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榮威550
(該車系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性不錯(cuò)（717）+1 性價(jià)比高（434）+1 空間超級(jí)大（334）+1 外觀時(shí)尚（303）+1 靜音效果好（249）+1 有啟停油耗低（192）+1 外觀大氣（47）+1 經(jīng)濟(jì)適用（34）+1缺點(diǎn)：
油耗高（743）+1 不夠年輕化（395）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車很穩(wěn)，操控很好！
缺點(diǎn)：不滿意的可能就是A柱盲區(qū)吧 不過(guò) 是個(gè)車都有這個(gè)弊端 可以接受 其次就是胎燥了吧 關(guān)上窗戶也還好 畢竟那么大的輪胎 動(dòng)力 其實(shí)還是夠用的 我不帶T的 沒(méi)要渦輪 因?yàn)闇u輪車自燃概率比自燃吸氣的要大 但是動(dòng)力也足夠 起步有點(diǎn)慢 5擋以后的提速還是可以的 超個(gè)車什么都 不是什么難事 油耗 我已經(jīng)開(kāi)了四萬(wàn)公里了 油耗目前8.3 還行吧 只是遺憾的是我1.78身高 前排頭頂比較低....可以接受
外觀：飽滿、大氣、流線性強(qiáng)、稍帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，好評(píng)
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：車上最多的時(shí)候坐了6.5個(gè)。我。副駕駛帶小孩，后面做4個(gè)。不擠。。。還能開(kāi)。。。居然。。
動(dòng)力：還可以，畢竟1.5噸重的車，很多人說(shuō)550肉，個(gè)人沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)，對(duì)于這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)很多人不是很適應(yīng)，我的新車，沒(méi)過(guò)磨合期，轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)3000，2、3檔的加速性能還是不錯(cuò)的。
操控：
操控可謂指哪打哪 和科魯茲有點(diǎn)像
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期跑了將近600公里，行車電腦顯示油耗7.2升/百公里，平均時(shí)速21公里/小時(shí)，實(shí)際估算油耗大約8.2升/百公里，相比1.5噸重的車身還是不錯(cuò)的，個(gè)人很滿意。
舒適：座椅很舒服 至于隔音嘛 馬馬虎虎吧 還可以 開(kāi)個(gè)音樂(lè) 基本沒(méi)什么噪音 我覺(jué)得和科魯茲差不多
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外觀
缺點(diǎn)：不滿意的可能就是A柱盲區(qū)吧 不過(guò) 是個(gè)車都有這個(gè)弊端 可以接受 其次就是胎燥了吧 關(guān)上窗戶也還好 畢竟那么大的輪胎 動(dòng)力 其實(shí)還是夠用的 我不帶T的 沒(méi)要渦輪 因?yàn)闇u輪車自燃概率比自燃吸氣的要大 但是動(dòng)力也足夠 起步有點(diǎn)慢 5擋以后的提速還是可以的 超個(gè)車什么都 不是什么難事 油耗 我已經(jīng)開(kāi)了四萬(wàn)公里了 油耗目前8.3 還行吧 只是遺憾的是我1.78身高 前排頭頂比較低....可以接受
外觀：飽滿、大氣、流線性強(qiáng)、稍帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，好評(píng)
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間大，拉人拉東西都非常好
動(dòng)力：還可以，畢竟1.5噸重的車，很多人說(shuō)550肉，個(gè)人沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)，對(duì)于這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)很多人不是很適應(yīng)，我的新車，沒(méi)過(guò)磨合期，轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)3000，2、3檔的加速性能還是不錯(cuò)的。
操控：
油門和方向到位，懸掛配合好，低速高速都能平穩(wěn)
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期跑了將近600公里，行車電腦顯示油耗7.2升/百公里，平均時(shí)速21公里/小時(shí)，實(shí)際估算油耗大約8.2升/百公里，相比1.5噸重的車身還是不錯(cuò)的，個(gè)人很滿意。
舒適：車型座椅皮質(zhì)柔軟，按鍵阻尼感清晰，整體做工較好。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位的配置很好，很厚的
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間較小，一個(gè)礦泉水瓶都沒(méi)地方（除了手套箱），發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔熱隔音棉，低轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大。底盤(pán)較低
外觀：飽滿、大氣、流線性強(qiáng)、稍帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，好評(píng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，形狀也不錯(cuò)，反正哪里都好。主要是方向盤(pán)還是真皮的。手感真心不錯(cuò)。
空間：很滿意，同級(jí)內(nèi)無(wú)可挑剔
動(dòng)力：還可以，畢竟1.5噸重的車，很多人說(shuō)550肉，個(gè)人沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)，對(duì)于這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)很多人不是很適應(yīng)，我的新車，沒(méi)過(guò)磨合期，轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)3000，2、3檔的加速性能還是不錯(cuò)的。
操控：
操控性不錯(cuò)；男生女生駕駛起來(lái)均比較輕松；
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期跑了將近600公里，行車電腦顯示油耗7.2升/百公里，平均時(shí)速21公里/小時(shí)，實(shí)際估算油耗大約8.2升/百公里，相比1.5噸重的車身還是不錯(cuò)的，個(gè)人很滿意。
舒適：車輛的乘坐舒適性相當(dāng)好，高速過(guò)彎的平穩(wěn)性不錯(cuò)，只是感覺(jué)懸掛稍稍有點(diǎn)硬
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大氣
缺點(diǎn)：加速真的有點(diǎn)慢，尤其是開(kāi)空調(diào)的情況下。
外觀：這個(gè)外型 我最喜歡了 憨厚的不行 哈哈 喜歡550的外形
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：車上最多的時(shí)候坐了6.5個(gè)。我。副駕駛帶小孩，后面做4個(gè)。不擠。。。還能開(kāi)。。。居然。。
動(dòng)力：足夠用，不開(kāi)空調(diào)加速也可，開(kāi)空調(diào)稍顯不足
操控：
之前開(kāi)過(guò)很多車型，對(duì)于胖5這么大的車身，操控很輕盈，方向指向性很好，但感覺(jué)車輛剎車有點(diǎn)柔，可能是個(gè)別原因。變速箱檔位行程較長(zhǎng)，有些瑟，總體還是不錯(cuò)的。
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期跑了將近600公里，行車電腦顯示油耗7.2升/百公里，平均時(shí)速21公里/小時(shí)，實(shí)際估算油耗大約8.2升/百公里，相比1.5噸重的車身還是不錯(cuò)的，個(gè)人很滿意。
舒適：座椅很舒服 至于隔音嘛 馬馬虎虎吧 還可以 開(kāi)個(gè)音樂(lè) 基本沒(méi)什么噪音 我覺(jué)得和科魯茲差不多
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)算是自主國(guó)產(chǎn)車中的佼佼者，外觀大氣、內(nèi)飾到位！
缺點(diǎn)：最不滿意發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。風(fēng)燥胎噪不算大！
外觀：這個(gè)外型 我最喜歡了 憨厚的不行 哈哈 喜歡550的外形
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：整體夠用，同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)
動(dòng)力：起步不行 但舍得給力 依然有推背感 噴子別那五哥和CC比 動(dòng)力在那呢 但60以后提速的確給力 超車什么都不算個(gè)事
操控：
之前開(kāi)過(guò)很多車型，對(duì)于胖5這么大的車身，操控很輕盈，方向指向性很好，但感覺(jué)車輛剎車有點(diǎn)柔，可能是個(gè)別原因。變速箱檔位行程較長(zhǎng)，有些瑟，總體還是不錯(cuò)的。
油耗：8.3個(gè)油 還可以吧 主要我開(kāi)的路況不好
舒適：前排舒適性中等偏上，后排座位稍微短一點(diǎn)點(diǎn)，硬一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)不暈車這點(diǎn)好。霧霾天：有pm2.5也覺(jué)不出來(lái)，沒(méi)有也覺(jué)不出來(lái)。那個(gè)沒(méi)法體驗(yàn)，得實(shí)驗(yàn)。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程15400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速比較穩(wěn)定，跑長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得很累，做工可以，車身比較硬朗，近看外形很扎實(shí)的感覺(jué)。四年多的用車感受，第一年用93#油，原廠機(jī)油，就發(fā)牢騷了，發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)次抖動(dòng)報(bào)警。就直接換97#和嘉實(shí)多機(jī)油，到現(xiàn)在就沒(méi)有發(fā)過(guò)牢騷過(guò)了，還很給力。
缺點(diǎn)：胖5的油耗和動(dòng)力不成正比讓我比較不滿的；70%市區(qū)道路，30%郊區(qū)道路，運(yùn)氣好300元的油能跑個(gè)320公里，運(yùn)氣不好到一路口，等一紅燈，300的油就只能跑280公里左右，一直吧以為車這玩意喝的多就能跑的快，結(jié)果不是的，胖5度量都快趕上同事的SRX了，跑起很悲催啊，常常和同事開(kāi)車出去玩，一出市區(qū)就看不到SRX了。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹(shù)一幟，車身圓潤(rùn)，看起來(lái)很寬大，總體很大氣，有B級(jí)車的感覺(jué)。車燈設(shè)計(jì)：花生殼形狀的大燈很少見(jiàn)，辨識(shí)度高�？上](méi)有日行燈，后來(lái)自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實(shí)，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型：整體線條圓潤(rùn)，很有特點(diǎn)，辨識(shí)度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤(pán)也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤(pán)也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤(pán)，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒(méi)有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬(wàn)公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：外觀尺寸，軸距在幾年前都是A級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，納入A 級(jí)范疇。內(nèi)部空間也足夠大，得于2705的軸距，
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒(méi)有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒(méi)有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：在當(dāng)時(shí)宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達(dá)到10秒，這個(gè)成績(jī)相對(duì)于1500多公斤的自重來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，那時(shí)候大多A級(jí)車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時(shí)速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是550的長(zhǎng)處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因?yàn)檐嚿懋吘固�。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。動(dòng)力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒(méi)有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點(diǎn)了，高速穩(wěn)定，一點(diǎn)不飄不晃，方向盤(pán)也不抖，即使150時(shí)速也和120感覺(jué)差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時(shí)速也讓人有信心。
操控：
方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒(méi)有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍兀膊贿m合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺(jué)。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：總體來(lái)說(shuō)油耗還是較高，當(dāng)時(shí)的上汽也沒(méi)用太多拿的出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重，綜合來(lái)說(shuō)屬于合理范圍。高速在8個(gè)油，綜合到了10到11個(gè)。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒(méi)有任何問(wèn)題，沒(méi)有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強(qiáng)。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說(shuō)。超車還是多用S檔比較好。
舒適：懸掛硬，所以沒(méi)有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒(méi)太大問(wèn)題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行。空調(diào)：沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒(méi)有加過(guò)制冷液什么的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程60184公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全系數(shù)高，外觀很喜歡，內(nèi)飾也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：胖5的油耗和動(dòng)力不成正比讓我比較不滿的；70%市區(qū)道路，30%郊區(qū)道路，運(yùn)氣好300元的油能跑個(gè)320公里，運(yùn)氣不好到一路口，等一紅燈，300的油就只能跑280公里左右，一直吧以為車這玩意喝的多就能跑的快，結(jié)果不是的，胖5度量都快趕上同事的SRX了，跑起很悲催啊，常常和同事開(kāi)車出去玩，一出市區(qū)就看不到SRX了。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹(shù)一幟，車身圓潤(rùn)，看起來(lái)很寬大，總體很大氣，有B級(jí)車的感覺(jué)。車燈設(shè)計(jì)：花生殼形狀的大燈很少見(jiàn)，辨識(shí)度高。可惜沒(méi)有日行燈，后來(lái)自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實(shí)，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型：整體線條圓潤(rùn)，很有特點(diǎn)，辨識(shí)度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤(pán)也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤(pán)也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤(pán)，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒(méi)有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬(wàn)公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過(guò)如果長(zhǎng)途連續(xù)開(kāi)的話，還是有點(diǎn)累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒(méi)有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒(méi)有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：在當(dāng)時(shí)宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達(dá)到10秒，這個(gè)成績(jī)相對(duì)于1500多公斤的自重來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，那時(shí)候大多A級(jí)車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時(shí)速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是550的長(zhǎng)處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因?yàn)檐嚿懋吘固亍８咚俪囘�是用S檔比較好，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。動(dòng)力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒(méi)有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點(diǎn)了，高速穩(wěn)定，一點(diǎn)不飄不晃，方向盤(pán)也不抖，即使150時(shí)速也和120感覺(jué)差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時(shí)速也讓人有信心。
操控：
方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒(méi)有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍兀膊贿m合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺(jué)。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：總體來(lái)說(shuō)油耗還是較高，當(dāng)時(shí)的上汽也沒(méi)用太多拿的出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重，綜合來(lái)說(shuō)屬于合理范圍。高速在8個(gè)油，綜合到了10到11個(gè)。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒(méi)有任何問(wèn)題，沒(méi)有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強(qiáng)。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說(shuō)。超車還是多用S檔比較好。
舒適：懸掛硬，所以沒(méi)有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒(méi)太大問(wèn)題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行�？照{(diào)：沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒(méi)有加過(guò)制冷液什么的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程34657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：550的內(nèi)飾是我最滿意的一點(diǎn)，中控大氣簡(jiǎn)約又不入俗套，儀表盤(pán)給人以很強(qiáng)的科技感（特別是鑰匙剛送電的那會(huì)兒）且顯示的信息很全，挺炫還實(shí)用。記得選車那會(huì)，都已經(jīng)訂高爾夫的，偶爾的一個(gè)機(jī)會(huì)，看到550的內(nèi)飾，就無(wú)法淡定了，虧了一半的定金去提了550。
缺點(diǎn)：胖5的油耗和動(dòng)力不成正比讓我比較不滿的；70%市區(qū)道路，30%郊區(qū)道路，運(yùn)氣好300元的油能跑個(gè)320公里，運(yùn)氣不好到一路口，等一紅燈，300的油就只能跑280公里左右，一直吧以為車這玩意喝的多就能跑的快，結(jié)果不是的，胖5度量都快趕上同事的SRX了，跑起很悲催啊，常常和同事開(kāi)車出去玩，一出市區(qū)就看不到SRX了。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹(shù)一幟，車身圓潤(rùn)，看起來(lái)很寬大，總體很大氣，有B級(jí)車的感覺(jué)。車燈設(shè)計(jì)：花生殼形狀的大燈很少見(jiàn)，辨識(shí)度高�？上](méi)有日行燈，后來(lái)自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實(shí)，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型：整體線條圓潤(rùn)，很有特點(diǎn)，辨識(shí)度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤(pán)也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤(pán)也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤(pán)，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒(méi)有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬(wàn)公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：外觀尺寸，軸距在幾年前都是A級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，納入A 級(jí)范疇。內(nèi)部空間也足夠大，得于2705的軸距，
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒(méi)有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒(méi)有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，和很多車比較還是油門偏重不夠靈敏，特別是稍稍加下油，油門就轟轟的！碼表上好幾千轉(zhuǎn)，速度動(dòng)不動(dòng)�。〗o油和反應(yīng)都比較遲緩，但我覺(jué)得作為家用的一輛車，沒(méi)有什么不滿意得。完全夠用��！不是賽車啥的，安全第一！
操控：
方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒(méi)有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺(jué)。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：作為家用得一輛車，首先考慮得就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，低油耗，雖然1.8的排量，但都接近了2.0以上排量的油耗了，雖然說(shuō)車重啊導(dǎo)致油耗高啊什么的，但主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱水平問(wèn)題落后了，但回過(guò)頭來(lái)想想，如果先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的話，再加上這么好的外觀和內(nèi)飾，那么車價(jià)就不是這個(gè)價(jià)格了，所謂一分錢一分貨，本身來(lái)說(shuō)，作為家用車一年的公里數(shù)也多不了哪里去，總體滿意！！
舒適：懸掛硬，所以沒(méi)有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒(méi)太大問(wèn)題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行�？照{(diào)：沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒(méi)有加過(guò)制冷液什么的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車的舒適度很好
缺點(diǎn)：底盤(pán)低，走不了爛路，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，油耗偏高
外觀：花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹(shù)一幟，車身圓潤(rùn)，看起來(lái)很寬大，總體很大氣，有B級(jí)車的感覺(jué)。車燈設(shè)計(jì)：花生殼形狀的大燈很少見(jiàn)，辨識(shí)度高�？上](méi)有日行燈，后來(lái)自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實(shí)，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型：整體線條圓潤(rùn)，很有特點(diǎn)，辨識(shí)度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤(pán)也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤(pán)也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤(pán)，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒(méi)有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬(wàn)公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：外觀尺寸，軸距在幾年前都是A級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，納入A 級(jí)范疇。內(nèi)部空間也足夠大，得于2705的軸距，
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒(méi)有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒(méi)有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：在當(dāng)時(shí)宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達(dá)到10秒，這個(gè)成績(jī)相對(duì)于1500多公斤的自重來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，那時(shí)候大多A級(jí)車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時(shí)速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是550的長(zhǎng)處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因?yàn)檐嚿懋吘固�。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。動(dòng)力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒(méi)有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點(diǎn)了，高速穩(wěn)定，一點(diǎn)不飄不晃，方向盤(pán)也不抖，即使150時(shí)速也和120感覺(jué)差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時(shí)速也讓人有信心。
操控：
方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒(méi)有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺(jué)。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：總體來(lái)說(shuō)油耗還是較高，當(dāng)時(shí)的上汽也沒(méi)用太多拿的出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重，綜合來(lái)說(shuō)屬于合理范圍。高速在8個(gè)油，綜合到了10到11個(gè)。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒(méi)有任何問(wèn)題，沒(méi)有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強(qiáng)。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說(shuō)。超車還是多用S檔比較好。
舒適：懸掛硬，所以沒(méi)有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒(méi)太大問(wèn)題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行�？照{(diào)：沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒(méi)有加過(guò)制冷液什么的。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：550的內(nèi)飾是我最滿意的一點(diǎn)，中控大氣簡(jiǎn)約又不入俗套，儀表盤(pán)給人以很強(qiáng)的科技感（特別是鑰匙剛送電的那會(huì)兒）且顯示的信息很全，挺炫還實(shí)用。記得選車那會(huì)，都已經(jīng)訂高爾夫的，偶爾的一個(gè)機(jī)會(huì)，看到550的內(nèi)飾，就無(wú)法淡定了，虧了一半的定金去提了550。
缺點(diǎn)：油耗偏高，市區(qū)上下班開(kāi)實(shí)在傷不起��！雖然車的重量是一個(gè)原因，但不是主要原因，希望以后得新款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)有革新和提高，我覺(jué)得銷量不高，主要是油耗問(wèn)題和人們認(rèn)知度不夠，特別是在二三線得城市，我平時(shí)幾乎沒(méi)有看過(guò)，都是給大眾和小鬼子壟斷，事實(shí)證明，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠省油才是硬道理。
外觀：其實(shí)我買這車的其中一個(gè)就是看外觀，國(guó)人的心理大家都明白的，時(shí)尚，扎實(shí)，好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤(pán)也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤(pán)也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤(pán)，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒(méi)有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬(wàn)公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：空間還不賴，前排的空間，還是很喜人的，主要是后排不坐人，后面空間基本沒(méi)要求
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒(méi)有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒(méi)有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，和很多車比較還是油門偏重不夠靈敏，特別是稍稍加下油，油門就轟轟的！碼表上好幾千轉(zhuǎn)，速度動(dòng)不動(dòng)��！給油和反應(yīng)都比較遲緩，但我覺(jué)得作為家用的一輛車，沒(méi)有什么不滿意得。完全夠用��！不是賽車啥的，安全第一！
操控：
方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過(guò)如果過(guò)彎速度過(guò)高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒(méi)有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過(guò)于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過(guò)于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說(shuō)這車的懸掛壞了...這肯定無(wú)法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過(guò)幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺(jué)。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：作為家用得一輛車，首先考慮得就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，低油耗，雖然1.8的排量，但都接近了2.0以上排量的油耗了，雖然說(shuō)車重啊導(dǎo)致油耗高啊什么的，但主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱水平問(wèn)題落后了，但回過(guò)頭來(lái)想想，如果先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的話，再加上這么好的外觀和內(nèi)飾，那么車價(jià)就不是這個(gè)價(jià)格了，所謂一分錢一分貨，本身來(lái)說(shuō)，作為家用車一年的公里數(shù)也多不了哪里去，總體滿意！！
舒適：懸掛硬，所以沒(méi)有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒(méi)太大問(wèn)題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行。空調(diào)：沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒(méi)有加過(guò)制冷液什么的。
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