一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1378）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)疑是車(chē)的動(dòng)力和漂亮的外觀了
缺點(diǎn)：燈，燈燈燈
外觀：白色車(chē)身和黑色全景車(chē)頂?shù)淖采Ч浅：茫诎着�，起個(gè)小名叫小白。車(chē)的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車(chē)，因?yàn)轭伾煌�，可能看起�?lái)就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來(lái)可以將車(chē)升級(jí)到新C。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：緊湊，比一般中級(jí)車(chē)空間要小。主觀感覺(jué)，奔馳C級(jí)的內(nèi)部乘坐空間，與合資品牌的緊湊級(jí)轎車(chē)差不多。再者因?yàn)椴捎煤筝嗱?qū)動(dòng)，后排中央凸起較高，中間座椅的乘客會(huì)比較難受。 總的來(lái)看，C級(jí)別在空間上沒(méi)有達(dá)到中型車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性?xún)r(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過(guò)對(duì)我們這里來(lái)說(shuō)，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒(méi)有那幾個(gè)比得上了。所以性?xún)r(jià)比是相當(dāng)?shù)母撸诮稚夏憧匆?jiàn)的豪華B級(jí)車(chē)，估計(jì)都沒(méi)有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性?xún)r(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：260的動(dòng)力很不錯(cuò)，兩百多匹三百多牛。帶動(dòng)1.6噸的車(chē)子0－100可以跑出7秒的成績(jī)，很不錯(cuò)。但是奔馳的“優(yōu)雅”已經(jīng)根深蒂固了，就算擁有這樣的動(dòng)力，她跑在路上依然溫文爾雅，沒(méi)有任何的躁動(dòng)，哪怕你換了s檔，依然來(lái)的很線性，和某雙離合比起來(lái)，完全不同的性格。
操控：
我感覺(jué)只要你會(huì)玩，操控真心也是很不錯(cuò)的。只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)。
油耗：市區(qū)開(kāi)的話，百公里的油耗差不多8個(gè)左右，跑高速差不多5.5個(gè)左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒(méi)遇到過(guò)大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點(diǎn)可以推翻開(kāi)排小，油耗就低，就省油的錯(cuò)誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗(yàn)，把動(dòng)力發(fā)揮到完美才能省油，需要對(duì)當(dāng)前的路況有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，盡可能的少踩剎車(chē)，猛踩油門(mén)。把動(dòng)能發(fā)揮到最佳。高中物理沒(méi)白學(xué)。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的內(nèi)飾以及做工真心沒(méi)得說(shuō)。1.8T的動(dòng)力比大眾2.0T的動(dòng)力要好~百年汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校能力確實(shí)強(qiáng)啊。
缺點(diǎn)：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個(gè)油，稍微踩踩油門(mén)就不止了，希望慢慢開(kāi)，油耗還能降下來(lái)吧，不過(guò)這個(gè)油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉?lè)浅４髿�，侵略感十足。正面的日間行車(chē)LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車(chē)加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車(chē)標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車(chē)盤(pán)不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：如上所述，本車(chē)最遺憾的一點(diǎn)就是后排空間。好在本人現(xiàn)在木有成家，后排用的不多。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是極高的，30萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車(chē)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車(chē)夾漢堡的時(shí)候，深踩油門(mén)，有立馬掙脫牢籠的感覺(jué)，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖��！?/span>
操控：
操控性能非常好，特別是順車(chē)掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車(chē)道。隨速調(diào)節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤(pán)收緊，時(shí)車(chē)不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤(pán)非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車(chē)的調(diào)校很人性，各種力度的剎車(chē)感覺(jué)非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺(jué)，也不會(huì)沒(méi)有信心。夜間行車(chē)時(shí)該車(chē)配有自動(dòng)感應(yīng)車(chē)燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒(méi)有什么感覺(jué)，不知道是否存在。但是對(duì)于車(chē)輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：油耗略微高點(diǎn)，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動(dòng)機(jī)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩。空調(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非常考慮使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品質(zhì)、做工沒(méi)的說(shuō)，性?xún)r(jià)比還算高
缺點(diǎn)：最不滿意估計(jì)很多人都說(shuō)是后排空間啦。其實(shí)按我說(shuō)也是，也想不出有什么太多不滿意的地方，非要找的話還真就這樣。還有一個(gè)地方就是油耗有點(diǎn)略高，特別是市區(qū)里，基本是一腳油門(mén)兩次剎車(chē)那種，那么油耗不管什么車(chē)，都低不去哪，這樣理解一樣不錯(cuò)吧。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉?lè)浅４髿猓致愿惺�。正面的日間行車(chē)LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車(chē)加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車(chē)標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車(chē)盤(pán)不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：不大，但是2個(gè)人足夠了。國(guó)人應(yīng)該改變思路，不應(yīng)該要求所有的車(chē)都加長(zhǎng)，為什么一個(gè)C，硬是要弄的像E呢？用車(chē)的大部分時(shí)間其實(shí)都是2個(gè)人或者1個(gè)人，要想空間大，買(mǎi)個(gè)面包車(chē)好了。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是極高的，30萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車(chē)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車(chē)還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車(chē)中這款車(chē)給人自信很足。雖然油門(mén)下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門(mén)的車(chē)略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評(píng)論。
操控：
以我的菜鳥(niǎo)能力，相較于寶馬，指向性之類(lèi)的我沒(méi)開(kāi)出太大的差距，最不能接受的是急加速時(shí)的半秒反應(yīng)，曾經(jīng)在超車(chē)時(shí)被嚇得不輕。說(shuō)是奔馳要讓人優(yōu)雅的開(kāi)車(chē)，這一點(diǎn)實(shí)在不敢茍同。正在想辦法解決中。
油耗：新車(chē)在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非常考慮使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)是品牌肯定沒(méi)錯(cuò)的
缺點(diǎn)：小毛病不算少，天窗的密封橡膠圈2年內(nèi)開(kāi)裂3次，變速箱故障把我扔在路上，減速頓挫，n擋換d擋嚴(yán)重頓挫，像是被追尾一樣。修幾次都沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，這點(diǎn)讓我對(duì)奔馳的品質(zhì)感到很失望。奔馳的維修費(fèi)用絕對(duì)很壕。我在奔馳4s店跟一個(gè)看車(chē)的顧客聊奔馳的維修，直接把人嚇跑了。下次準(zhǔn)備換日系車(chē)。加速時(shí)渦輪介入的比較晚，跑不過(guò)我表哥的寶馬525。
外觀：本人提的260時(shí)尚鈀銀，感覺(jué)還是很耐看的，而且又耐臟。車(chē)子犀利的大燈和行車(chē)燈甚是漂亮。當(dāng)然和新款C級(jí)的外觀比 會(huì)遜色一些。但是，這是我自己的第一輛車(chē)，已經(jīng)非常喜歡了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間就不說(shuō)啦，后排不足，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，家庭使用很充足了，偶爾坐滿人，足夠！尾箱空間也足夠。儲(chǔ)物空間的話，副駕駛的手套箱就是個(gè)悲劇，里面的結(jié)構(gòu)太不科學(xué)了。
配置：不優(yōu)惠前不談性?xún)r(jià)比，都是奔著三叉星去的。優(yōu)惠后感覺(jué)不錯(cuò)，就當(dāng)買(mǎi)了輛v6帕薩特了。話說(shuō)我正是因?yàn)檫@款車(chē)的優(yōu)惠力度，才決定是他的。
動(dòng)力：響應(yīng)及時(shí)，反映敏捷，動(dòng)力隨叫隨到
操控：
操控性能非常好，特別是順車(chē)掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車(chē)道。隨速調(diào)節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤(pán)收緊，時(shí)車(chē)不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤(pán)非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車(chē)的調(diào)校很人性，各種力度的剎車(chē)感覺(jué)非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺(jué)，也不會(huì)沒(méi)有信心。夜間行車(chē)時(shí)該車(chē)配有自動(dòng)感應(yīng)車(chē)燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒(méi)有什么感覺(jué)，不知道是否存在。但是對(duì)于車(chē)輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：油耗目前還沒(méi)過(guò)磨合期，高速8-9個(gè)油，市區(qū)12-14，算是正常范圍。個(gè)人可以接受。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車(chē)價(jià)格29.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾漂亮，1.6T動(dòng)力在市區(qū)夠用，S+模式下動(dòng)力還是很足的
缺點(diǎn)：第一，自動(dòng)啟停在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候會(huì)突然發(fā)動(dòng)，比較難受，另外就是一腳剎停就熄火，有時(shí)候感覺(jué)不太方便。第二，與E級(jí)相比，C級(jí)的后座的座墊偏短，座椅偏硬。第三，右側(cè)兩個(gè)車(chē)門(mén)很難關(guān)，而且行車(chē)電腦不顯示車(chē)門(mén)和后備箱開(kāi)關(guān)的情況，只有等車(chē)開(kāi)動(dòng)以后，才提醒車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)緊，非常不方便。第四，啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，和我開(kāi)了9年的樂(lè)風(fēng)差不多。第五，在3檔以下?lián)Q擋的頓挫感很明顯，試過(guò)沃爾沃S60L2.0T5的8檔變速箱，頓挫基本感覺(jué)不出來(lái)。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車(chē)主，我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣，E級(jí)穩(wěn)重商務(wù)，C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是這條路線好像不是很成功，E級(jí)被設(shè)計(jì)的過(guò)于古板，C級(jí)也沒(méi)有了豪華品牌的感覺(jué)，至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾：豪華精致 這一代C做的最好的地方。這部車(chē)就是買(mǎi)來(lái)給老婆用的，但是老婆一直是寶馬的擁躉。買(mǎi)車(chē)時(shí)老婆是非寶馬不要的，只是在新3系和老5系之間糾結(jié)。我只是說(shuō)了一句C級(jí)剛剛換代，要不我們就去看一眼。就是這順便看的一眼，就改變了老婆的決定。最后新C是戰(zhàn)勝奧迪A4，英菲尼迪Q50，沃爾沃S60，奔馳E級(jí)，寶馬3系5系，還有捷豹XE之后榮膺老婆大人座駕滴。在這場(chǎng)同級(jí)加越級(jí)大戰(zhàn)中內(nèi)飾是打動(dòng)老婆大人的最主要因素。偷笑
空間：經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，空間確實(shí)很讓人滿意。 買(mǎi)過(guò)一部上一代C200K時(shí)尚型，在后排坐人的情況下，前后排很難同時(shí)做到坐的舒服。而經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，前排接近半躺的姿勢(shì)，后座還能蹺二郎腿，簡(jiǎn)直奢侈。不過(guò)后排坐墊真滴是有點(diǎn)短吶，美中不足。其實(shí)即便把坐墊設(shè)計(jì)的長(zhǎng)一點(diǎn)，腿部空間肯定也是夠用的，應(yīng)該在軸距加長(zhǎng)后對(duì)后排座椅重新設(shè)計(jì)一下，畢竟連車(chē)身都加長(zhǎng)了，也不差這點(diǎn)功夫吧。
配置：還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴，以50萬(wàn)的預(yù)算最終卻買(mǎi)了C180L這個(gè)乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力：比預(yù)想要好，勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時(shí)速以?xún)?nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，相比一些以小排量見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，這臺(tái)機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
過(guò)得去吧 在這里要幫奔馳小小的正一下名，其實(shí)C級(jí)的超控還是不錯(cuò)的，包括上一代的C級(jí)。只是奔馳一直推崇一種優(yōu)雅的感覺(jué)，使人在駕駛一部奔馳的時(shí)候總感覺(jué)差著一點(diǎn)勁兒。就像齊天大圣手中那根棍子，殺傷力是夠了吧，但是卻不大有殺氣，提起中國(guó)著名兵器很多人會(huì)第一時(shí)間想到什么方天畫(huà)戟青龍偃月刀甚至李逵的霜花大斧，然后要等一等才想起如意金箍棒的大名^_^一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔鳎呛恰? 當(dāng)然就算在日常乘用為主要訴求的車(chē)型里，C級(jí)也達(dá)不到金箍棒的高度。但是在S+模式下還是可以找到那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣滴。
油耗：很省，出乎意料 目前開(kāi)了將近35000公里，自己算過(guò)幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒(méi)有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車(chē)，補(bǔ)充一下，市區(qū)基本是老婆在開(kāi)，供參考。
舒適：排除裝配工藝的話，那是相當(dāng)不錯(cuò) 這個(gè)一向是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，基本上沒(méi)有什么可以挑剔的地方。有人說(shuō)懷擋不好用，我認(rèn)為正好相反，懷擋可以保證在換擋時(shí)也可以雙手不離方向盤(pán)。無(wú)論是在舒適度還是安全性上都值得稱(chēng)道。另外奔馳的定速巡航非常好用，有時(shí)可以在高速路上全程完全解放雙腳，非常方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，小C的外形真的很贊，這是現(xiàn)款的最終版，還加了套件，經(jīng)典，真心不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有
外觀：相比新C偏向時(shí)尚的造型，老C的外觀我覺(jué)得也還不錯(cuò)，虎頭虎腦的。非常喜歡中網(wǎng)大標(biāo)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間就不說(shuō)啦，后排不足，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，家庭使用很充足了，偶爾坐滿人，足夠！尾箱空間也足夠。儲(chǔ)物空間的話，副駕駛的手套箱就是個(gè)悲劇，里面的結(jié)構(gòu)太不科學(xué)了。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性?xún)r(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過(guò)對(duì)我們這里來(lái)說(shuō)，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒(méi)有那幾個(gè)比得上了。所以性?xún)r(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看�?jiàn)的豪華B級(jí)車(chē)，估計(jì)都沒(méi)有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性?xún)r(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：1.8T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速變速箱，百公里加速8秒以?xún)?nèi)的表現(xiàn)已經(jīng)秒殺路面上80%的車(chē)子了
操控：
操控性能非常好，特別是順車(chē)掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車(chē)道。隨速調(diào)節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤(pán)收緊，時(shí)車(chē)不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤(pán)非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車(chē)的調(diào)校很人性，各種力度的剎車(chē)感覺(jué)非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺(jué)，也不會(huì)沒(méi)有信心。夜間行車(chē)時(shí)該車(chē)配有自動(dòng)感應(yīng)車(chē)燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒(méi)有什么感覺(jué)，不知道是否存在。但是對(duì)于車(chē)輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：純市區(qū)2100公里平均10.5個(gè)油吧，我駕駛比較激烈所以沒(méi)有參考價(jià)值，都開(kāi)奔馳了也不能在乎那點(diǎn)油錢(qián)！
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩。空調(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非常考慮使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌無(wú)疑是最惹眼的，身邊的朋友同事知道是奔馳，根本不在意是哪一款就驚呼呀：奔馳啊！你開(kāi)大奔了！可見(jiàn)人們對(duì)奔馳品牌在心中的地位至高�。�
缺點(diǎn)：各種異響不斷
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：這個(gè)就不用廢話了吧，想聽(tīng)“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢(qián)，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒(méi)進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒(méi)加長(zhǎng)的，我愛(ài)她地盤(pán)的整體感。短暫地開(kāi)過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒(méi)開(kāi)過(guò)，前幾天開(kāi)姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車(chē)在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，加速爽，操控優(yōu)異。
缺點(diǎn)：最不滿意估計(jì)很多人都說(shuō)是后排空間啦。其實(shí)按我說(shuō)也是，也想不出有什么太多不滿意的地方，非要找的話還真就這樣。還有一個(gè)地方就是油耗有點(diǎn)略高，特別是市區(qū)里，基本是一腳油門(mén)兩次剎車(chē)那種，那么油耗不管什么車(chē)，都低不去哪，這樣理解一樣不錯(cuò)吧。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉?lè)浅４髿猓致愿惺�。正面的日間行車(chē)LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車(chē)加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車(chē)標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車(chē)盤(pán)不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢(qián)的車(chē)，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過(guò)感覺(jué)按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺(jué)還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺(jué)得夠用。儀表盤(pán)的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒(méi)有傳說(shuō)中那么不好啊，對(duì)于我聽(tīng)金屬的來(lái)說(shuō)，特意開(kāi)大音量試試，覺(jué)得沒(méi)什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺(jué)這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說(shuō)呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車(chē)速慢地時(shí)候我就覺(jué)得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車(chē)的時(shí)候后面有騎車(chē)的人什么的，完全察覺(jué)不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是可有可無(wú)的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒(méi)電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢(qián)。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：175高，老婆160.基本上是兩人用車(chē)，后排長(zhǎng)期閑置。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就知道這車(chē)后排不充裕，不過(guò)并不是很在乎。在我開(kāi)車(chē)的情況下，后排一拳半，膝蓋覺(jué)得不憋屈。不過(guò)由于前排座椅滑軌間距比較窄，倒是腳掌放得很憋屈。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是極高的，30萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車(chē)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車(chē)還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車(chē)中這款車(chē)給人自信很足。雖然油門(mén)下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門(mén)的車(chē)略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評(píng)論。
操控：
市區(qū)代步工具，沒(méi)有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤(pán)還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤(pán)能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車(chē)，車(chē)就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒(méi)有跟自動(dòng)起停功能比較過(guò)，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來(lái)省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門(mén)，車(chē)就輕松向前開(kāi)去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒(méi)有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來(lái)。（我覺(jué)得可以完美的結(jié)合起來(lái)，只要車(chē)啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺(jué)得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開(kāi)發(fā)）
油耗：新車(chē)在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：前排的視野很不錯(cuò)，感覺(jué) 很大，懸架支撐到位，路面震動(dòng)過(guò)濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯(cuò)，關(guān)閉車(chē)窗車(chē)內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過(guò)減速帶問(wèn)題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格吧
缺點(diǎn)：因?yàn)槭抢峡畹脑�，所以空間是小了點(diǎn)，不過(guò)主要是一個(gè)人開(kāi)，所以可以接受，后面基本上不怎么坐人。原廠的倒車(chē)?yán)走_(dá)，大家都知道的，不到最后，它是不叫的，一旦叫了，就已經(jīng)離的很近很近了，這一點(diǎn)開(kāi)奔馳的人都知道，我已經(jīng)習(xí)慣了。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉?lè)浅４髿�，侵略感十足。正面的日間行車(chē)LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車(chē)加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車(chē)標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車(chē)盤(pán)不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門(mén)上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車(chē)?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車(chē)之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車(chē)有車(chē)內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車(chē)坐進(jìn)去的確有一股新車(chē)的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類(lèi)似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：小兩口過(guò)日子，帶個(gè)小寶貝也夠用了
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是極高的，30萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車(chē)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車(chē)還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車(chē)中這款車(chē)給人自信很足。雖然油門(mén)下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門(mén)的車(chē)略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評(píng)論。
操控：
非常不錯(cuò)，自我感覺(jué)比奧迪Q7和寶馬X6都好開(kāi)很多。
油耗：新車(chē)在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：奔馳車(chē)的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車(chē)輛密封性相對(duì)較好，行車(chē)比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車(chē)內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門(mén)側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車(chē)輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢�(jiàn)奔馳車(chē)載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車(chē)內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車(chē)內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡13款奔馳的內(nèi)飾（最?lèi)?ài)黑內(nèi)）
缺點(diǎn)：不得不說(shuō)道兩句的是，這車(chē)沒(méi)有前后雷達(dá)，連基本后四雷達(dá)系統(tǒng)也沒(méi)有配，實(shí)在不該啊。同意的請(qǐng)舉手。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺(jué)得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛(ài)。在這一點(diǎn)上，不得不說(shuō)一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來(lái)說(shuō)我不予太多評(píng)價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車(chē)溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒(méi)其他可選的了，現(xiàn)車(chē)也就那么一輛。再者，我開(kāi)了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺(jué)得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒(méi)有選到過(guò)白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒(méi)有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒(méi)有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間夠用，185以下的個(gè)子在前排都能找到合適的乘坐位置，后排相較而言偏小，腿部空間略顯不足；由于后排不能按比例放倒，導(dǎo)致后備箱空間偏小且不靈活；車(chē)內(nèi)各儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，中央扶手的布局很合理，操作方便，儲(chǔ)物量也不錯(cuò)，手套箱空間偏小。整體來(lái)說(shuō)，此車(chē)若只是個(gè)人或者三口之家日常使用，不會(huì)經(jīng)常滿載或者拖運(yùn)貨物的話，空間足夠。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車(chē)價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性?xún)r(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車(chē)給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車(chē)的性?xún)r(jià)比了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，不得不說(shuō)1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說(shuō)是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺(jué)到那一絲的推背感但在高速超車(chē)情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺(jué)得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
這款車(chē)的操控該怎么說(shuō)呢，方向盤(pán)沒(méi)那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個(gè)車(chē)，或者避讓物體的時(shí)候，都能把握得住，沒(méi)想象的那么難上手。我想當(dāng)你接觸到小C的時(shí)候，不用多時(shí)，你就可以運(yùn)用自如。這方面還真不好介紹，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛技術(shù)都不同，各有各的開(kāi)法，所以對(duì)于操控一方面來(lái)說(shuō)，還得你親自試試才知道。
油耗：新車(chē)磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來(lái)12.45升/百公里，也就是說(shuō)一公里一塊錢(qián)RMB。差不多一年開(kāi)一萬(wàn)公里的我來(lái)說(shuō)，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開(kāi)的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來(lái)的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長(zhǎng)途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得很突兀，很僵硬。那種感覺(jué)就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢(qián)了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒(méi)覺(jué)得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會(huì)給4分。
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