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天籟
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天籟
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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程700公里
  • 舒適
    5
舒適：號稱移動沙發(fā)的天籟，你說舒不舒服
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購買時間2014年08月
購買地點山西 長治
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1498公里
  • 舒適
    5
舒適：舒適性也是天籟的主打之一，移動沙發(fā)的名號確實名不虛傳，雖然我大部分時間是老婆的司機，坐后面的次數(shù)很少，但是有幾次我也偶爾坐后排，不得不說后排座椅的確是非常舒服的，坐在后排也非常的舒適。
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購買時間2015年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格22.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程14000公里
  • 舒適
    4
舒適：說到舒適心，恐怕天籟移動沙發(fā)已經(jīng)是名聲在外了吧，確實，座椅不錯，長途跑下來你會大愛的。但是懸架的初段抑制的不是很好，對小顛簸過濾敏感，不如邁騰，并且沒有路感。與加長的軸距有直接關(guān)系
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格21.55萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3100公里
  • 舒適
    5
舒適：座椅舒適，公認的移動沙發(fā)！超贊！靜音效果不錯，腰部電動支撐很實用，長途駕駛也不會很累，當(dāng)然坐在后排更是一種享受。
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購買時間2013年12月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格25.18萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1245公里
  • 舒適
    5
舒適：就是奔天籟的舒適才買的，真皮座椅如同坐沙發(fā)，底盤調(diào)校傾向偏軟，加上方向盤上下調(diào)節(jié)和坐椅腰部調(diào)節(jié)功能，身體能夠徹底放松，跑長途（跑過300多公里）也不會覺得疲勞。發(fā)動機動靜特別小，以至于有兩次下車時忘了熄火就要走，車里一直報警才發(fā)現(xiàn)。最快開過170邁，非常穩(wěn)，非常安靜。座椅電動記憶功能非常棒，點火時駕駛椅自動往前調(diào)整，熄火時自動往后移動，上車和下車時變得非常方便了，這是我最喜歡的一項功能。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2600公里
  • 舒適
    5
舒適：座椅像沙發(fā)，包裹性也很好，中控臺布局很合理，看著就舒服，隔音也還算到位，熱車開著的時候幾乎發(fā)動機聲音很小，不過冷車的時候 聲音就有點大了，特別上上坡的時候。
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12000公里
  • 舒適
    5
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺。總之，移動沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動機的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時沒聽到。唯一
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格15.93萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
  • 舒適
    5
舒適：舒適性還是不錯的，和老款天籟完全不一樣，懸掛和底盤還是偏硬的。路感挺強的，但是我感覺這樣挺好的。很有車感。即保持了舒適性，又保證了操控性。車內(nèi)的音箱還行吧。我覺得還是可以的，有人說音箱效果不好。我覺得可以呢，沒有必要去更換，就是噪音比想象中要大點。一直琢磨這做個全車隔音，但是新車有點不舍得大改造，等用幾年在看看吧。
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.15萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
  • 舒適
    5
舒適：新天籟的舒適性沒話說，大家都說是移動沙發(fā)，的確，新天籟的座椅很軟，坐上去也很舒服，像同級別的雅閣我也做過，雅閣就顯得稍微硬一點，不過天籟的座椅如果放坐墊的話，舒服性就大打折扣了，所以我一直堅持裸奔。天籟的座椅有一個腰部支撐功能，這個功能非常好，可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下，讓背部有一個支撐，這樣就算長時間駕駛你的腰部也不會酸痛。
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.90萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
  • 舒適
    5
舒適：：這個沒有得說了，就是舒服。唯一美中不足的是后排的座椅長度不夠長，腿長的人，可能會有一部分大腿懸空，一定程度上會影響長時間乘坐的舒適性。隔音屬于大眾化水平，現(xiàn)在中級車的隔音都差不多。沒有誰比誰更好太多的意思。
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