯），至于吸入感更是無(wú)從談起，必須得用力推進(jìn)去，有一次用力小了點(diǎn)，掛3檔時(shí)又彈了出來(lái)；之前開(kāi)過(guò)朋友的世嘉、POLO，試駕過(guò)魯茲，小福的這個(gè)手動(dòng)變速箱手感不如科魯茲和大眾的MQ200手動(dòng)變速箱。難道媒體評(píng)測(cè)的車(chē)型是專(zhuān)用手動(dòng)變速箱，還是因?yàn)槲也僮鞣椒ㄓ袉?wèn)題或是新車(chē)磨合期的原因呢？？ 還有就是離合器觸點(diǎn)有些偏高，需要放到2/3左右才能起步，不熟悉的駕駛時(shí)容易熄火或換檔時(shí)頓挫感較明顯，我一開(kāi)始就老熄火，過(guò)紅綠燈后面經(jīng)常鳴聲不斷，弄得我老郁悶了！不過(guò)現(xiàn)在熟悉了，只有偶爾換檔時(shí)放的過(guò)快還是有點(diǎn)頓挫，1檔換2檔比較明顯。 懸掛支撐性及韌性非常好，路感清晰但不零碎，感覺(jué)很厚實(shí)的那種。單邊壓到坑時(shí)除了能聽(tīng)到“哽噔”聲外，車(chē)身無(wú)明顯跳躍或搖擺，這是不是四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)呢？高速過(guò)彎側(cè)傾在可控范圍之內(nèi)，讓人很有攻彎的欲望。 我不是專(zhuān)業(yè)人士，對(duì)于操控性能只能體會(huì)到這么多，至于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器及懸架的匹配性能，那真不是一般人能揣測(cè)的。 總之我覺(jué)得我能控制她��！
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