一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型飛度 2008款 1.5L MT 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，2008款以后飛度外形已經(jīng)進(jìn)化得越來(lái)越安逸，08款的格柵比較現(xiàn)在2011款的格柵運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)烈的多，前擋玻璃在同級(jí)別車(chē)中是最大的，視野好@
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向異響�。。r(shí)速30以下轉(zhuǎn)向超過(guò)半圈，明顯聽(tīng)到噠噠噠響，去4S店說(shuō)過(guò)3次了，都找不出問(wèn)題，就弄點(diǎn)油到轉(zhuǎn)向軸那里，一點(diǎn)用都沒(méi)有。車(chē)子太輕了，輪胎太小。時(shí)速80就感覺(jué)到車(chē)子有點(diǎn)輕，120的時(shí)候開(kāi)始發(fā)飄，最高開(kāi)過(guò)150，速度還可以再快，但是真心不敢踩油門(mén)了，簡(jiǎn)直是水上漂，一丁點(diǎn)的安全感都沒(méi)有。朋友的長(zhǎng)安悅翔比飛度重100公斤，時(shí)速120一點(diǎn)都不漂。另外輪胎寬度才175，長(zhǎng)安悅翔這種國(guó)產(chǎn)5.6萬(wàn)的便宜車(chē)都185了。本人偶爾開(kāi)快車(chē)，時(shí)速50過(guò)90度的彎車(chē)胎就響了
外觀：很喜歡小飛的外觀，側(cè)面的腰線(xiàn)很迷人，我沒(méi)做什么改裝，就只加了一個(gè)仿美版的尾翼。我同學(xué)曾説覺(jué)得飛度有點(diǎn)像人體工學(xué)鼠標(biāo)一樣的造型，我也表示贊同。我個(gè)人不是很重視外觀（也不重視別人怎么看我），更在乎內(nèi)飾以及內(nèi)在，從小就覺(jué)得所謂“金玉其表 敗絮其中”是最不足取的。
內(nèi)飾：二飛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人覺(jué)得比三飛要強(qiáng)。不僅是漂亮，更兼顧實(shí)用性。這一點(diǎn)上來(lái)説我覺(jué)得三飛的內(nèi)飾甚至是一種倒退！以中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間為例，二飛左右出風(fēng)口下面都是杯架，這個(gè)其實(shí)很實(shí)用，夏天可以給飲料制冷，冬天則吹一會(huì)就溫了。三飛貌似改成只有一個(gè)折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個(gè)小冷柜，里面是和空調(diào)通著的，可以用來(lái)制冷或者制熱，既增加了儲(chǔ)物空間，還有實(shí)用性。説實(shí)話(huà)當(dāng)時(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)真是把我迷倒了。看中控臺(tái)音響界面的設(shè)計(jì)，二飛非對(duì)稱(chēng)的造型極具設(shè)計(jì)感。而且音響控制界面的造型也很養(yǎng)眼，我一直覺(jué)得這種按鈕式的造型不論設(shè)計(jì)成本還是感觀，都比一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒(méi)有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤(pán)行車(chē)電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個(gè)人覺(jué)得比12款飛度的黃字更時(shí)尚。
空間：這個(gè)車(chē)子真的是太實(shí)用了，后排座椅上翹的功能非常便利，許多時(shí)候我放箱子都不用放后背廂，直接放后排就行了。后排放倒后可以有一個(gè)很大的空間，之前搬家完全沒(méi)有叫搬家公司，一臺(tái)飛度搞定！最關(guān)鍵的是，通過(guò)座椅組合的方式，既可以放一些長(zhǎng)的東西，還能保證車(chē)內(nèi)坐下3-4個(gè)人。
配置：我09年4月買(mǎi)的08款飛度，那時(shí)還沒(méi)有官降1萬(wàn)。所以性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還OK，如果是之后官降一萬(wàn)，以及目前的三飛來(lái)看，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比就更高了。
動(dòng)力：1.5L手動(dòng)動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，提速快、有勁。但是車(chē)小腳小的，好像用不著他有多大的力，力大也不敢開(kāi)快，這樣覺(jué)得這車(chē)用1.3動(dòng)力就夠了，還可以省1.5萬(wàn)元。
操控：
在“堵車(chē)”的時(shí)候“穿梭”（我知道這樣是不道德的），讓我體驗(yàn)了飛度的操控，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，明顯不是運(yùn)動(dòng)傾向。側(cè)傾的也稍微有點(diǎn)多，不過(guò)電子助力的方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)很輕松，所以總的來(lái)説就是夠用。舒適、家用型的小車(chē)，沒(méi)必要太追求什么操控。但我一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我一般都是開(kāi)的挺猛的，并線(xiàn)很迅速，小飛從未給我任何“無(wú)法勝任”之感。最后提醒一句，“并線(xiàn)一定要打轉(zhuǎn)向燈！”:)
油耗：油耗同級(jí)別翹楚，這個(gè)是不用置疑了。我開(kāi)飛度這近7年來(lái)，一直在用油耗統(tǒng)計(jì)軟件，所以每一筆油耗都有記錄。前幾年都在6-7個(gè)左右，近兩年7-8個(gè)左右，倒不是説車(chē)?yán)狭�，而是我的駕駛風(fēng)格變得越來(lái)越激進(jìn)了。因?yàn)閾?dān)心積碳，我現(xiàn)在反而換檔都拉到2500轉(zhuǎn)左右，而且平時(shí)沒(méi)機(jī)會(huì)跑高速，就適當(dāng)?shù)睦咿D(zhuǎn)速，所以油耗自然也高起來(lái)了。
舒適：這個(gè)就一般了，車(chē)身有點(diǎn)散，過(guò)減速帶的時(shí)候明顯的車(chē)身彈跳，但是比較干脆。我媽一直説飛度底盤(pán)不扎實(shí)，其實(shí)比起其它的優(yōu)點(diǎn)，以及考慮到這個(gè)車(chē)的定位和價(jià)格，這樣的底盤(pán)是可以接受的。
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