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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-13.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià)：10.59-12.59萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.38萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-13.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程88935公里
  • 空間
    5
空間：這款車的空間算是比上不足，比下相當(dāng)有余，作為家用，已經(jīng)算是相當(dāng)寬敞了
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
  • 空間
    4
空間：一般家庭夠用，前面駕駛的人不是太高的話后排空間還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50350公里
  • 空間
    5
空間：：最滿意的就是空間。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格10.38萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9520公里
  • 空間
    5
空間：很寬敞
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購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格12.05萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43658公里
  • 空間
    5
空間：一般都是一個(gè)人用車，載人時(shí)間比較少，但也有帶五個(gè)人的時(shí)候，后備箱的存儲(chǔ)空間也非常大！足夠用了，目前為止 裝什么都?jí)蛄�，�?dāng)然我的東西也比較少！
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29865公里
  • 空間
    5
空間：非常大，前后都有充足空間，偶爾還能裝不少貨
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購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程61000公里
  • 空間
    5
空間：后排給力,畢竟B級(jí)的車
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購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
  • 空間
    5
空間：B70的內(nèi)部空間作為家居和偶爾的商務(wù)用來(lái)說(shuō)足夠了，會(huì)讓你覺(jué)得夠用的基礎(chǔ)上稍微還大一些。總之平時(shí)坐在自己車?yán)锊挥X(jué)得，要是一坐到同事的明銳、速騰這類車?yán)�，就�?huì)明顯感覺(jué)到還是B70大、寬。當(dāng)然，和蒙迪歐又沒(méi)法比了。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24000公里
  • 空間
    4
空間：寬敞，完全達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。特別是后尾箱，夠大夠平整
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購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.07萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程67000公里
  • 空間
    4
空間：后排空間小了點(diǎn) 不過(guò)算是忠于原作M6 畢竟長(zhǎng)軸距會(huì)影響操控 整體還算不錯(cuò)。
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