一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 海口
裸車(chē)價(jià)格28.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2296公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)與倫比的性?xún)r(jià)比，扎實(shí)的底盤(pán)，實(shí)用的續(xù)航，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，寬敞的空間。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)存在一些問(wèn)題，智能不足；車(chē)機(jī)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定；軟件方面的一些細(xì)節(jié)不夠人性化
外觀：大眾 ID系列的做工和用料都很不錯(cuò)，做工比特斯拉要好得多。ID LIGHT的燈光也很酷，車(chē)內(nèi)的燈光效果也很不錯(cuò)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，我更喜歡 ID 4，為了空間，我只能犧牲外觀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很扎實(shí)，用料也很好，我試過(guò)六七個(gè)品牌的純電車(chē)， ID的內(nèi)飾做工絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。值得一提的是，關(guān)窗少了兩個(gè)物理鍵，想要關(guān)掉后窗，就必須要按下開(kāi)關(guān)鍵，我相信設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)初衷，就是為了減少物理按鍵，增加科技感。但很顯然，這只是我的考慮不夠周全，在沒(méi)有語(yǔ)音控制車(chē)窗的情況下，減少物理按鍵只會(huì)增加司機(jī)的操作難度，有時(shí)候我需要看一眼切換鍵，才能準(zhǔn)確地切換車(chē)窗，這對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的隱患。希望大眾能盡快退出語(yǔ)音控制的車(chē)窗功能。
空間：我身高170，軸距296，車(chē)長(zhǎng)489，腿部空間很大。
配置：說(shuō)實(shí)話，這輛車(chē)最吸引人的地方就在于它的性?xún)r(jià)比，不算補(bǔ)貼，總共才26塊錢(qián)，比蔚來(lái)和理想的特斯拉少了幾萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)一輛純正的德系純電動(dòng) SUV，而且還能享受到百年老店的踏實(shí)感！我覺(jué)得，如果大眾能夠盡快提升車(chē)機(jī)的技術(shù)，那么 ID一定會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)的最后一批玩家。
動(dòng)力：ID6 CROZZ除了頂配之外，都是單電機(jī)，動(dòng)力確實(shí)不如蔚曉理和特斯拉，不過(guò)這也是我選擇這個(gè) ID的原因之一，安全性要高得多，誰(shuí)也不能保證幾年后踩錯(cuò)油門(mén)，這就是最好的選擇！即使如此，ID6的動(dòng)力也比我以前用的那輛油罐車(chē)要大得多，平時(shí)在市區(qū)里超車(chē)是輕而易舉的事情。
越野：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，但方向感很好，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，這就是純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。剎車(chē)的前半段有點(diǎn)虛，需要稍微用力一點(diǎn)。中速、中速、低速行駛，手感極佳�？傮w來(lái)說(shuō)，駕駛質(zhì)感絕對(duì)是 ID車(chē)的突出優(yōu)勢(shì)。
舒適：座椅軟硬適中，坐在上面很舒服。噪音方面，行駛噪音很小，感覺(jué)大眾在降噪方面下了很大的功夫。就算是在120公里的高速上，我也沒(méi)有感覺(jué)到任何的風(fēng)噪和輪胎噪音，比我那輛老式的車(chē)要好太多了。我感覺(jué)不到車(chē)內(nèi)的異味，這是一個(gè)很好的細(xì)節(jié)。
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