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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的空間是最滿意的，一家人夠用，都能夠舒適乘坐。新車異味小。空調(diào)制冷快。
缺點：最不滿意的還是車機系統(tǒng)，主要是網(wǎng)絡經(jīng)常斷。另外車機功能相對較少，界面UI有點跟不上時代，希望后期OTA可以不斷改進
外觀：越來越順眼了，大而不臃腫，線條流暢自然，ID.6和4倆兄弟一個居家一個科技感十足，真不錯。
內(nèi)飾：Id6 crozz內(nèi)飾一改大眾平日里燃油車的那種沉悶原始，用上了一塊12存的大屏，一塊5英寸的儀表屏。最新穎的是換擋裝置和儀表屏幕連在了一起，可以隨著方向盤一起移動，不會出現(xiàn)方向盤擋住屏幕的尷尬。搭配上中控全觸摸的按鍵，高識別率的語音系統(tǒng)，造就了id6的內(nèi)飾科技感。同時內(nèi)飾基本上都是皮革覆蓋，完全沒有了id4上那種硬塑料的廉價感。另外搭配上了全景天幕，藍天白云，落雨紛紛時帶來的視覺聽覺享受，是非常美妙和愜意的。
空間：☆ 空間設計亮點:第三排只能孩子做，第二排很舒服，靠背可以調(diào)節(jié)角度，第一排帶座椅按摩，
配置：ID6首版終身免費保養(yǎng)省錢又省心。對比燃油車，我覺得性價比挺高，節(jié)省了油費和保養(yǎng)的費用。到目前40天了，已經(jīng)行駛了1200公里，電費花了不到100元。
動力：主要是兩個檔位，D和B。D檔很類似于燃油車。燃油車主體驗應該完全沒有轉換的感覺。B檔的動能回收高，但是也沒有眩暈感。感覺電動車起步的動力比一般的油車要好很多。加速很直接。提速也很快。經(jīng)濟運動模式:現(xiàn)在喜歡B檔，原因是比較節(jié)能上坡動力:上下坡加減速都和好，電動車扭矩十足，有高級車的感覺。
越野：
方向盤略重了些，已經(jīng)調(diào)成舒適，剛開的幾天感覺胳膊有點酸，再輕個20就完美了。轉向很靈活，有點驚喜，很多掉頭的地方別的車都是兩把，這車一把就過去了，前懸后懸短，很多停車場位置狹小的地方，這車靈活也能停進去這個有些意外。其他方便，都是濃濃德味，沒什么好說的。
舒適：乘坐舒適性較好，不過空調(diào)風口對著吹的話有些冷。
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