一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀飽滿(mǎn)，流線型。市區(qū)跑動(dòng)力夠用
缺點(diǎn)：A柱偏大、倒車(chē)鏡偏小、死角比較大、后檔偏小影響視線，中控臺(tái)及手剎部位放東西不太方便，玻璃升降器存在按鈕操控不靈問(wèn)題。
外觀：第一部分復(fù)制粘貼過(guò)來(lái)，但字?jǐn)?shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車(chē)最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長(zhǎng)的車(chē)頂圓弧，車(chē)子在近處會(huì)給你側(cè)面較長(zhǎng)且比例適中的感覺(jué)，那流線、那高度與長(zhǎng)度的比例，都給人以視覺(jué)上的美感。由于對(duì)WRC的關(guān)注與喜愛(ài)，對(duì)原汁原味的前臉很是真愛(ài)有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當(dāng)然，與大多數(shù)人一樣，對(duì)車(chē)尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾，給人以大氣感，對(duì)比某些車(chē)型的設(shè)計(jì)，那長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車(chē)燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車(chē)輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)軟包，車(chē)門(mén)處包裹也算合適。
空間：內(nèi)部空間感覺(jué)還可以，駕駛座我1.7米的高度駕駛視野和舒適度很好，至于后座由于沒(méi)有機(jī)會(huì)座，從家里人評(píng)價(jià)還好，后背箱也很大，放下后座靠背能放一些超長(zhǎng)的物品，這是我非常滿(mǎn)意的地方
配置：對(duì)這車(chē)是不是性?xún)r(jià)比很高，我不敢妄言，因?yàn)槲屹I(mǎi)的1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)和5檔手動(dòng)波箱都不具備高性?xún)r(jià)比，這車(chē)最成功的是外形，最大的賣(mài)點(diǎn)是外形，加上品牌影響力問(wèn)題，性?xún)r(jià)比是否高，值得商榷！
動(dòng)力：動(dòng)力方面嘛不太好說(shuō)，我個(gè)人開(kāi)車(chē)比較溫柔，感覺(jué)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速跟正常行駛的時(shí)候足夠了，提速還是很積極很快的，多少有一些推背感吧。就是起步的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力不足，如果油門(mén)太小的話，會(huì)熄火的，反正我從來(lái)沒(méi)有試過(guò)二檔起步，估計(jì)得大腳油門(mén)的轟上去，可能是車(chē)身自重比較大的緣故吧。反正要是再次選擇，我肯定選2.0的。
操控：
操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋清晰,雖然懸掛對(duì)比獨(dú)立多連桿懸掛相對(duì)簡(jiǎn)單,但是支撐還是很到位的
油耗：今天第六個(gè)萬(wàn)公里油耗為6.4，這車(chē)三檔40以上相對(duì)可以降下油耗，在20公里以?xún)?nèi)緩行，即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車(chē)，從西固走到百圣用了兩小時(shí)，也用掉了兩格油，相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說(shuō)什么車(chē)在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：這個(gè)一般般，畢竟只10W的車(chē)，想非常舒適不可能，但也不差，唯一感覺(jué)就是主駕座椅靠背下部是空的，等于人靠在座椅靠背上，腰到屁股之間是空的，這點(diǎn)不好，時(shí)間長(zhǎng)了容易累。
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