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競品車系排名：未進入榜單

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全部
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全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32102公里
  • 操控
    5
操控： 比較精確。方向盤是隨速的，高速時，方向盤會有比較好的回饋，轉向精確。但是低速時候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應。總體來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2012年09月
購買地點山西 陽泉
裸車價格26.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
  • 操控
    4
操控： 剎車靈敏，方向盤穩(wěn)重，后驅車在拐彎半徑上優(yōu)勢明顯，在亂停車的小區(qū)里穿梭自如，掉頭方便。車子里的許多配置很人性化，比如重踩一下剎車可以啟動hold功能，代替手剎；藍牙電話、定速巡航、車輛靜止時自動調(diào)低雨刮速度、自動燈光、用搖控器一鍵控制車窗升降……
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程29000公里
  • 操控
    4
操控： 總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準，的但與寶馬或者其他主打運動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅動的原因，遇到濕滑路面轉彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控： 地盤韌性十足，有路感也比較舒適，過溝過坎過濾的也很不錯，老婆說坐在后排挺舒服的。S擋確實爽，就是油耗會頂不住，基本開S擋都是油耗爆表，忍著開E擋，就當修身養(yǎng)性吧，習慣了也覺得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控： 對我而言，操控近乎完美，地盤扎實！過彎有信心，沒開過很多車，只能和以前的日產(chǎn)比，的確操控好了很多，而且是短軸的！更不用說了，希望C級別跟風寶馬和奧迪+個L，真的沒那必要�。�
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
  • 操控
    5
操控： 市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結合起來。（我覺得可以完美的結合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應該可以實現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
  • 操控
    5
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
  • 操控
    4
操控： 總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準，的但與寶馬或者其他主打運動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅動的原因，遇到濕滑路面轉彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
  • 操控
    5
操控： 前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實話實說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實在。小C我個人認為兼容了兩者的優(yōu)勢，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當然了，我暫時還沒長時間開過更好的車，不能說小C就絕對最佳（也不可能），但是在我開過的好車里，從操控性能來講，小C不落下風。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時的別克君越等優(yōu)等車。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控： 我對操控方面不是那么敏感，什么轉向啊、指向的，不知道什么樣準什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習慣的問題。
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