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購(gòu)買車型飛度 2021款 1.5L CVT潮啟版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程211公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力足夠，我又不是賽車愛(ài)好者，我對(duì)動(dòng)力的要求不高，只要在市區(qū)里開個(gè)車，開個(gè)車就行了。2、老實(shí)說(shuō)，這輛新飛度長(zhǎng)得挺帥的，開在路上肯定會(huì)有不少人回頭率。3、油耗不高，5.4百公里油耗不用擔(dān)心油耗問(wèn)題，想開就開。4、后備箱和乘坐空間都比較大。
缺點(diǎn)：第一，我是個(gè)新手，剛拿到駕照，飛度雖然不是很大，但倒車入庫(kù)的時(shí)候，我還是有點(diǎn)緊張，生怕被刮到，要是有個(gè)倒車?yán)走_(dá)就好了。第二，新車剛買回來(lái)的時(shí)候有點(diǎn)臭，用了女朋友的香水，又在太陽(yáng)下吹了幾次風(fēng)，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)什么味道了。
外觀：我很滿意，很有個(gè)性，也很漂亮。前大燈造型夸張，個(gè)頭很大，看起來(lái)很有活力，在夜晚的燈光下效果很好。我最喜歡的還是蜂窩式中網(wǎng)樣式，感覺(jué)很像性能車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，實(shí)用性強(qiáng)，配置也很豐富，雖然是低配，但是一鍵啟動(dòng)，7寸液晶顯示屏，胎壓報(bào)警，空調(diào)顯示屏，手感還不錯(cuò)。中控臺(tái)、倒車?yán)走_(dá)什么的，都需要他來(lái)安裝。
空間：飛度最擅長(zhǎng)的就是空間，和小 Polo比起來(lái)，兩輛車看起來(lái)差不多，但坐在車?yán)锞筒灰粯恿�，我個(gè)子不高，喜歡把座椅調(diào)高， Polo差點(diǎn)撞到車頂，飛度還有很多空間。還有后座的空間，飛度要好很多，最主要的是，飛度在細(xì)節(jié)上非常人性化，前半部分的座椅比較薄，給后座留下了很大的空間。818雖然不是魔力座椅，但座椅上的空間還是很大的，裝個(gè)大東西還是沒(méi)問(wèn)題的，反正日常生活還是綽綽有余的。
配置：818的性價(jià)比很高，各方面都比較均衡，品牌口碑好，保值率高，三大件的質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，總體來(lái)說(shuō)還是選自己喜歡的車比較好。
動(dòng)力：我覺(jué)得新飛度的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，雖然排量不是很大，但是131匹的馬力比很多A級(jí)車都要大，飛度跑起來(lái)一點(diǎn)都不吃虧。平時(shí)在城市里，尤其是超車的時(shí)候，車速很快，不需要踩油門，只需要踩深一點(diǎn)就行了，主要是車身小，控制起來(lái)比較容易，開起來(lái)也很有信心。而且 CVT變速箱加減檔也不會(huì)太突兀。另外，空調(diào)不會(huì)影響動(dòng)力，但如果是五個(gè)人坐在車?yán)�，再加上后備箱里的行李，加速起�?lái)就不是那么方便了。
操控：
總之，這輛車開起來(lái)還挺順手的，方向盤打得很隨意，轉(zhuǎn)彎也很方便，小區(qū)里的路也很方便。另外，新飛度的視野非常好，左右兩個(gè)盲區(qū)都比較小。再說(shuō)了，818的車身重心比較低，轉(zhuǎn)彎快一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，底盤支撐性不錯(cuò)，側(cè)傾不明顯，但還是要注意安全。懸掛比三代要軟一些，應(yīng)該是為了增加駕駛的舒適性。而且剎車比較靈敏，剎車位置比油門要高一些，可以避免誤踩，而且踩起來(lái)還不錯(cuò)。
油耗：現(xiàn)在我已經(jīng)跑了兩百多公里了，平均油耗只有5.4，這個(gè)油耗在小排量的機(jī)子里算是比較正常的了，除非是駕駛習(xí)慣不好的人，否則油耗會(huì)比較高，反正我是慢慢的踩油門，遇到紅綠燈的時(shí)候，我就會(huì)松開油門，畢竟為了省油。雖然現(xiàn)在的公里數(shù)不多，但一直在市區(qū)行駛，油耗應(yīng)該不會(huì)有太大的波動(dòng)。
舒適：我覺(jué)得818的舒適性還是不錯(cuò)的，起碼空間夠大，坐起來(lái)可以活動(dòng)，座椅也比上一代有了很大的進(jìn)步，填充的材料也很好，座椅的透氣性很好，坐在上面不會(huì)覺(jué)得悶，而且還能起到一定的減震作用。這次的飛度隔音效果很好，開出去很安靜，車速也很低，沒(méi)上過(guò)高速，也不知道在高速上會(huì)發(fā)生什么。另外，我之前說(shuō)過(guò)，懸掛比較軟，通過(guò)減速帶的感覺(jué)很好。
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