一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁！四驅(qū)太香了，平時(shí)駕駛模式以舒適模式為主，很少用節(jié)能，感覺(jué)那個(gè)踩油門(mén)太費(fèi)勁了，而且丟了油門(mén)速度就立馬下來(lái)了，讓人不爽，一般在擁堵路段才會(huì)用。運(yùn)動(dòng)模式行駛感很爽，同時(shí)耗電也比較高，所以用的少。彈射模式只體驗(yàn)過(guò)一次，差點(diǎn)紅燈沒(méi)剎住，建議后面想試的同學(xué)選擇一個(gè)封閉路段。從油車(chē)過(guò)來(lái)的老司機(jī)總結(jié)兩個(gè)字：真爽！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方有兩個(gè)，第一個(gè)是后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制，第二就是賬號(hào)登錄數(shù)據(jù)會(huì)丟失，不知道我操作不正確還是怎么了？切換賬號(hào)座椅會(huì)調(diào)整，但是后視鏡還需要手動(dòng)再調(diào)整
外觀：其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候我感覺(jué)這輛車(chē)的顏值并不是很高，但是后面買(mǎi)回去之后感覺(jué)這款車(chē)的顏值越看越耐看，越來(lái)越喜歡?，不過(guò)個(gè)人還是比較喜歡她的，20寸輪轂，一個(gè)低風(fēng)阻的輪轂，這個(gè)輪轂的形狀我還是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、豪華但不浮夸，細(xì)節(jié)精致，做工優(yōu)秀，儀表功能齊全，屏幕顯示清晰細(xì)膩�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)5G略遺憾，每月免費(fèi)流量15G，地圖和OTA系統(tǒng)更新是永久免流量費(fèi)！鴻蒙系統(tǒng)，目前可用APP不算豐富，但后期更新有無(wú)限可能！☆ 語(yǔ)音控制:語(yǔ)音幾乎支持車(chē)機(jī)所有操作，支持按百分比開(kāi)啟車(chē)窗。并支持連續(xù)多個(gè)指令執(zhí)行。支持App菜單語(yǔ)音操作，支持4區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別，識(shí)別到哪個(gè)座椅語(yǔ)音呼叫時(shí)車(chē)門(mén)燈帶會(huì)變成白色閃爍�！� 氛圍燈:氛圍燈柔和，光線連貫、細(xì)膩、層次分明，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，有高級(jí)感。異味異響:目前內(nèi)飾沒(méi)有任何異響，空調(diào)工作時(shí)有水流聲，空調(diào)壓縮機(jī)幾乎沒(méi)聲音。新車(chē)無(wú)難聞的異味！內(nèi)飾材質(zhì):皮質(zhì)包裹、搪塑工藝、木質(zhì)飾板、啞光鍍鉻金屬件，少量金屬裝飾和小區(qū)域鋼琴烤漆，Nappa皮和合成革的合理搭配使用，既保證品質(zhì)和舒適度，又不會(huì)給人過(guò)度堆料的庸俗感。
空間：軸距達(dá)到2880mm，既擁有緊湊的車(chē)身，方便在擁擠的城市中便捷停車(chē)，也保障了車(chē)內(nèi)充裕的空間，大得剛好
配置：性?xún)r(jià)比吹爆了，畢竟我本人就是性?xún)r(jià)比控，對(duì)比了純電的蔚來(lái)，特斯拉，小鵬，i3，還有理想one，嵐圖，基本都試駕今年，首先排除了特斯拉，畢竟本人不會(huì)腳剎。大家趁著問(wèn)界剛出來(lái)不久，一定要去試駕一下，看看是不是你的菜，就像華為手機(jī)，大家認(rèn)可品牌后再買(mǎi)肯定要付出更多的溢價(jià)。
動(dòng)力：跑了一趟無(wú)錫到寧***回高速，加速能力優(yōu)異，彈射模式確實(shí)有點(diǎn)牛。
越野：
方向盤(pán)，首先不是彎脖子，好評(píng)。其次操控比較精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪，油門(mén)和剎車(chē)也蠻靈敏的，要是遇上急啥，你車(chē)子上擺的小物件基本就飛了。車(chē)子很穩(wěn)，有次晚上車(chē)庫(kù)很滑，我的速度在25左右，能明顯感覺(jué)到車(chē)子不正了，輕踩剎車(chē)后，車(chē)身很快就回正了。還有一次，用了車(chē)道保持，過(guò)高速路口的過(guò)彎，速度有點(diǎn)快，但是車(chē)身轉(zhuǎn)彎還是保持的很好（除了副駕駛在那尖叫），看來(lái)麋鹿測(cè)試還是很有說(shuō)服力的�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:我是新手，停車(chē)會(huì)，但是會(huì)比較慢。這個(gè)自動(dòng)泊車(chē)入位是提完車(chē)后回到家立馬就體驗(yàn)的功能，只能說(shuō)【臥槽，可以！】，它能一路慢慢識(shí)別車(chē)位，選中后，最后停的路徑上都有灰色陰影提示下一步的位置。但是有一點(diǎn)希望改進(jìn)吧，就是它自動(dòng)泊車(chē)好像會(huì)默認(rèn)為居中，這就導(dǎo)致，如果左邊有車(chē)或者墻面的話，不方便主駕下來(lái)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特意問(wèn)了一下，是華為自研的系統(tǒng)還是集成的第三方，得到的答復(fù)是博世L2級(jí)。 真正體驗(yàn)下來(lái)，對(duì)于我新手司機(jī)，我想說(shuō)的是夠用了，車(chē)道保持 自適應(yīng)巡航，在高速上能減緩司機(jī)的疲勞度，在市區(qū)的時(shí)候，尤其是堵車(chē)時(shí)，就更不用時(shí)不時(shí)的踩剎車(chē)，踩油門(mén)了，會(huì)不會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)黃金右腳 鵝鵝鵝。
油耗：純電的續(xù)航1:1一點(diǎn)也不過(guò)分，我這還是四驅(qū)，我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣是跟上大部分的車(chē)，有車(chē)開(kāi)快我也開(kāi)快，但我不會(huì)比別的車(chē)快。
舒適：說(shuō)到舒適性，必須要說(shuō)說(shuō)座椅。座椅的皮質(zhì)不僅手感好，而且很顯高級(jí)。值得一提的是，前排座椅加熱通風(fēng)按摩以及腰部支撐功能一應(yīng)俱全，這樣舒適度高的座椅，有誰(shuí)不愛(ài)呢？
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