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經典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年09月
購買地點山東 青島
裸車價格10.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：“經典”的雪鐵龍TU發(fā)動機，維保方便，“經典”的拖曳臂懸掛。。。兩個“經典”，老掉牙的東西，可靠，我喜歡。
缺點：本地4S服務理念較差。
外觀：沒說的，選車的第二個條件。
內飾：用料算是比較充足,新車異味有點大，可能是后備輪胎的異味，現(xiàn)在跑了半年多，好多了。內飾風格簡約，設計較個性，科技感強；配置齊全，中央固定集中式方向盤比較有特色。
空間：平時用車都是三口家，感覺空間和可以，后備箱的空間也不錯，總得感覺一家三口使用足夠
動力：一半，高速發(fā)動機。一旦3000轉就很猛了。起步時很容易熄火。
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：感覺油耗還是跟個人有很大的關系，我開了13000公里了，平均下來不到7.0，基本長途一半市區(qū)一半，感覺比CVVT發(fā)動機要耗油多一點，但是感覺這么重的車這個油耗自己已經很滿意了。
舒適：前排座椅包裹性不錯，后排不適合長途乘坐。在同級車中表現(xiàn)尚可，但空調效果有點不給力，夏天酷暑暴曬下需要較長時間降溫。隔音效果不錯，音響一般，減配前置高音喇叭有點不厚道。全系標配倒車雷達，這個對新手來說很有用。
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5217公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了5W多公里了，除了正常保養(yǎng)之外，沒有花錢修過車。保內換過不少小東西。
缺點：后視鏡小。1.6的發(fā)動機有點落后。
外觀：說真的，非常喜歡，百看不厭，漂亮優(yōu)雅，車身圓潤飽滿，具有法式浪漫情調。在轎車里面算是一個優(yōu)雅氣質的“法蘭西帥哥”
內飾：還行，前面都是搪塑，軟軟的，有助于安全！我選的是黑白內飾，雖然打理費勁，但不怎么喜歡，那種全黑的，看上去沒感覺。
空間：前排空間OK!后排對于我這個200斤的胖紙來說有點局促。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：動力市區(qū)上下班夠用，超車用三檔超車，絕對沒問題。1.6的發(fā)動機起步稍慢，高速表現(xiàn)還可以。夏天開空調，滿載的情況下，感覺有點力不從心。如果錢多一點，絕對上2.0的發(fā)動機。
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：油耗有點偏高，高速比較省油，跑高速5擋80的時候5.6個油，90的時候6.2個油，120的時候就得7.5個油了，市區(qū)9.5 可以接受。市區(qū)跑得比較多。
舒適：世嘉乘坐非常的舒適，駕駛室座椅高度可調，車座寬大柔軟，角度好。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程32015公里
綜合評分
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優(yōu)點：“經典”的雪鐵龍TU發(fā)動機，維保方便，“經典”的拖曳臂懸掛。。。兩個“經典”，老掉牙的東西，可靠，我喜歡。
缺點：后視鏡小。1.6的發(fā)動機有點落后。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側面線條流暢，動感。
內飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：2011款空間真的不能多說什么，副駕駛不能調教高度，后排空間馬馬虎虎（可能主要是顧及駕駛員的感受了，沒考慮乘客，幸好，平時我就一個人開），2013款后排座椅向后傾斜了幾度，座椅設計略微調整，倒是在同級別里不錯了
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：1.6CC拉1.3噸的車，要超車低檔高速是必須的。
操控：
用幾個字形容：精準，路感清晰，爛道王子，樂趣。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準確，新車時自己曾手動計算過，不到8個。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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購買時間2012年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤，車輛操控性良好，雪鐵龍底盤杠杠滴，開著很踏實。
缺點：發(fā)動機低轉速無力，手動擋的一般在北京不好開。
外觀：世嘉的外觀流線漂亮，前擋風玻璃大，視野好，特別是前大燈，動感美觀。整體線條流暢，動感十足，有賽車風范。
內飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：談到空間，世嘉的后備箱夠大，前排也夠用，后排空間略顯局促長途乘坐不舒服。
動力：1.6的發(fā)動機，只能說夠用，起步肉，但后段加速油門響應積極，家用過得去。
操控：
操控這一點非常棒，世嘉的方向精準，地盤扎實，過彎車身不至于像某些車一樣會感覺飄。但方向的沉重，也是開慣日系車的朋友們不適應的。
油耗：油耗基本穩(wěn)定在8.2左右，當然是電腦顯示的，可能有點出入，反正300塊錢能跑500吧，有的時候不到點。感覺油耗還是看個人駕駛習慣。我是一半市區(qū)一半郊區(qū)的油耗，開的比較猛的類型。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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購買時間2011年12月
購買地點福建 福州
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12345公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速穩(wěn)
外觀：說真的，非常喜歡，百看不厭，漂亮優(yōu)雅，車身圓潤飽滿，具有法式浪漫情調。在轎車里面算是一個優(yōu)雅氣質的“法蘭西帥哥”
內飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：世嘉的空間很大，前排距離很寬敞，后排空間稍小，腿部有困難伸開，中控臺到前擋風之間的視野非常寬闊，后備箱的空間也非常大，能盛放許多東西。對于外出自駕游攜帶物品非常有幫助。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：2010、2011款的為78kw,2013為84KW,都是當轉速得達到5000轉以上，我的是手動1.6，兩天一跑高速，感覺沒有肉車，只有肉人，反正我是給油就竄~~~78KW 你還想怎樣？
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：1.6排量，1.34噸，平均8.4的油耗，中庸。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 六安
裸車價格10.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：配件質量一般，出保前索賠過不少東西。前檔開膠，離合器熱車發(fā)澀但是不影響使用。
外觀：沒說的，選車的第二個條件。
內飾：用料算是比較充足,新車異味有點大，可能是后備輪胎的異味，現(xiàn)在跑了半年多，好多了。內飾風格簡約，設計較個性，科技感強；配置齊全，中央固定集中式方向盤比較有特色。
空間：世嘉的空間很大，前排和后排的距離都很寬敞，腿部可以完全伸開，中控臺到前擋風之間的視野非常寬闊，后備箱的空間也非常大，能盛放許多東西。對于外出自駕游攜帶物品非常有幫助。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：換了美孚一號全合成機油后，轉速上的快，3000轉以上動力充沛。
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：世嘉的油耗相對來說大了一些，在城市道路中，勻速較低的情況下，油耗較大；如果再綜合路況中，油耗還是可以的。畢竟對于汽車來說，它的安全性和厚重感要比油耗更重要。
舒適：前排不錯，就是后排座位感覺傾角設計的不是太好，坐的時間長了腰不太舒服。懸掛感覺有點硬。
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮優(yōu)雅；底盤扎實，操控性能強，安全性很好，前后防撞梁配置厚道。
缺點：后視鏡小。1.6的發(fā)動機有點落后。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側面線條流暢，動感。
內飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個扶手箱，前面有個放手機的地兒點好了。
空間：可能是座位海綿墊厚了，感覺頂部空間小了點，后備箱和駕駛位置還可以。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：動力市區(qū)上下班夠用，超車用三檔超車，絕對沒問題。1.6的發(fā)動機起步稍慢，高速表現(xiàn)還可以。夏天開空調，滿載的情況下，感覺有點力不從心。如果錢多一點，絕對上2.0的發(fā)動機。
操控：
經常四五十碼過直角彎，很穩(wěn)。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準確，新車時自己曾手動計算過，不到8個。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強烈。
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購買時間2011年04月
購買地點山東 青島
裸車價格11.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很棒，后備箱空間很大。。
缺點：配件有點貴，有一次一個小三角窗破了，4s要750，福耀專賣店要500，自己從淘寶上買了個240，然后自己把門板拆開換上了。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側面線條流暢，動感。
內飾：世嘉的內飾也非常漂亮，皮革質感的中控，人性化十足的多功能方向盤，特別是定速巡航系統(tǒng)為世嘉增色不少。
空間：談到空間，世嘉的后備箱夠大，前排也夠用，后排空間略顯局促長途乘坐不舒服。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：我選的1.6的，動力夠用，本人非飆車族，上下班代步而已。
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：油耗有點偏高，高速比較省油，跑高速5擋80的時候5.6個油，90的時候6.2個油，120的時候就得7.5個油了，市區(qū)9.5 可以接受。市區(qū)跑得比較多。
舒適：世嘉乘坐非常的舒適，駕駛室座椅高度可調，車座寬大柔軟，角度好。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好。車門厚實。
缺點：油耗過高，市區(qū)油耗能上12個
外觀：外觀不張揚，很內斂，看起來讓人有安全感。這車的兩廂版可是原廠C4設計，三廂版的屁股加的非常合理，比307好多了。
內飾：全黑內飾，低調動感，很顯檔次，做工精細用料扎實，既舒適又安全。
空間：在緊湊車型中，空間算好的了�；�1.75左右的人可以比較舒適的駕乘。副駕座椅要是能升降就好了。
配置：1.6的發(fā)動機、手自一體變速箱、定速巡航、限速功能，厚重的門板，1.4噸車輛質量，所以性價比很高，就算是論斤算也比其它合資品牌緊湊車劃得來。
動力：動力是最大亮點，在同級別里無人能出其右，加速推背感和高速的動力儲備都是分滿意，而且隨踩隨有超車痛快。沒事飆飆車還是很爽的。就是4速變速器有點拖累了這么好的發(fā)動機。
操控：
關于操控性不得不贊揚一下，覺得小嘉的操控性相當好，尤其是跑山，轉彎真是指哪走哪，轉向指向精準，感覺沒有虛位。
油耗：油耗真的不敢恭維，但是有一現(xiàn)象值得注意：“早晚來回共10公里”和“早晚來回共10公里+30公里城市高速路（時速基本為65-70）”，這兩種情況下的一周油耗基本一致，都得加200元93號油。個人油耗感悟：這車開快比開慢省油；寧愿多繞路，不愿多堵車。
舒適：這個應該個人個人的感覺來確定吧，就是仁者見仁，智者見智
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性強
缺點：4AT的變速箱有點跟不上時代步伐
外觀：外觀不張揚，很內斂，看起來讓人有安全感。這車的兩廂版可是原廠C4設計，三廂版的屁股加的非常合理，比307好多了。
內飾：全黑內飾，低調動感，很顯檔次，做工精細用料扎實，既舒適又安全。
空間：空間一般般，緊湊車中比較偏小的一種
配置：1.6的發(fā)動機、手自一體變速箱、定速巡航、限速功能，厚重的門板，1.4噸車輛質量，所以性價比很高，就算是論斤算也比其它合資品牌緊湊車劃得來。
動力：只要車上滿員，4成年人+1小孩，動力就明顯不夠。
操控：
關于操控性不得不贊揚一下，覺得小嘉的操控性相當好，尤其是跑山，轉彎真是指哪走哪，轉向指向精準，感覺沒有虛位。
油耗：油耗真的不敢恭維，但是有一現(xiàn)象值得注意：“早晚來回共10公里”和“早晚來回共10公里+30公里城市高速路（時速基本為65-70）”，這兩種情況下的一周油耗基本一致，都得加200元93號油。個人油耗感悟：這車開快比開慢省油；寧愿多繞路，不愿多堵車。
舒適：舒適性還好，內部座椅等都很柔軟，包裹性好，很舒服。底盤偏硬但適中，比其他一些車軟一些，但過彎時的支撐又很穩(wěn)不發(fā)飄。
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