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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最終選擇了一汽大眾的邁騰330豪華版，開了快一年了，行駛了3萬多公里，對這款車已經(jīng)有了一定的了解，總體來說還是很滿意的。那時候的試駕是最好的，剛開始的時候，330 TSI和380 TSI的動力差距并不大，都感覺到了沉重，因為試駕的條件有限，中、中、后兩個階段都沒法比較，我個人覺得330 TSI完全可以滿足日常生活的需要。330 TSI豪華版的性價比最高，比380 TSI豪華型差了兩萬多，但除了大功率之外，其他配置都沒什么用。操控性也很好，方向感強，底盤沉穩(wěn)，懸架偏硬，通過性好，前后雷達和預(yù)警系統(tǒng)都很好用。剛?cè)攵臅r候，座椅加熱功能特別舒適，不用開暖氣也不會覺得冷。值得一提的是，330 TSI豪華版并沒有“主動剎車主動安全系統(tǒng)”，后來在一個狹窄的路段轉(zhuǎn)彎，前方有障礙物，突然停了下來，嚇了一跳。不過，我的車確實有這個功能。對于這款車，我最滿意的一點就是底盤扎實，穩(wěn)重，跑起來很有安全感。二是空間，同級別中，空間最大，甚至比 C級都要寬敞。三是動力和耗油量，在中后段時，油門踏板輕快靈敏，加速有力。雖然油耗和路況、駕駛習慣有關(guān)，但我開了一年多的車，100公里左右，1.5噸重的2.0T發(fā)動機已經(jīng)很不錯了。最后是剎車，既要踩剎車，又要突出德系的穩(wěn)重。
缺點：因為他喜歡德系，所以不會有什么不滿意的地方，也不會有失望，也不會有絕對的完美，只是一些基本沒用的配置，比如啟停功能，帝都的早晚高峰都是人人皆知的，開啟這個功能只會讓人崩潰，還不如什么都不做。如果非要說不滿意的話，那就是座椅有點硬，坐久了肯定會累，不過既然是這樣設(shè)計的，那肯定是有原因的，因人而異吧。
外觀：小改款換了一款一汽大眾的新車標，看起來比上一代更加年輕，尾部的字母也很有檔次，腰線剛硬，整體流線更加運動，無論在家用還是商務(wù)場合，都有一種獨特的風格。
內(nèi)飾：德系簡約風格，貫穿式出風口，中控臺軟材質(zhì)，一貫做工精細，皮制座椅布局獨特，質(zhì)感舒適，多功能方向盤觸感細膩，換擋桿雖然老式，但手感厚實。中控屏和空調(diào)區(qū)域都采用了觸摸屏，看起來更加高端大氣上檔次。
空間：不是最大，而是最大，4865*1832*1471 mm的寬大車身，2871 mm的軸距，以及后排空間。我身高178，翹著二郎腿坐在后排一點壓力都沒有。
配置：雙十一的時候，店里有很多優(yōu)惠活動，比如買雙寶、送禮品、置換補貼、預(yù)付紅包等等。相比于380 TSI的豪華轎車，性價比要高一些，同級別的車型，見仁見智，各取所需。
動力：雖然功率很低，但在高速和超車面前，他都能輕松駕馭， S擋更是讓他有了更強的推背感。相比于2.0T，它的燃油經(jīng)濟性還是不錯的。
操控：
輕盈的方向，精準的指向，配合運動底盤，高速穩(wěn)定，通過性強，性能出眾，適合女士駕駛。
油耗：單純的油耗不好評價，受外界因素的影響，我正常行駛7個小時左右，高速5公里，綜合油耗8個多，十分滿意。
舒適：整體感覺還不錯，因人而異，座椅有點硬，坐久了難免會感覺到疲憊和酸痛。
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