一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3396公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我原本以為 MG ONE是以運(yùn)動(dòng)型為主的，底盤(pán)會(huì)比較硬，乘坐起來(lái)也不會(huì)太舒服，但現(xiàn)在，我對(duì)底盤(pán)的過(guò)濾效果還是很滿(mǎn)意的，減速帶和溝壑都很柔和，坐在上面很舒服。
缺點(diǎn)：新車(chē)?yán)锖苌贂?huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，雖然影響不大，但總覺(jué)得不舒服。另外，它的駕駛模式也很單一，只有一種超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。
外觀(guān)：外觀(guān)年輕時(shí)尚，前臉的中網(wǎng)很有立體感，給人一種很有沖擊力的感覺(jué)， LED大燈內(nèi)部的燈組設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，給人一種很有侵略性的感覺(jué)。側(cè)面腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)并不單調(diào)，層次分明，輪轂非常醒目，非常有吸引力。
內(nèi)飾：方向盤(pán)的造型不好看，我個(gè)人覺(jué)得不如名爵老款上面那個(gè)漂亮，不夠協(xié)調(diào)。三聯(lián)屏設(shè)計(jì)的很有儀式感，給人一種全新的視覺(jué)體驗(yàn)，這是他在其他車(chē)型上從未見(jiàn)過(guò)的。
空間：越野車(chē)一般都不會(huì)太小，而且 MG ONE的空間很大，空間也很大。尤其是 MG ONE的儲(chǔ)物空間，不管是前排還是后排，儲(chǔ)物空間都很大，可以放很多東西。當(dāng)然，后排空間也不會(huì)有太大的問(wèn)題。
配置：這輛車(chē)的價(jià)格并不貴，而且店里還有很多活動(dòng)，所以?xún)r(jià)格還算公道。就目前來(lái)看， MG ONE的整體表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的，無(wú)論是乘坐舒適性還是配置，都沒(méi)有太大的缺陷。
動(dòng)力：起步的時(shí)候動(dòng)力不是很大，但是隨著轉(zhuǎn)速的提升，動(dòng)力輸出變得更強(qiáng)，超車(chē)也變得輕而易舉，油門(mén)一踩，動(dòng)力響應(yīng)極快。因?yàn)槭?CVT，所以平順性很好，低速開(kāi)起來(lái)還是很順滑的。
越野：
底盤(pán)兼顧了操控性和舒適性，可以提供足夠的支撐力，在過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感也非常自然，不同轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)向的阻尼和力度不同，而且是漸進(jìn)式的。不過(guò)在 SUV中，駕駛視野并不是很好，中控臺(tái)占了很大的空間，整體也比較高。
油耗：總體油耗還算中規(guī)中矩，雖然比轎車(chē)要高一些，但跟合資 SUV比起來(lái)，還是差了一些。
舒適：輪轂是19寸，輪胎并不厚，但是 MG ONE的底盤(pán)防震確實(shí)不錯(cuò)，在崎嶇不平的路面上行駛的時(shí)候沒(méi)有太大的顛簸，非常的舒適。另外它的隔音效果非常好，我在高速上跑了一圈，120公里每小時(shí)的噪音都很小，很安靜。
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