一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，還是外觀。17寸米其林輪胎，據(jù)說，輪轂要七八百，輪胎要1000多，老貴呢。特霸氣，有型。還有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，特方便，平時(shí)鑰匙放包里就好了，開車基本沒拿過鑰匙，搞得我經(jīng)常覺得找不到鑰匙了。。哈哈
缺點(diǎn)：除開后備箱之外的儲(chǔ)物空間比較少，相對(duì)較小。座椅后備調(diào)節(jié)的旋鈕讓人蛋痛，想躺下去的話得擰很多圈，費(fèi)勁。不過在我的實(shí)際使用過程中大致能理解大眾對(duì)這個(gè)設(shè)置的初衷，那就是：在駕車過程中如果要調(diào)整靠背角度的話，用精確的段位旋鈕微調(diào)座椅是比那種一步到位的拉桿調(diào)節(jié)更安全精確實(shí)用的。大眾設(shè)計(jì)之初應(yīng)該就是這么考慮的，沒考慮過駕駛員想平躺休息的便利。但話又說回來，能平躺休息那肯定是車子都停下來了，那么慢慢調(diào)節(jié)也無所謂，但是在駕車過程中用拉桿調(diào)節(jié)容易出現(xiàn)誤操作，猛的一拉就直接把靠背整個(gè)放平了，而旋鈕不會(huì)出現(xiàn)這種可能性，所以這個(gè)應(yīng)該就是大眾當(dāng)初為什么設(shè)計(jì)旋鈕調(diào)節(jié)靠背的角度初衷。精確調(diào)整更安全。
外觀：運(yùn)動(dòng)外觀我喜歡。當(dāng)時(shí)也是首先被這個(gè)吸引。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛大眾還是那萬年不變的造型沒什么可多說的。運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾看起來要比普通版的好看些。雖然我不是大眾粉，但中肯評(píng)價(jià)一句：耐看。
空間：空間還算滿意，本人1.75cm，體型稍胖，駕駛起來還是感覺有多余空間，座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排做三個(gè)跟我體型差不多的也不太擁擠，但也就沒有什么多余的空間了！感覺空間還比較滿意，畢竟是家用，全家除了我基本上都瘦！
配置：買車的時(shí)候恰巧遇到購置稅減半，裸車11.98萬元，優(yōu)惠了1.6萬元，購置稅少了5000多。我覺得相較于以前的寶來根本不少的價(jià)格，我朋友前兩年買的普通版寶來還不是頂配都和我的這個(gè)購車價(jià)格差不多。所以我覺得花這個(gè)這個(gè)價(jià)位買到寶來運(yùn)動(dòng)版還是頂配我覺得是比較有性價(jià)比的了。至于后面還有誰用更便宜的價(jià)格買到的話我覺得沒什么可比較的，這個(gè)就是一個(gè)仁者見仁智者見智的事情。
動(dòng)力：對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來說，日常1.4T動(dòng)力真的很足了，動(dòng)力響應(yīng)積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，車子在坐五個(gè)人（我媽和她的閨蜜加我加行李的情況下跑高速跑到115碼轉(zhuǎn)速不到2400，真心算不錯(cuò)了。
操控：
方向盤指向清晰，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭跟著做出響應(yīng)，路感清晰，可能是米其林225 45 R17輪胎的原因，跑高速路不平時(shí)候明顯感覺到路況，底盤很整，過坑洼路段很有韌性，唯獨(dú)后懸掛是扭力梁的，過減速帶能感覺出來有點(diǎn)點(diǎn)多余的彈跳。
油耗：我覺得沒有其他車友再論壇上說的那么匪夷所思的省油。但是也比較經(jīng)濟(jì)了，我還加的是97號(hào)。但必須說明一點(diǎn)：跑高速，跑個(gè)長(zhǎng)途真心省油！
舒適：帶點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)外觀的真皮座椅支撐還是不錯(cuò)的，主駕有腰部調(diào)節(jié)（還是有作用的不是有些車友說的腰部調(diào)節(jié)沒多大作用，再加上又是自動(dòng)擋開長(zhǎng)途不那么累人）其實(shí)車子發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在車內(nèi)還是很小的，有次我朋友開我的寶來，車子發(fā)動(dòng)了她又去打火，我問她，她說以為車子發(fā)動(dòng)。PS：她開的是杰德。所以其實(shí)這個(gè)車子發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的還是可以的。車子后減震比較硬，后排過坎兒的時(shí)候感覺后排是整體上下顛簸，舒適性打了些折扣。解決辦法就是遇到顛簸路面開慢些，要么自己去換減震吧。
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