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卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià)：11.68-15.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià)：11.68-15.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4862公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：起步輸出給油的時(shí)候，感覺有點(diǎn)弱，肉肉的跟我開其他車比都要延遲個(gè)一兩秒但是后期加速上來之后感覺還是挺不錯(cuò)的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：像我這種剛拿到駕照的人，對(duì)于新車的要求也不是很高，但是118p的卡羅拉已經(jīng)對(duì)我來說很好了，所以我很喜歡他。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格11.43萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1290公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：雖然我沒開過別的車，但起步和加速都沒問題，平時(shí)在城市里開個(gè)車或者爬坡都不成問題。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這輛車的豈不是非常的輕快的一點(diǎn)不不是，而且高速行駛的過程中加速度也很好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程937公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這臺(tái)車看著就給人力大無窮的感覺，果然動(dòng)力方面給了我大驚喜，尤其起步太贊了，感覺是第一個(gè)沖出去的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：不僅能在市區(qū)里面暢快行駛，在高速上也是一點(diǎn)都不遜色，推背感還是特別明顯，如果大家追求刺激的話，也能夠小小的滿足一下喲。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1525公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力輸出也非常的平順，開起來沒有什么頓挫感，爬坡起步之類都不會(huì)覺得很吃力。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：車子平時(shí)開著動(dòng)力還行，起步快，加速有力，就是在上坡的時(shí)候動(dòng)力稍顯有些不如意了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這輛車的起步的時(shí)候很順暢，加速的時(shí)候也比較猛，只要肯給油就完全不會(huì)出現(xiàn)開起來疲軟的情況，所以還是很好的。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力輸出還挺平順的，油電切換的瞬間也都不會(huì)表現(xiàn)出明顯的頓挫，而且電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也更加積極，這樣一來每次起步都是非常迅速的。
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