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綜合評分
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優(yōu)點：AITO問界M5提車第52天駕駛感受及建議4月22日提的車，到今天已經(jīng)陪伴我快兩個月了，簡單總結一下這段時間的駕車感受：1.續(xù)航：提車回來充過兩次電，加過一次300塊錢的油現(xiàn)在還沒用完。每天上下班20km+，且小區(qū)和單位都有充電樁，所以基本上都是節(jié)能模式+純電優(yōu)先開，電耗大概18-21；試了一次饋電行駛，開著空調、音樂和前排座椅通風，油耗7個左右。2.智能：人臉識別登錄華為帳號后可自動調整為專屬座椅和后視鏡習慣；鴻蒙系統(tǒng)車機不僅觸控流暢絲滑程度堪比華為旗艦手機，而且支持多點觸控，連續(xù)語音對話的體驗甚至超過手機智能語音；手機地圖導航、音樂可以通過NFC無縫流轉到車機，手機照片還可以通過華為分享一鍵傳到車機相冊做車機壁紙。3.舒適：鋁合金底盤、前雙叉臂、后多連桿懸架很扎實，不像某些車企用鐵質懸架涂層銀漆濫竽充數(shù)；座椅真皮質感非常舒適，前排座椅通風夏天真的太實用了，配合空調掃風、香氛和小憩模式，座椅加熱功能，前后座均配備66w有線充，中控還有40w無線充，對華為手機用戶充電非常方便！4外觀：前臉車燈簡單大方，流線型車身，溜背式設計，20寸輪轂很漂亮。最后總結一下我的個人想法支持國貨，也希望國產(chǎn)汽車越做越好，加油華為，加油中國！
缺點：一、儲物空間小1.前排空間是真小，紙巾都放不了。中央扶手的茶杯格子也很奇怪，打開了副駕不好拿；副駕的抽屜也小的可憐，放一個說明書和一個文件袋就放不了其他了；2.后備箱存儲空間也不大二、iphone的兼容性奇差主動打電話只能撥號，目前還不支持通訊錄導入；主動撥號打通了，也只能手機通話，無法車載通話，中途掛斷還會占用小e的音頻通道；看來只能換華為手機才能有更好的體驗三、雷達前車距離異常，有時候停下來等紅綠燈，會提示與前車距離過近，然后提醒消失，體驗不是很好。四、app 功能一般般看帖子會閃退，下次登入看帖子還得是從頭開始看，麻煩，只能官方按話題分類，不能查詢相關問題的帖子。有時候人還在車上 把車窗打開，app提示車窗未關?
外觀：外觀就很圓潤 盤得很圓潤！車燈設計:燈沒有SF5燒氣啊，但也耐看
內(nèi)飾：車機系統(tǒng)十分滿意，是用過的最絲滑的！清晰度也非常好??
空間：空間總體上感覺還行，可能是我和我家人身材都比較瘦的原因，表姐在坐副駕駛的時候說有一種坐飛機頭等艙的感覺。而且有天幕的加持后，感覺整體空間都變得寬敞起來。后備箱的空間一般，但平時也不會大箱小箱的放車里，也夠用了。中控臺的儲物空間比較小，感覺浪費了很大一塊空間。
配置：性價比真的極高，現(xiàn)在油價這么貴，電動車真的賊香。無論是車機，動力，設計等真的碾壓其他，越開越香。
動力：車子開了一個多月，感覺動力還是非常不錯的，雙電機驅動還是挺猛的，特別喜歡彈射模式，一腳電門，寶馬、奧迪都直接甩開好幾百米，而且高速超車也非常輕松，推背感也非常持久。
越野：
方向設計合理、好用，油門、剎車也特別好用！
油耗：我開的比較猛，滿電也能跑140公里多點。用油的話8，9個油的樣子，不過一箱油一個月基本上跑不完的。
舒適：座椅通風和按摩，我覺得空有這個功能，而不能發(fā)揮這個功能應該有的作用，按摩不舒服，力度很淺。
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