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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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懸掛減震舒適（61）+1 空間大（36）+1 動力強(qiáng)（27）+1

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全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：空氣懸掛、小坑、減速帶基本沒有感覺，靜音效果很好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適的懸架，清晰的過濾，干凈利落的過減速帶，比之前的銳志好太多了，堪比五系了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程80公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：底盤濾震良好，噪音低于80碼，與新5系一樣。超過八十的風(fēng)噪就會變得明顯，無框的車門是沒辦法的，但極氪確實(shí)很努力。你看這隔音棉非常厚實(shí)，有兩圈橡膠，車門也有厚厚的橡膠密封。雖然只是一層玻璃，但比普通的玻璃要厚得多。所以隔音效果是毋庸置疑的。如果有人告訴你，車門隔音不好，那就不好意思了，不是車門隔音不好，而是廠家沒想過隔音。不過高速是沒辦法的事情，開快了風(fēng)噪還是很大的，不過胎噪很好，我沒選靜音輪胎，馬牌pc6也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格31.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：市區(qū)開靜音不錯(cuò)，底盤偏運(yùn)動，空氣懸架實(shí)舒適性還行
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：底盤非常舒適，機(jī)械懸架柔軟而不搖晃，貼合地面的感覺也很好，沒有太大的顛簸，也沒有太大的顛簸。而且座椅的包裹性非常好，在過彎時(shí)有很好的側(cè)向支撐。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這輛車開了將近6000公里，底盤確實(shí)不錯(cuò)！出色的調(diào)校能力！運(yùn)動感和舒適感兼?zhèn)�，濾震器更高級，更有隔離感，以前的車在減速帶上都很明顯，001要好很多，降噪也做得很好。更多的我就不多說了，這部分很多大咖和車友都說了很多。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7837公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：HUD的抬頭顯示還算清晰，下面是翻毛工藝，反光度很低。我的車沒有選擇懸架，而是采用了機(jī)械懸架，不過濾震效果還是不錯(cuò)的，在彎道、崎嶇的山路上，那種顛簸感比以前的油車要小得多。比起同級別的車，他的車要高級得多。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6492公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：坐起來很舒服，前后座椅都是可調(diào)的，真皮摸上去很順滑，質(zhì)感不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：【女王御駕】
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性和靜音性能都很不錯(cuò)， NVH性能一流，80邁以下基本沒有噪音。在高速上還好一些，但是放點(diǎn)音樂，幾乎聽不見。
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