一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 楚雄
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超控和用料，作為國(guó)產(chǎn)品牌能在10年時(shí)就拿出如此良心的作品，相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，到目前為止只換過(guò)駕駛位的搖窗機(jī)以及兩個(gè)燈泡，其他什么也沒(méi)壞過(guò)，養(yǎng)車(chē)用車(chē)還是比較省心的
缺點(diǎn)：油耗高
外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，車(chē)子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個(gè)性十足的前臉設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時(shí)，我們這里路上沒(méi)幾輛550，我跟我老婆都不知道這個(gè)品牌。單看外觀，總以為這車(chē)得20萬(wàn)上下。后來(lái)了解標(biāo)配和低配車(chē)型價(jià)格十分符合我們家當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車(chē)，是當(dāng)時(shí)榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車(chē)電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時(shí)讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)科技感十足。而且中控整體設(shè)計(jì)又有些寶馬的感覺(jué)。真皮座椅、真皮多媒體方向盤(pán)這些都讓我在選車(chē)時(shí)印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿(mǎn)意，完全推翻了我腦海中國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象。
空間：A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的空間享受。車(chē)子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車(chē)的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車(chē)中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話(huà)，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿(mǎn)書(shū)的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車(chē)中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
動(dòng)力：榮威550AT車(chē)型的動(dòng)力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺(tái)中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺(tái)舊型號(hào)愛(ài)信自動(dòng)變速箱。在起步以及低速行駛時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車(chē)子用料足、車(chē)身重是一方面原因，但是更重要的是我個(gè)人感覺(jué)變速箱調(diào)教有些問(wèn)題。希望雙離合器的車(chē)型推出能解決這一問(wèn)題。
操控：
由于車(chē)輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛(ài)好激烈駕駛。對(duì)操控沒(méi)有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來(lái)說(shuō)，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車(chē)輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車(chē)的表現(xiàn)令我比較滿(mǎn)意。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車(chē)油耗幾乎成為了決定大家買(mǎi)車(chē)的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車(chē)油耗偏高�，F(xiàn)在行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個(gè)嘛，榮威550的動(dòng)力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過(guò)小區(qū)減速帶和小溝小坎的時(shí)候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來(lái)，但那種生硬的感覺(jué)讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運(yùn)動(dòng)元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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榮威e550
MG6
馬自達(dá)3星騁
榮威i6
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