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ID.6 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):寬敞的空間,強(qiáng)大的氣場;小轉(zhuǎn)彎半徑,靈活自信的操控;內(nèi)部設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)都恰到好處;油電切換的無縫感覺。一切都是那么的完美,那么的平衡。
缺點(diǎn):沒有什么特別不滿意的,大眾車一直都很合我的口味。有些細(xì)節(jié)會(huì)在后面說明。
外觀:-整體氣場:這輛車很大,很有氣勢,停在家里的車庫明顯比旁邊的 ModelY要強(qiáng),停在商場充電車位感覺旁邊充電的車都像小朋友一樣。里面的空間就更不用說了。
內(nèi)飾:繁復(fù)的平衡,恰到好處。儀表盤和中控臺(tái)并不是一味的追求大屏,(我不認(rèn)同其他新勢力的大屏策略)。儀表小屏,顯示了必要的速度、續(xù)航、直行、轉(zhuǎn)彎、輔助駕駛信息、懸浮式中控屏,不用低頭就能查看具體的導(dǎo)航地圖和瞬時(shí)電量。內(nèi)部設(shè)計(jì),層次分明,并不簡單。皮子(不知道是真皮還是聚氯乙烯),還有雙縫,啞光鍍鉻看起來很有格調(diào)。簡單來說,就是簡單的結(jié)合,完美的融合在一起。之前覺得氛圍燈太過華而不實(shí),照片也太低級(jí)了,但體驗(yàn)之后,我真的很喜歡,燈帶的線條流暢,顏色可以調(diào)節(jié),色調(diào)柔和,亮度均勻,比照片里看起來要高級(jí)得多,這是一種真實(shí)的體驗(yàn),夜幕降臨,車內(nèi)燈火通明。啊,我愛死了!還有前擋風(fēng)玻璃下的流水燈,讓他很喜歡!
空間:空間很大,沒什么好說的。畢竟是七座。換了一輛車,視野很好。
配置:4S展廳很不錯(cuò),服務(wù)也很好,熱情的安排了試駕。
動(dòng)力:主要講的是有軌電車比較特殊的動(dòng)能回收。所謂的 B檔,就是所謂的單踏板模式,我個(gè)人的感覺是,邁騰的剎車,ID6的剎車,ID6 B的滑行,邁騰的 D,沒有踩油門,沒有踩剎車。如果你以前是個(gè)喜歡預(yù)見性駕駛的油車車主,那么我想你很快就會(huì)喜歡上ID6的 B檔了。日常可預(yù)知的紅燈完全可以通過 B擋實(shí)現(xiàn)減速到幾乎停下來。在行駛的時(shí)候,可以隨時(shí)切換。對了,換了個(gè)檔位,還挺適應(yīng)的。
越野: 駕駛感受:作為一名大眾邁騰2.0T動(dòng)力版的車主,他從來沒有為動(dòng)力而發(fā)愁過。有了ID6的自信。雖然ID6更大更重,但油門踩下去卻感覺身輕如燕,加速非常絲滑,沒有渦輪那一下的拖沓,怪不得很多人都說開了電車再也回不去油車了?傊,這輛車很容易上手,很容易適應(yīng)。
舒適:舒適度很好,過了三環(huán)輔路“井蓋路”的感覺和以前的油車差不多,完全可以接受。
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