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購買時間2009年11月
購買地點山西 長治
裸車價格22.40萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程69750公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖說排量只有1.8但是加速足夠，高速油耗較低通常在6.5左右。在于就是加裝減配的配置很方便。
缺點：在零部件的選擇上把關不嚴，在使用車輛的過程當中這些質量把關不嚴的零部件頻頻罷工，給車輛的正常使用帶來了影響。我的車從一開始的天窗頻繁誤動作到大燈開關莫名其妙的損壞，直至后來張緊器和鏈條的更換，以及后來水泵的漏水，雖說都是些無傷大雅的小毛病，但是給車主帶來的麻煩不少，這個真的需要一汽大眾在配套廠家的選擇上把把關了。 再者就是邁騰使用的這款EA888的渦輪增壓發(fā)動機真的機油消耗量不少，我一般是7500—8000公里保養(yǎng)一次，在一個保養(yǎng)間隔里面至少要補充5次機油，每次350ml左右，這個的確是個問題。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設計，低調又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點。尤其是后備箱的設計，微微上翹的后備箱邊角設計既符合風動原理設計又顯得俏皮大方。
內飾：邁騰的內飾和豪華不沾邊，但是絕對算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設計的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實車輛的設計就是要求不能讓中控搶奪路況的視線。
空間：夠用，前排調好后后排只能算是夠用，和加長后的新邁騰不能比，不過三口之家，泡個長途后排坐孩子還可以，我有一次坐在后排，感覺不太舒服，靠背、坐墊都不是太理想，長途大人比較累。
配置：用20多萬的價格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設計和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實際行駛性能來看，的確和高了一個級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車里面邁騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個人感覺性價比非常不錯。
動力：我這輛邁騰是1.8T的車型，個人感覺日常使用已經足夠了，無論是市區(qū)里的走走停停還是國道上的快速行駛，包括使用空調，坡道超車等等使用情況，沒有感覺到力不從心的時候，發(fā)動機的轉速基本在2000轉以下，即便是加速超車也不超過2500轉，有些人老說想激烈駕駛就使用S檔，其實正常行駛的D檔已經足夠了。
操控：
不錯，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯，高速過彎時側傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉動起來也很輕松，指向性不錯。車身在中級車里算短的，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最大的優(yōu)點就是油耗低，1.8T的發(fā)動機帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個寬闊的轉速平臺，足以媲美大多數的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動機，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動機要低不少，實際使用下來的平均油耗8.3升左右，結合這款車的動力表現這個油耗真的很不錯。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：邁騰的舒適性不能說有多好，但也算得上中規(guī)中矩，整體的舒適感對得起這個價位的水平，前排的座位能夠滿足大多數人員的身材，可調位置和角度算是比較豐富的，后排乘坐的感覺也差不到哪里去，但要是乘坐三個人員的話還是比較擁擠的，尤其是后排中間的人員乘坐姿勢就不太那么舒適了。
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