一鍵砍遍全城
卡羅拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
卡羅拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
卡羅拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海北
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:卡羅拉1.8L的動(dòng)力可以說(shuō)加速很快,提速?zèng)]有任何的頓挫而且加速非常的平順,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)換非常的平順
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1358公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1866公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力輸出完全不輸陣,空車時(shí)加速很強(qiáng)自然不用說(shuō),拉滿人的時(shí)候也不會(huì)覺得起步肉,我給五星不過(guò)分吧?
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 果洛
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:車子的動(dòng)力顯示的很強(qiáng)勁。在市區(qū)跑的情況下要超過(guò)車真的是車隨心動(dòng)。一般在道路上。加速的時(shí)候會(huì)有明顯的推背感。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.8的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī),油電混合的動(dòng)力提速很快,一點(diǎn)也不費(fèi)勁
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格15.43萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程456公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:開起來(lái)能感受得到動(dòng)力輸出很順暢,起步和加速反應(yīng)都很不錯(cuò),家用來(lái)說(shuō)很夠用,而且雙擎版本起步不肉,換擋也沒(méi)有頓挫的感覺。
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