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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.20萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9875公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在單位眾多款車子中動(dòng)力十足且油耗抄底，性價(jià)比超高，心里暗爽。
缺點(diǎn)：底盤懸掛一般。小寶最大的缺點(diǎn)就是底盤懸掛。雖然是運(yùn)動(dòng)版，但不適合激烈駕駛，用來(lái)買菜代步是可以的。平心而論，這個(gè)底盤日常使用還是不錯(cuò)的，比起日系同樣的非獨(dú)立懸掛，小寶的底盤比較扎實(shí)，路感清晰，走高速時(shí)不會(huì)發(fā)飄。但過(guò)彎實(shí)在不行，90度大彎超過(guò)40就已經(jīng)傾斜得厲害，過(guò)彎時(shí)信心嚴(yán)重不足。
外觀：11年的時(shí)候25萬(wàn)以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬(wàn)以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來(lái)也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒(méi)有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說(shuō)不上，第一感覺(jué)就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺(jué)悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：空間太小，不能說(shuō)憋屈吧，也十分不敞亮，我1.73米，說(shuō)實(shí)話真不感覺(jué)舒適。
配置：說(shuō)了大眾的車小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒(méi)中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫(kù)爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來(lái)需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對(duì)不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評(píng)買點(diǎn)之一吧
油耗：1.4T的直噴，省油不用過(guò)多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來(lái)最多的見(jiàn)到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說(shuō)了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過(guò)全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過(guò)捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過(guò)只要舍得開還是涼下來(lái)很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會(huì)感覺(jué)沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動(dòng)版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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