北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1378）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格30.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾做工，用料，那是沒得說的，并且很多細(xì)節(jié)部分，要比同級(jí)別車做的更細(xì)致，舉例來(lái)說，同是25-35W的車，奔馳的4個(gè)車門玻璃四周內(nèi)側(cè)就全部用塑料包裹了，但是同級(jí)別的日韓車，就赤裸裸的露出了鋼鐵器件。并且我觀察過其他車型，內(nèi)飾部件普遍為硬質(zhì)，奔馳均為軟質(zhì)。
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購(gòu)買時(shí)間2017年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格32.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾同級(jí)別最好。這話沒毛病。價(jià)格擺在這。內(nèi)飾改裝件也多。自己哪不爽了再貼貼改改就完事。本人非常喜歡紅色座椅。沒法選配就只能自己加座套了。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17777公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：樸實(shí)無(wú)華，跟豪華基本上不太沾邊，但是布局很大氣，用料很“環(huán)保”，做工精細(xì)，內(nèi)飾整體感覺完爆當(dāng)時(shí)的E90和A4L，吐槽一下：A4最土！手能觸到的地方基本全是軟性材料，雖然皮很少很少，但觸感還是不錯(cuò)。這里尤其贊一下奔馳的按鍵燈，感覺真好，完全不像是燈光，但就是能讓你看清楚！還有奔馳的中央扶手是我最愛。當(dāng)時(shí)選車，一下子就被這個(gè)中央扶手征服了，太舒服了，人性化。最煩VOLVO的中央扶手，每次去試，都調(diào)不到合適的位置擱胳臂，要你有個(gè)P用啊。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對(duì)于我聽金屬的來(lái)說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對(duì)我來(lái)說就是可有可無(wú)的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車就是買來(lái)給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買車時(shí)老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說了一句C級(jí)剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級(jí)，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場(chǎng)同級(jí)加越級(jí)大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動(dòng)老婆大人的最主要因素。偷笑
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評(píng)論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長(zhǎng)麻木了對(duì)氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來(lái)了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，ABB同級(jí)別的三個(gè)拉出來(lái)，這臺(tái)車絕對(duì)的第一，做工細(xì)膩，每個(gè)旋鈕每個(gè)卡扣，都是那么恰到好處，內(nèi)飾絕對(duì)是奔馳的最強(qiáng)項(xiàng)！
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾一看就是奔馳。高檔。材質(zhì)、工藝、質(zhì)量自然不必多說。人家不都說開寶馬做奔馳嗎~。中控：包裹的皮（180是仿皮）我摸著還真像真皮。手感一流。木紋的模塊也是讓人坐進(jìn)車內(nèi)就感受到高檔上的氣息。中控還有一塊石英表哦（據(jù)說是萬(wàn)國(guó)的，我不太信~ ）唯一看上去有些突兀的地方，就是中控屏幕了，7寸，小了點(diǎn)把。而且感覺是后來(lái)加上去的。還有朋友問我呢，這屏幕你自己后來(lái)裝的嗎。我呵呵了。儀表盤：雙炮筒式的造型，還是突出了運(yùn)動(dòng)氣息。多功能方向盤上的按鍵可以操作儀表盤里的信息。還是很好上手的。新的COMAND系統(tǒng)看起來(lái)就像一個(gè)工藝品一般，主要的變化在于加入了觸控板，我感覺這也應(yīng)該是這種集成控制交互系統(tǒng)的一個(gè)趨勢(shì)，不過集成度依舊不高。
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